Семь дней на Дальнем Востоке

Максим Белогуров рассказывает о поездке московской команды на Открытый чемпионат Дальнего Востока по сноубордингу в 2003 году.

Журнал: «Вертикальный мир» № 63, 2003 год
Текст: Максим Белогуров
Фото: Виталий Михайлов

Весна традиционно богата различными сноубордическими соревнованиями не только у буржуев, но и у нас. Контесты одновременно проходят в нескольких городах, и райдерам теперь даже есть, из чего выбирать: где призовой фонд побольше, где конкуренция поменьше. На самый приятный после Дня космонавтики весенний праздник — 8-е марта — были заявлены два мероприятия. Об одном из них, четвертом по счету этапе тура Nokia/Men’s Health Winter Cup, прошедшем в Самаре, вы уже узнали из новостей нашего журнала. Но среди призеров самарского биг-эйра вы не найдете ни Дмитрия Фесенко, победителя этапов в Москве и Питере, ни Максима Халина, занимавшего на этих же этапах почетное третье место. Оба они, а также фотограф Виталий Михайлов и ваш покорный слуга, отправились в неблизкий путь — туда, где Россия встречает солнце.

Наш друг Михаил Афанасьев, более известный как Апон, при поддержке Хабаровской федерации сноубординга проводил вторые по счету, а значит, уже практически ежегодные соревнования под гордым названием «Открытый чемпионат Дальнего Востока по сноубордингу». Ирония в данном случае неуместна: несмотря на то, что восток действительно дальний, уровень катания тамошних райдеров, в особенности ребят с Камчатки, не позволяет считать данные соревнования не представляющими интереса. Помимо поддержки данного мероприятия в целом и лично Апона в частности, наша экспедиция имела и еще одну, весьма конкретную задачу: помимо фристайльной части программы, которую приютил Хабаровск, было запланировано развлечение под названием «Соревнования по экстрим-фрирайду» на базе «Амут» рядом с Комсомольском-на-Амуре. Собственно, соревноваться в экстремальности с дальневосточными парнями мы желанием не горели, а вот поснимать на фото- и видеопленку такую важную, но постоянно ускользающую от нас область катания, бэккантри-фристайл, очень хотелось. Благо, по заверениям Апона и Виталика, побывавшего в этом районе во время прошлогоднего чемпионата, мест для этого вокруг «Амута» предостаточно.

Всего восемь часов перелета плюс семь часов разницы во времени — и вот мы стоим в хабаровском аэропорту. Первый день, вернее, его остаток ушел на некоторую акклиматизацию и знакомство с городом. Он оказался красивым, светило яркое и теплое весеннее солнце, так что акклиматизация прошла на удивление безболезненно.

День второй оказался не менее солнечным, поэтому и соревнования проходили в очень дружелюбной и радостной атмосфере. Огромное количество зрителей, громкая музыка, бодрый ведущий, практически безошибочно выговаривающий имена райдеров и названия трюков, — что еще нужно для хорошего шоу? Нужен хороший трамплин, и таковой в наличии имелся. Конечно, по сравнению с последними наработками шейперской команды под руководством Максима Ганкина, смотрелся он немного скромно, но все мы понимали: возможности хабаровских строителей были сильно ограничены объективными причинами — отсутствием должной техники и небольшой длиной склона. Тем не менее, полеты у многих получались довольно внушительные, и толпа радостно приветствовала как удачные, так и не очень попытки очередного райдера выполнить свой любимый трюк.

Участников заявилось не очень много — что-то около 15-ти человек, но имя каждого из них уже давно известно любителям сноубординга в нашей стране. Соответствовал этим именам и уровень соревнований: уже в квалификации стало ясно, что с трюками менее полутора оборотов здесь делать нечего. Очень оперативно, без каких-либо задержек отпрыгав полуфинал и финал, райдеры получили возможность погреться на солнышке, а также в лучах славы, раздавая автографы многочисленным свежеприобретеным поклонникам и поклонницам.

