О будущем скикросса — нового вида спорта в 2005 году — размышляют Геннадий Белоусов и Сергей Шайбин.
Журнал: «SKI Горные лыжи» № 1, 2005 год Текст: Георгий Дубенецкий
Уже несколько лет на горнолыжных трассах проводятся непривычные соревнования: на трассе, немного похожей на трассу слалома-гиганта, есть искусственный рельеф -— трамплины, большие бугры, явно не облегчающий спортсменам жизнь. Но и этого мало. Спортсмены стартуют одновременно. По трассе, подрезая друг друга, спускаются сразу четыре человека. В России среди любителей подобные соревнования тоже проводятся уже на протяжении двух лет. О том, каковы перспективы развития этого нового вида зимнего спорта в нашей стране, рассказывают Геннадий Белоусов, государственный тренер сборной команды России по фристайлу, генеральный секретарь Федерации фристайла России, Сергей Шайбин, тренер сборной команды России по скикроссу; Вадим Скороход.
— Сначала немного о том, что такое скикросс с официальной точки зрения Федерации фристайла…
БЕЛОУСОВ — Скикросс — это скоростной спуск спортсменов по специально подготовленной трассе с определенными искусственными элементами рельефа, препятствиями — трамплинами, буграми. Сначала проводится квалификационная часть: одиночные заезды на время, а затем финальная часть: групповые заезды на время по олимпийской системе. По результатам квалификации спортсмены группируются по четыре. Двое из каждой четверки, пришедшие к финишу первыми, переходят в следующий круг соревнований.
Отсеявшаяся пара получает места согласно времени, показанному в квалификационном заезде. Трасса длиной от 800 до 1000 м с перепадом высот около 100 м — уклон не слишком впечатляет. Несмотря на это, скорость развивается весьма приличная: 40-60 км в час, на трассе есть порядка восьми поворотов, которые по своим характеристикам ближе к воротам на трассе гигантского слалома. Ворота ставятся таким образом, чтобы участник, подъезжая к трамплину, мог выбрать правильное направление прямолинейного полета и траекторию для прохождения следующих ворот. Ведь в воздухе повернуть нельзя.
Все контакты запрещены, участники не могут толкать друг друга. Но можно подрезать, притереть — нельзя только касаться. Контакт приводит к дисквалификации. И спортсменам, чтобы избежать контакта, навязанного другими, приходится притормаживать и стараться вернуть себе преимущество на следующем участке трассы.
— Но если трасса похожа на трассу слалома-гиганта, почему в России этим видом спорта занимается Федерация фристайла?
БЕЛОУСОВ — Скикросс — дисциплина фристайла, так сложилось в FIS. Технический комитет по фристайлу закрепил за собой хафпайп и скикросс. Сейчас скикросс есть и в Российском реестре видов спорта.
ШАЙБИН — Этот вид горных лыж интересен тем, что он находится на стыке классических видов — типа слалома-гиганта, супергиганта с фристайлом. Но! Во фристайле царит субъективная оценка, которую судьи выставляют в баллах. Всем памятны проблемы, которые из-за этого возникали у многих спортсменов на последней Олимпиаде в США. А в скикроссе, как и в классических дисциплинах, победу может обеспечить только время и позиция на финише.
— На западе такие соревнования — часть большого красочного шоу. Например, весной на курортах проводятся всевозможные комбинированные соревнования: по одной и той же трассе сначала спускаются горнолыжники, а затем по ней же вверх поднимаются спортсмены на маунтинбайках, кроссовых мотоциклах: подобные шоу могут привлечь массы зрителей. Не планируется ли у нас что-либо подобное?
БЕЛОУСОВ — Пока мы пытаемся поднять скикросс как спорт, а потом будем добавлять составляющую шоу. И пытаемся привлечь инвесторов именно к этому направлению. Но интересы инвесторов, если они увидят большую привлекательность именно зрелищной составляющей, безусловно, будут учтены. Мы ведь этим сезоном хотим заявить о себе: есть такая дисциплина, это зрелищно, приходите к нам, пусть спортсмены участвуют в соревнованиях. Ведь основные действующие лица — это спортсмены, и если у них не будет соответствующей подготовки, то соревнования будут попросту не интересны зрителям. Так что в первую очередь необходимо развивать именно спортивное направление.
