Как мы делаем лыжи ВИЛС
Их хвалили Малеинов, Ростовцев и Тягачев — и речь идет о лыжах ВИЛС, которые делали в Москве. Об истории создания фактически первых твинтипов в мире рассказывает Валентин Цой.
Журнал: «Физкультура и спорт» № 3, 1988 год
Текст: Валентин Цой, кандидат технических наук, начальник сектора ВИЛСа.
— А что, совсем неплохо! — Александр Малеинов, заслуженный мастер спорта.
— Ну что же, лыжи, кажется, получились! — Дмитрий Ростовцев, заслуженный тренер СССР.
— Лыжи отвечают требованиям спортсменов I разряда, — Леонид Тягачев, старший тренер сборной СССР.
(Из отзывов о наших лыжах).
***
В 1969 году вышло постановление Совета Министров СССР о помощи ведущих отраслей промышленности в производстве товаров повышенного спроса. Группа энтузиастов-горнолыжников, сотрудников ВИЛСа, сумела убедить свое руководство, что сможет разработать и изготавливать современные металлические горные лыжи.
Надо сказать, что к этому времени в мире уже появились пластиковые лыжи. Но металлические или алюминиевые лыжи в большей степени отвечали профилю нашего института. И если мы вышли бы с «пластиком», наверху бы нас не поняли.
Нас поддержал заместитель начальника института, лауреат Ленинской премии, доктор технических наук Рувим Исаевич Барбанель (1909-1972). Сам страстный любитель горных лыж, он с удовольствием вспоминал, как еще до войны спускался с Кохты, впоследствии, несмотря на уже преклонный возраст, приезжал в Терскол с командой испытателей первых образцов лыж и близко принимал каждый отзыв. Именно благодаря его авторитету, энтузиазму зародились лыжи в ВИЛСе.
А начинать приходилось буквально с нуля, на голом месте. Сделали пристройку, поставили пару металлообрабатывающих станков. Когда на Международной выставке удалось приобрести лыжный пресс Montana (Австрия), можно было приступать непосредственно к лыжам.
Простейшая модель металлических лыж содержит минимум 10-12 деталей (может быть, здесь следует сказать, что в те времена лыжи классифицировали по основному несущему материалу — деревянные, металлические, пластиковые, сейчас действует международная система SALI, которая делит лыжи по назначению: S — для спортсменов, А — для хорошо катающихся туристов, L — для начинающих и I — специализированные: для фристайла, тренеров и т. д.).
Принципиально металлическая модель состоит из наборного деревянного клина, алюминиевых пластин сверху него и снизу, стальных кантов по краям, скользящего и верхнего пластиков, закладных деталей. Сложность изготовления лыжи состояла в том, что нужно было прочно скрепить различные по своим физико-механическим свойствам материалы. Причем не просто скрепить, но и заставить работать при нагрузках, превышающих нагрузки на вертолетный винт. Сейчас в мировом лыжестроении эти проблемы кажутся наивными, главное — это коммерческий успех, технических проблем нет.
В нашем распоряжении были металлические модели лыж фирм Kastle, Fischer, Atomic, «Закопане». В дальнейших разработках мы исследовали Dynastar, Rossignol, Blizzard, Elan и др. Хуже было с литературными источниками, в основном пришлось пользоваться рекламными проспектами и патентами.
Образцы лыж (с болью в сердце) мы резали, расслаивали, ломали. Это было необходимо для расшифровки материалов, подбора отечественных аналогов. В этом деле нам помогали такие гранды материалов, как ВИАМ, ЦАГИ, ВНИИметмаш, ЦНИЙСК, НПО «Пластик», Донецкий институт пластмасс, ЦНИИчермет, НИИРП, Ленинградская лесотехническая академия, Мукачевская и Таллинская лыжные фабрики. Надо сказать, что в работе над лыжами мы всегда старались привлечь специалистов, не вариться в собственном соку. И сегодня мы поддерживаем деловые отношения с МЭЛФ (Мукачево), осваивающей по лицензии производство горных лыж Fischer.