В этой дисциплине, безусловно, лидировали Апон, каждый прыжок которого восторженным визгом встречал Мишин фан-клуб из девочек школьного возраста, развернувших самодельные плакаты с лозунгами «Апон, мы тебя любим!» и «Апон, ты лучше всех!», Гусь и столичный покоритель женских, детских и прочих сердец Макс Халин. А вот в соревнованиях места распределились следующим образом: третье занял один из самых перспективных представителей камчатского «янг блада» Алексей Осовицкий «Оса» — очень амплитудные fs 720; второе — Макс Халин — чисто приземленные bs 720 и cab 540, а первым стал представитель старой камчатской школы Александр Мороз — суперамплитудный fs cork 720. Судьи не оценили должным образом Митиных стараний — в финале он чисто приземлил свой дежурный cab 720 — но Митя никоим образом не расстроился и никаких протестов не подавал. Оса также был отмечен призом от нашего журнала — автомобильным багажником для сноуборда фирмы THULE — за отважные вылеты в самый конец приземления, а иногда и вовсе за его пределы.

На следующий день был запланирован джиб-джем, в последний момент перенесенный из сноуборд-парка на улицы города. Участие в нем приняли, ввиду разных причин, всего три райдера — Митя, Апон и Оса, поэтому призовой фонд был просто поделен между ними. На прямой, довольно длинной железной перилине были исполнены простые, но изящные трюки — noseslide, boardslide и 50-50 bs 180 off.

Провисев на перилах до вечера, мы спешно собрали вещи и, проведя ночь в поезде, вышли утром на вокзале города Комсомольска-на-Амуре. На платформе оказалось, что нас на эту базу едет человек пятьдесят. В городе был атакован продуктовый магазин, где скупались питьевая вода и всевозможные полуфабрикаты (ввиду отсутствия каких-либо продуктов в пункте нашего назначения). Час-полтора мы ехали на автобусах до какого-то поселка в предгорье, где все пересели в один автобус, а вещи загрузили в вахтовку. Еще часа через полтора мы добрались до базы — небольшого количества деревянных домиков, без электричества и воды. Домики предстояло отапливать посредством печки, для которой предварительно надо было нарубить дров, водой пришлось пользоваться минеральной из бутылок, но, в целом, было очень даже уютно. Самой большой проблемой было найти в столовой — единственном месте, где есть электричество — свободную розетку для подзарядки аккумуляторов видеокамеры.

Быстренько разобрав вещи, мы отправились осматривать окрестности. Места эти сложно назвать горами, скорее, это огромное количество сопок, плавно перетекающих одна в другую. Пока остальные участники соревнований раскатывали доступные посредством заброски снегоходами склоны, наш неугомонный разведчик Мороз обнаружил красивый лесной рельеф и начал на нем постройку трамплина. К Саше постепенно присоединились остальные, но даже с их помощью трамплин был окончательно достроен лишь в вечерних сумерках.

Следующий день был также соревновательным — в дисциплине «экстрим-фрирайд». Склон выглядел довольно живописно — крутяк среди скал у елочек. Мы, правда, участия в соревнованиях не принимали, за исключением Мороза, который:
успел отпрыгать с утра на построенном в предыдущий день трамплине
взбежать пешком на вершину, с которой давали старт фрирайда
съехать первым, прыгнув по пути с двух скал
вместе с нами отправиться прыгать на следующий трамплин, к счастью, подготовленный Апоном заранее
а вечером построить еще один — на следующий день!

Остальные, правда, также получили нагрузку по полной программе, после чего начались разговоры об отъезде.

Третий день нашего пребывания на базе «Амут» сделал достоянием гласности имена призеров вчерашнего фрирайда: победил Нефед, вторым стал Мороз, а третьим — Гаврик, что вызвало жаркие споры за завтраком в столовой. Не очень удачно отпрыгав в еще одном приятном местечке, мы поспешили на обратный поезд, чтобы уже на следующий день сесть в самолет, который почему-то уже за восемь с половиной часов доставил нас обратно в столицу, подарив каждому из нас несколько лишних часов жизни.