СКОРОХОД — У нас приоритетом является спорт, и не только со зрелищной точки зрения. Те соревнования, которые проводятся в России, далеко не всегда организованы достаточно грамотно. Взять хотя бы безопасность: необходимо обеспечить и грамотную постановку трассы, и ограждение зрителей, и предусмотреть абсолютно все ситуации. К примеру, мы обсчитали систему обеспечения безопасности — сетки, маты, ограждения — это 800 тыс. евро. Естественно, учитывая требующиеся средства и отсутствие регламентирующих документов, на подавляющем большинстве курортов вопрос безопасности в нашей стране, к сожалению, не решен.
А организатор соревнований несет всю ответственность за все нюансы проведения соревнований, а значит мы — федерация — и должны все организовать, хотя в странах с развитой горнолыжной культурой безопасность обеспечивается во многом силами и средствами самого курорта.
БЕЛОУСОВ — Шоу — Это только одна из составляющих, скикросс — дисциплина не только зрелищная, но и массовая. Могул в современном варианте, акробатика — от прыжков у зрителей захватывает дух, любитель горных лыж подобные элементы иногда даже оценить не успевает, а о том, чтобы самому выполнить, речь вообще не идет. Скикросс может получить развитие в массах, поскольку соревнования можно проводить среди спортсменов любого уровня.
— А каковы особенности подготовки спортсменов для скикросса?
ШАЙБИН — Все соответствует тому, что мы видим на трассе. Заезды групповые, на трассе есть препятствия, ворота, главный критерий — время. Соответственно, все компоненты подготовки сразу видны: тактика, умение преодолевать препятствия и умение быстро выполнять резаные повороты. Специфика, конечно, тоже есть: если мы берем спортсмена, обладающего горнолыжной подготовкой, или ведем подготовку горнолыжника с самого начала, то в дополнение к «классическим» горным лыжам нужно обучать его приемам обработки рельефа, амортизации, приемам опережающего прохождения рельефа. Отталкивания с трамплина и приземления в конкретную точку, не дальше и не ближе — то есть полеты на точность. Вопреки распространенному мнению следует понимать, что чем короче полет — тем лучше результат.
СКОРОХОД — Да и сам полет в отличие от скоростного спуска — совершенно другой, ведь там нет выброса с трамплина или бугра вверх, как в скикроссе. Соответственно, и спортсмен абсолютно по-другому движется и действует.
— Допустим, кто-то из родителей решит, что скикросс — именно то, чего не хватает его ребенку. Можно ли уже в этом году куда-то обратиться, есть ли школа, в которой начнут готовить ски-кроссменов?
БЕЛОУСОВ — Нет, пока нельзя. Но можно и нужно заниматься в школах по классическим горным лыжам, а чуть позже начать специализироваться в скикроссе.
ШАЙБИН — Вы ведь понимаете, что в первую очередь мастерство спортсмена должно базироваться на умении выполнять быстрые резаные повороты. Это — основа. И только потом идет техника обработки рельефа, препятствий и тактика. И общие правила подготовки одинаковы для всех: от простого к сложному.
— А что планируется сделать уже в этом году?
БЕЛОУСОВ — Начнем с соревнований. Сейчас нами разработаны предложения о включении скикросса в единый календарь на наступающий сезон. Будут проведены соревнования, в том числе три этапа Кубка России, первенство России и чемпионат России, который завершит сезон.
ШАЙБИН — Кубок России, 1 этап — с 24 по 26 декабря в Санкт-Петербурге на базе Красное Озеро; первенство юношей и 2 этап Кубка России пройдут в Волене или Уфе с 14 по 16 января; 3 этап — с 4 по 6 февраля в городе Ревда Свердловской области. Чемпионат России — с 1 по 3 апреля в Чусовом Пермской области. В этом году мы планируем в процессе проведения соревнований привлекать к ним горнолыжников-юношей и заинтересовать тренеров, местные организации, школы, спортивные базы. Если появится понимание — что такое ски-кросс, заинтересованность в его развитии — тогда тренеры смогут спокойно готовить спортсменов, которые специализируются в скикроссе.