Однако «ВИЛСы» — это наши отечественные лыжи полностью. Сотрудничество — не всегда обязательно соавторство, Я к тому, что мне очень приятно слышать мнение, которое пошло с легкой руки Юрия Зотова («Наука и жизнь», № 1, 1985), будто мы изготовляли лыжи, а разработчик — ВИСТИ (Научно-исследовательский институт спортивно-технических изделий). На самом деле ВИСТИ, с которым мы также сотрудничаем, участвовал только в подготовке технических условий, так как был в те годы головной организацией.
Исследования показали, что деревянный клин состоит из твердых пород (гикори, канадский орех, ясень) и мягких (окуме, осина, хвойные) пород, что скользящий пластик — это полиэтилен, стальной кант — это сталь типа пружинной 65Г, верхний декоративный пластик — АБС (акрилбутадиенстирольный), алюминиевый сплав — типа Д16, 895. Много пришлось потрудиться по подбору отечественного клея. Зарубежные клеи (хемосил, тербамет, аралдит) давали прочность в 3-4 раза выше, чем наши. Первые образцы лыж так и шли на импортных клеях.
Известна была и технология сборки лыж. Наша поначалу получалась весьма трудоемкой со сборкой по отдельным операциям — при вулканизации канта, склеивании основного пакета, «приплавлении» полиэтилена и т. д. Сейчас мы склеиваем все детали лыжи за одну операцию.
Первая модель лыж называлась «ВИЛС МК-4», ростовка 205 см, цена 110 рублей. МК — металл комбинированный, 4 — порядковый номер, серийно модель пошла в 1974 году. Надо еще раз отдать должное Рувиму Барбанелю, который сразу же подключил к участию в создании лыж спортсменов и в первую очередь — для проведения натурных испытаний. Позднее Жан-Клод Килли скажет, что никакие самые совершенные стендовые испытания не определят достоверно лыжу. Он, понятно, имел в виду спортивные качества. Как мы проводили натурные испытания, требует отдельного рассказа. Здесь же только упомяну, что испытания обязательно входят в научно-исследовательские работы, что они постоянны, что к ним привлекаются авторитетнейшие горнолыжники.
Конечно, лыжи пошли не сразу. Первые опытные образцы на испытаниях, как правило, расслаивались в носковой части, лыжи были тяжелыми, неповоротливыми, спортсмены ворчали: «утюги», «рельсы». Но вот в 1975 году на серийных лыжах «ВИЛС МК-4» Сергей Назаров стал призером Московской городской спартакиады!
В нашем деле тоже был примерно 10-летний период застоя, когда не было заинтересованности в развитии отечественных лыж, производство остановилось на 300 парах в год, станочный парк оставался на кустарном уровне, специалистов отрывали на разработку то бейсбольных бит, то спортивных стрел, то теннисных ракеток, то горнолыжных палок, креплений и т. д.
Тем не менее в 1983 году была разработана и внедрена кассетная технология, та самая, при которой все 12 деталей склеиваются за одну операцию. Вам не понять, какая это была революция, какая победа! Если ранее изготовляли в день максимум 3 пары, то теперь пару лыж можно собирать быстрее часа!
В 1984 году запущена в серию модель «СК-402 ВИЛС». Модель со стеклопластиковой коробкой и деревянным средним клином отвечала последнему слову лыжестроения. При снижении веса лыжи более чем на 400 г (по сравнению с МК-4) у нее были отличные показатели на кручение носка и пятки (торсионная жесткость).
И по сей день немногие фирмы из-за сложности технологии, несмотря на высокие технические данные коробчатой конструкции, берутся выпускать подобные лыжи. Вот тогда и пошли положительные отзывы. Детская модель «Старт ВИЛС» — несколько упрощенный вариант «СК-402», однако тоже коробчатой конструкции. Лыжи получили одобрение тренеров Кировской ДЮСШОР.
В 1985 году вышло постановление Совета Министров СССР за № 888, в котором ВИЛС назначался головным по горным лыжам. Это означало, что на нас возложена ответственность за состояние горных лыж в стране. В связи с этим резко увеличилось производство лыж. Если в 1986 году мы выпускали 600 пар, то в 1987-м — 3850 пар, а план на 1988 год — уже 5 тысяч пар. Приобретено и освоено 12 единиц импортного оборудования («Макрон», Финляндия). Расширился научный сектор, появились возможности проведения более углубленных исследовательских работ. В перспективе мы предполагаем каждый год выпускать по новой модели. Сейчас, например, на выходе лыжи для фристайла, в работе лыжи со сверхвысокомодульной, очень прочной тканью (типа «кевлар»).
Есть идея создания информационного компьютерного банка, где можно было бы получить любую справку о модели. И конечно — производство, производство! Необходимо более чем в 4 раза расширить площади, разработать и внедрить более двух десятков наименований нового оборудования, освоить высокомолекулярный полиэтилен для скользящей поверхности, решить вопросы отечественных красок, дизайна. Кстати, может, кто возьмется за дизайн?
Нередко спрашивают, если будет Fischer, зачем ВИЛСы? Ну, во-первых, Fischer всех проблем не решит. Как любая лицензия, она ограничена. Поэтому в дальнейшем сотрудничество вполне вероятно. А во-вторых, нас просто обязывают выходить на уровень зарубежных образцов.
И в заключение хочется сказать хотя бы коротко о тех, кто создавал лыжи. Как уже было упомянуто, все они страстные лыжники. И первый среди них — Игорь Виноградов. В свое время он с отличием окончил МАТИ, интересно работал в металловедческой лаборатории, потом все бросил и ушел на лыжи. У Игоря — золотые руки. И если у нас даже блестящие идеи тонули в бесконечных обсуждениях, после чего, как правило, терялся к ним интерес, то Игорь свои задумки делал сам. Почти все первые станки и приспособления были изготовлены им самим, каждую технологическую операцию он пропускал через свои руки. А еще в те годы у него была самая совершенная среди нас техника слалома. Дуги у него получались удивительно одинаковые, с плавными серпами и тонкими линиями перехода. Особенно это было заметно в заснеженном Крылатском, когда лесенкой поднимаешься в горку. Игорь мог бесконечно объяснять, как это у него получается, причем в повороте у него участвуют не только руки/корпус/ноги, но и шея, брюшной пресс, дыхание, большие пальцы ног... Интересно, что эти открытия, после которых «лыжи сами пошли», он до сих пор находит. В цехе среди станков и грохота машин вдруг остановит тебя и начнет показывать, что он на горе вчера почувствовал, после чего «все получалось — делал, что хотел».
Сергей Егоров — тот самый, который разработал кассетную технологию, каждый день, вот уже 15 лет, ездит на работу с другого конца Москвы. Одно время он снимал в деревне Крылатское комнату, чтобы можно было еще и в будни после работы погонять на горке. Сергей по праву считается одним из зачинателей фристайла в стране.
Ирина Варламова, Галина Завьялова — наши специалисты-химики тоже работают на лыжах с первых дней; клей, пластики, краски — это все их заслуга.
Александр Белозеров, Юрий Дьяконов — из славной когорты испытателей, те, кто принял на себя удары наших первых «утюгов» и «рельсов». «Иду я по Второму Чегету, — рассказывал как-то Шура. — Краем глаза вижу, будто змея за мной стелется. Откуда бы! Останавливаюсь — оказывается кант вывалился. То-то, чую, левая совсем не держит».
Горнолыжники — народ остроумный, испытателям приходилось выслушивать в разной форме, что думают о них и наших лыжах владельцы «россиньолов» и «фишеров». Но теперь уже твердо можно сказать, что без энтузиастов, без их преданности делу у нас не было бы современных отечественных лыж и по сей день.
Журнал: «Физкультура и спорт» № 3, 1988 год
Текст: Валентин Цой, кандидат технических наук, начальник сектора ВИЛСа.