БЕЛОУСОВ — Сейчас мы готовим нормативные документы, это тот шаг, благодаря которому в спортивных школах тренеры смогут готовить спортсменов и получать за это зарплату. Сейчас этот пакет документов практически готов. Готовим и материалы для руководителей школ, местных организаций, чтобы они четко себе представляли — что это такое, чтобы у них возник интерес и желание развивать этот вид спорта. Этот сезон — своеобразный толчок для развития в дальнейшем. Кроме того, запланировано участие нескольких спортсменов на чемпионате мира.
— А кого из спортсменов вы планируете привлечь в этом году на соревнования? Ведь пока у нас не слишком много спортсменов даже видели подобные соревнования, не то, что участвовали в них?
ШАЙБИН — Мы будем привлекать к соревнованиям горнолыжников — спортсменов, которые специализируются в слаломе-гиганте. Мы понимаем, что никто из привлекаемых к соревнованиям спортсменов не ездил трассы скикросса, поэтому трассы будут упрощены по сравнению с трассами Кубка Европы и мира — но только на эту зиму. Ведь наша задача сейчас — привлечь спортсменов, горнолыжников и заинтересовать организации и местные базы в проведении соревнований. Упрощение трасс коснется требований к акробатической подготовке спортсменов, времени нахождения в воздухе. Скорость, дальность полета — все должно быть разумным.
— Но если трассы будут упрощены, не получится ли так, что планка будет заниженной и в будущем?
БЕЛОУСОВ — Этот сезон — заявочный, и нам нужно, чтобы все почувствовали вкус этих соревнований. Значит, трассы должны быть по зубам тем спортсменам, которые на них будут выступать.
СКОРОХОД — Если во время тренировок видно, что спортсмены массово не проходят какое-то препятствие, то трасса должна упрощаться: препятствие может быть сглажено или установлены дополнительные ворота. Наша задача сейчас — показать, заинтересовать, а не оттолкнуть чрезмерной сложностью.
— Планируется ли привлечь к соревнованиям спортсменов, которые по тем или иным причинам не вошли в сборную команду России по горным лыжам?
ШАЙБИН — Да, но мы рассматриваем как состоявшихся спортсменов, так и перспективную молодежь. Ведь если делать ставку только на тех спортсменов, которые не выросли выше определенного уровня, это заведомо второй класс.
БЕЛОУСОВ — На соревнованиях Кубка мира и Европы выступают горнолыжники, а уровень горнолыжников за рубежом выше, чем в России. И если мы будем механически переставлять спортсменов с трассы слалома-гиганта на скикроссовую, мы автоматически получим спортсменов невысокого уровня. Значит, нужно брать перспективную молодежь и готовить ее с расчетом на перспективу, а не на достижение каких-то результатов в ближайшем будущем, тогда мы сможем чего-то достичь.
ШАЙБИН — С другой стороны, есть и еще один немаловажный фактор. Спортсмены, которые не смогли прорваться в первый состав сборной по классическим дисциплинами, получают новую мотивацию, благодаря чему у них появляется стимул работать. Прорваться в первый состав национальной сборной очень сложно, а в случае появления сборной по скикроссу у спортсменов высокого уровня появляется новый шанс.
И клубы готовы вырастить таких спортсменов, отобрав способную молодежь. Мы провели переговоры с одним из клубов, умеющих готовить спортсменов высокого уровня, и достигли взаимопонимания. Ведь если есть спортсмены, которые уже хорошо умеют поворачивать, то нужно, чтобы в дополнение к этому они приобрели опыт прохождения препятствий и были подготовлены с точки зрения тактики — как в автогонках.
— Кстати, о препятствиях. Они ведь должны как-то регламентироваться?
ШАЙБИН — Сейчас все препятствия в горных лыжах прорисованы, в правилах оговорено, как все должно быть устроено. И в этом сезоне наша основная задача — постепенность: увеличение разумной скорости, увеличение дальности полета — все должно быть разумным.
БЕЛОУСОВ — Не только каждое препятствие, но и практически каждое движение судьи и спортсмена регламентировано правилами. Хотя скикросс и находится в ведении Федерации фристайла, но он гораздо ближе к горным лыжам. Возможно, кстати, именно по этому пути пойдет дальше и фристайл, но об этом говорить пока рано.
— А каковы перспективы — ведь известно, что в России основное внимание уделяется традиционно тем видам спорта, которые входят в число олимпийских?
БЕЛОУСОВ — Наша основная задача — создание сборной команды России по скикроссу. С 2005 года скикросс входит в программу чемпионата мира по фристайлу, этот чемпионат пройдет в Финляндии. Кубок мира по скикроссу проводится уже два года, наступил уже третий сезон. На всех совещаниях ФИС вопрос включения скикросса в программу Олимпийских игр 2010 года получает полную поддержку, сейчас утверждена и заявка в МОК. Канада, где будет проходить Олимпиада, проявляет очень большую заинтересованность.
Пока у нас есть время — до следующей Олимпиады шесть лет, и можно успеть все подготовить и сделать. В России во фристайле хорошие традиции, и мы знаем, как создать спортивную часть. Без создания административной структуры и регламентирующих документов в России подготовить команду высокого уровня просто невозможно. Сейчас подготовлены и утверждаются Российские правила соревнований по скикроссу, требования к трассам. Разработаны нормативы о включении в единую Российскую спортивную классификацию, другими словами: можно будет присуждать, разряды по скикроссу, начиная с третьего юношеского. В нашем государстве это те шаги, без которых что-то сделать невозможно.
— Достаточно ли в России подходящих трасс, чтобы полноценно тренироваться именно в скикроссе?
БЕЛОУСОВ — Да, причем даже в Подмосковье. Например, склон в Степаново — хороший вариант, здесь можно провести соревнования. Ведь трасса готовится из снега при помощи ратраков, и есть места, где уже в этом сезоне можно построить трассу и где местные люди или организации готовы этим заняться.
СКОРОХОД — Те места, где в этом году будут проводиться соревнования, очень хорошо подходят для обустройства трасс для тренировок и соревнований по скикроссу. Ну а с точки зрения проведения многоэтапного кубка чуть ли не идеальным местом является Южный Урал: командам можно быстро переезжать с места на место, а интерес к соревнованиям в этом регионе гораздо выше, чем, скажем, в Москве.
— А как дело обстоит с обеспечением и оснащением команды? Наверное фирмы, которые завозят по 10-20 тысяч пар лыж в год, заинтересованы в том, чтобы ведущие спортсмены страны выступали на лыжах определенной марки?
СКОРОХОД — Очень непростая ситуация. Мы ищем шесть пар лыж, и создается полное впечатление, что фирмы-поставщики снаряжения пока не слишком заинтересованы в развитии скикросса.
БЕЛОУСОВ — Несмотря на то, что у российского фристайла есть лицо, и из года в год наши спортсмены занимают ведущие позиции в мире, интерес фирм к нашему спорту минимален. Появился скикросс, и с ним какие-то шансы на пробуждение интереса. Ведь скикросс — это единственная дисциплина фристайла, где в протоколе Кубка мира указываются лыжи, на которых выступает спортсмен! Но, несмотря на это, фирмы-представители производителей не заинтересованы в спортивной части — то есть той, чем занимаемся мы. Вплоть до конкретного отказа — обращаемся к ним, а они говорят, что их не интересует спорт. Проводятся какие-то шумные молодежные массовые акции, им этого достаточно.
— А каково ваше отношение к тому, чтобы спортсмен мог зарабатывать своими выступлениями на соревнованиях? Есть ли задумки по поводу призового фонда в этом году?
БЕЛОУСОВ — Пока ведем работу по поиску, но если мы хотим вырастить спортсменов, то размер призового фонда не имеет решающего значения. В горных лыжах ведь есть спортсмены, которые приезжают на российские соревнования, выигрывают и откровенно заявляют о том, что за рубеж не поедут потому, что там зарабатывают меньше, чем здесь. Но этот путь совершенно бесперспективен. Призы во фристайле не слишком ценные — ну, от силы телевизор, это не классические горные лыжи, где даже дети на соревнованиях на Воробьевых горах могут зарабатывать гораздо более весомые призы, но во фристайле у нас есть действующие призеры Кубков мира, а где аналогичные успехи у наших горнолыжников? Так что далеко не все можно измерить размером призового фонда. Мы строим наши отношения так, чтобы люди бились за идею. Если идея правильная, то можно достичь хороших результатов.