В спортмагазинах появились лыжи ВИЛС. Других нет, а эти стоят. Я их погнул рукой, попробовал на скручивание и гибкость — вроде бы хорошие. Но купить так и не решился. Отечественное производство настораживает. Не могли бы вы дать исчерпывающую информацию о производстве этих лыж и самих лыжах ВИЛС?
Н. Правнуков, Ленинград
Четвертый год я катаюсь на лыжах ВИЛС. Считаю, по своим лыжным качествам — они отличные, но ведь мало кто об этом знает.
Г. Петухов, инструктор-горнолыжник, Москва
— А что, совсем неплохо! — Александр Малеинов, заслуженный мастер спорта.
— Ну что же, лыжи, кажется, получились! — Дмитрий Ростовцев, заслуженный тренер СССР.
— Лыжи отвечают требованиям спортсменов I разряда, — Леонид Тягачев, старший тренер сборной СССР.
(Из отзывов о наших лыжах).
***
В 1969 году вышло постановление Совета Министров СССР о помощи ведущих отраслей промышленности в производстве товаров повышенного спроса. Группа энтузиастов-горнолыжников, сотрудников ВИЛСа, сумела убедить свое руководство, что сможет разработать и изготавливать современные металлические горные лыжи.
Надо сказать, что к этому времени в мире уже появились пластиковые лыжи. Но металлические или алюминиевые лыжи в большей степени отвечали профилю нашего института. И если мы вышли бы с «пластиком», наверху бы нас не поняли.
Нас поддержал заместитель начальника института, лауреат Ленинской премии, доктор технических наук Рувим Исаевич Барбанель (1909-1972). Сам страстный любитель горных лыж, он с удовольствием вспоминал, как еще до войны спускался с Кохты, впоследствии, несмотря на уже преклонный возраст, приезжал в Терскол с командой испытателей первых образцов лыж и близко принимал каждый отзыв. Именно благодаря его авторитету, энтузиазму зародились лыжи в ВИЛСе.
А начинать приходилось буквально с нуля, на голом месте. Сделали пристройку, поставили пару металлообрабатывающих станков. Когда на Международной выставке удалось приобрести лыжный пресс Montana (Австрия), можно было приступать непосредственно к лыжам.
Простейшая модель металлических лыж содержит минимум 10-12 деталей (может быть, здесь следует сказать, что в те времена лыжи классифицировали по основному несущему материалу — деревянные, металлические, пластиковые, сейчас действует международная система SALI, которая делит лыжи по назначению: S — для спортсменов, А — для хорошо катающихся туристов, L — для начинающих и I — специализированные: для фристайла, тренеров и т. д.).
Принципиально металлическая модель состоит из наборного деревянного клина, алюминиевых пластин сверху него и снизу, стальных кантов по краям, скользящего и верхнего пластиков, закладных деталей. Сложность изготовления лыжи состояла в том, что нужно было прочно скрепить различные по своим физико-механическим свойствам материалы. Причем не просто скрепить, но и заставить работать при нагрузках, превышающих нагрузки на вертолетный винт. Сейчас в мировом лыжестроении эти проблемы кажутся наивными, главное — это коммерческий успех, технических проблем нет.
В нашем распоряжении были металлические модели лыж фирм Kastle, Fischer, Atomic, «Закопане». В дальнейших разработках мы исследовали Dynastar, Rossignol, Blizzard, Elan и др. Хуже было с литературными источниками, в основном пришлось пользоваться рекламными проспектами и патентами.
Образцы лыж (с болью в сердце) мы резали, расслаивали, ломали. Это было необходимо для расшифровки материалов, подбора отечественных аналогов. В этом деле нам помогали такие гранды материалов, как ВИАМ, ЦАГИ, ВНИИметмаш, ЦНИЙСК, НПО «Пластик», Донецкий институт пластмасс, ЦНИИчермет, НИИРП, Ленинградская лесотехническая академия, Мукачевская и Таллинская лыжные фабрики. Надо сказать, что в работе над лыжами мы всегда старались привлечь специалистов, не вариться в собственном соку. И сегодня мы поддерживаем деловые отношения с МЭЛФ (Мукачево), осваивающей по лицензии производство горных лыж Fischer.
Однако «ВИЛСы» — это наши отечественные лыжи полностью. Сотрудничество — не всегда обязательно соавторство, Я к тому, что мне очень приятно слышать мнение, которое пошло с легкой руки Юрия Зотова («Наука и жизнь», № 1, 1985), будто мы изготовляли лыжи, а разработчик — ВИСТИ (Научно-исследовательский институт спортивно-технических изделий). На самом деле ВИСТИ, с которым мы также сотрудничаем, участвовал только в подготовке технических условий, так как был в те годы головной организацией.
Исследования показали, что деревянный клин состоит из твердых пород (гикори, канадский орех, ясень) и мягких (окуме, осина, хвойные) пород, что скользящий пластик — это полиэтилен, стальной кант — это сталь типа пружинной 65Г, верхний декоративный пластик — АБС (акрилбутадиенстирольный), алюминиевый сплав — типа Д16, 895. Много пришлось потрудиться по подбору отечественного клея. Зарубежные клеи (хемосил, тербамет, аралдит) давали прочность в 3-4 раза выше, чем наши. Первые образцы лыж так и шли на импортных клеях.
Известна была и технология сборки лыж. Наша поначалу получалась весьма трудоемкой со сборкой по отдельным операциям — при вулканизации канта, склеивании основного пакета, «приплавлении» полиэтилена и т. д. Сейчас мы склеиваем все детали лыжи за одну операцию.
Первая модель лыж называлась «ВИЛС МК-4», ростовка 205 см, цена 110 рублей. МК — металл комбинированный, 4 — порядковый номер, серийно модель пошла в 1974 году. Надо еще раз отдать должное Рувиму Барбанелю, который сразу же подключил к участию в создании лыж спортсменов и в первую очередь — для проведения натурных испытаний. Позднее Жан-Клод Килли скажет, что никакие самые совершенные стендовые испытания не определят достоверно лыжу. Он, понятно, имел в виду спортивные качества. Как мы проводили натурные испытания, требует отдельного рассказа. Здесь же только упомяну, что испытания обязательно входят в научно-исследовательские работы, что они постоянны, что к ним привлекаются авторитетнейшие горнолыжники.
Конечно, лыжи пошли не сразу. Первые опытные образцы на испытаниях, как правило, расслаивались в носковой части, лыжи были тяжелыми, неповоротливыми, спортсмены ворчали: «утюги», «рельсы». Но вот в 1975 году на серийных лыжах «ВИЛС МК-4» Сергей Назаров стал призером Московской городской спартакиады!
В нашем деле тоже был примерно 10-летний период застоя, когда не было заинтересованности в развитии отечественных лыж, производство остановилось на 300 парах в год, станочный парк оставался на кустарном уровне, специалистов отрывали на разработку то бейсбольных бит, то спортивных стрел, то теннисных ракеток, то горнолыжных палок, креплений и т. д.
Тем не менее в 1983 году была разработана и внедрена кассетная технология, та самая, при которой все 12 деталей склеиваются за одну операцию. Вам не понять, какая это была революция, какая победа! Если ранее изготовляли в день максимум 3 пары, то теперь пару лыж можно собирать быстрее часа!
В 1984 году запущена в серию модель «СК-402 ВИЛС». Модель со стеклопластиковой коробкой и деревянным средним клином отвечала последнему слову лыжестроения. При снижении веса лыжи более чем на 400 г (по сравнению с МК-4) у нее были отличные показатели на кручение носка и пятки (торсионная жесткость).
И по сей день немногие фирмы из-за сложности технологии, несмотря на высокие технические данные коробчатой конструкции, берутся выпускать подобные лыжи. Вот тогда и пошли положительные отзывы. Детская модель «Старт ВИЛС» — несколько упрощенный вариант «СК-402», однако тоже коробчатой конструкции. Лыжи получили одобрение тренеров Кировской ДЮСШОР.
В 1985 году вышло постановление Совета Министров СССР за № 888, в котором ВИЛС назначался головным по горным лыжам. Это означало, что на нас возложена ответственность за состояние горных лыж в стране. В связи с этим резко увеличилось производство лыж. Если в 1986 году мы выпускали 600 пар, то в 1987-м — 3850 пар, а план на 1988 год — уже 5 тысяч пар. Приобретено и освоено 12 единиц импортного оборудования («Макрон», Финляндия). Расширился научный сектор, появились возможности проведения более углубленных исследовательских работ. В перспективе мы предполагаем каждый год выпускать по новой модели. Сейчас, например, на выходе лыжи для фристайла, в работе лыжи со сверхвысокомодульной, очень прочной тканью (типа «кевлар»).
Есть идея создания информационного компьютерного банка, где можно было бы получить любую справку о модели. И конечно — производство, производство! Необходимо более чем в 4 раза расширить площади, разработать и внедрить более двух десятков наименований нового оборудования, освоить высокомолекулярный полиэтилен для скользящей поверхности, решить вопросы отечественных красок, дизайна. Кстати, может, кто возьмется за дизайн?
Нередко спрашивают, если будет Fischer, зачем ВИЛСы? Ну, во-первых, Fischer всех проблем не решит. Как любая лицензия, она ограничена. Поэтому в дальнейшем сотрудничество вполне вероятно. А во-вторых, нас просто обязывают выходить на уровень зарубежных образцов.
И в заключение хочется сказать хотя бы коротко о тех, кто создавал лыжи. Как уже было упомянуто, все они страстные лыжники. И первый среди них — Игорь Виноградов. В свое время он с отличием окончил МАТИ, интересно работал в металловедческой лаборатории, потом все бросил и ушел на лыжи. У Игоря — золотые руки. И если у нас даже блестящие идеи тонули в бесконечных обсуждениях, после чего, как правило, терялся к ним интерес, то Игорь свои задумки делал сам. Почти все первые станки и приспособления были изготовлены им самим, каждую технологическую операцию он пропускал через свои руки. А еще в те годы у него была самая совершенная среди нас техника слалома. Дуги у него получались удивительно одинаковые, с плавными серпами и тонкими линиями перехода. Особенно это было заметно в заснеженном Крылатском, когда лесенкой поднимаешься в горку. Игорь мог бесконечно объяснять, как это у него получается, причем в повороте у него участвуют не только руки/корпус/ноги, но и шея, брюшной пресс, дыхание, большие пальцы ног... Интересно, что эти открытия, после которых «лыжи сами пошли», он до сих пор находит. В цехе среди станков и грохота машин вдруг остановит тебя и начнет показывать, что он на горе вчера почувствовал, после чего «все получалось — делал, что хотел».
Сергей Егоров — тот самый, который разработал кассетную технологию, каждый день, вот уже 15 лет, ездит на работу с другого конца Москвы. Одно время он снимал в деревне Крылатское комнату, чтобы можно было еще и в будни после работы погонять на горке. Сергей по праву считается одним из зачинателей фристайла в стране.
Ирина Варламова, Галина Завьялова — наши специалисты-химики тоже работают на лыжах с первых дней; клей, пластики, краски — это все их заслуга.
Александр Белозеров, Юрий Дьяконов — из славной когорты испытателей, те, кто принял на себя удары наших первых «утюгов» и «рельсов». «Иду я по Второму Чегету, — рассказывал как-то Шура. — Краем глаза вижу, будто змея за мной стелется. Откуда бы! Останавливаюсь — оказывается кант вывалился. То-то, чую, левая совсем не держит».
Горнолыжники — народ остроумный, испытателям приходилось выслушивать в разной форме, что думают о них и наших лыжах владельцы «россиньолов» и «фишеров». Но теперь уже твердо можно сказать, что без энтузиастов, без их преданности делу у нас не было бы современных отечественных лыж и по сей день.
Автор: Валентин Цой
Годы: 1988
Издание: «Физкультура и спорт»
Курорт: Москва
Курорт: Приэльбрусье
Люди: Валентин Цой
Люди: Рувим Барбанель
Люди: Игорь Виноградов
Люди: Сергей Егоров