Юность скикросса
О будущем скикросса — нового вида спорта в 2005 году — размышляют Геннадий Белоусов и Сергей Шайбин.
Журнал: «SKI Горные лыжи» № 1, 2005 год
Текст: Георгий Дубенецкий
Уже несколько лет на горнолыжных трассах проводятся непривычные соревнования: на трассе, немного похожей на трассу слалома-гиганта, есть искусственный рельеф -— трамплины, большие бугры, явно не облегчающий спортсменам жизнь. Но и этого мало. Спортсмены стартуют одновременно. По трассе, подрезая друг друга, спускаются сразу четыре человека. В России среди любителей подобные соревнования тоже проводятся уже на протяжении двух лет. О том, каковы перспективы развития этого нового вида зимнего спорта в нашей стране, рассказывают Геннадий Белоусов, государственный тренер сборной команды России по фристайлу, генеральный секретарь Федерации фристайла России, Сергей Шайбин, тренер сборной команды России по скикроссу; Вадим Скороход.
— Сначала немного о том, что такое скикросс с официальной точки зрения Федерации фристайла…
БЕЛОУСОВ
— Скикросс — это скоростной спуск спортсменов по специально подготовленной трассе с определенными искусственными элементами рельефа, препятствиями — трамплинами, буграми. Сначала проводится квалификационная часть: одиночные заезды на время, а затем финальная часть: групповые заезды на время по олимпийской системе. По результатам квалификации спортсмены группируются по четыре. Двое из каждой четверки, пришедшие к финишу первыми, переходят в следующий круг соревнований.
Отсеявшаяся пара получает места согласно времени, показанному в квалификационном заезде. Трасса длиной от 800 до 1000 м с перепадом высот около 100 м — уклон не слишком впечатляет. Несмотря на это, скорость развивается весьма приличная: 40-60 км в час, на трассе есть порядка восьми поворотов, которые по своим характеристикам ближе к воротам на трассе гигантского слалома. Ворота ставятся таким образом, чтобы участник, подъезжая к трамплину, мог выбрать правильное направление прямолинейного полета и траекторию для прохождения следующих ворот. Ведь в воздухе повернуть нельзя.
Все контакты запрещены, участники не могут толкать друг друга. Но можно подрезать, притереть — нельзя только касаться. Контакт приводит к дисквалификации. И спортсменам, чтобы избежать контакта, навязанного другими, приходится притормаживать и стараться вернуть себе преимущество на следующем участке трассы.
— Но если трасса похожа на трассу слалома-гиганта, почему в России этим видом спорта занимается Федерация фристайла?
БЕЛОУСОВ
— Скикросс — дисциплина фристайла, так сложилось в FIS. Технический комитет по фристайлу закрепил за собой хафпайп и скикросс. Сейчас скикросс есть и в Российском реестре видов спорта.
ШАЙБИН
— Этот вид горных лыж интересен тем, что он находится на стыке классических видов — типа слалома-гиганта, супергиганта с фристайлом. Но! Во фристайле царит субъективная оценка, которую судьи выставляют в баллах. Всем памятны проблемы, которые из-за этого возникали у многих спортсменов на последней Олимпиаде в США. А в скикроссе, как и в классических дисциплинах, победу может обеспечить только время и позиция на финише.
— На западе такие соревнования — часть большого красочного шоу. Например, весной на курортах проводятся всевозможные комбинированные соревнования: по одной и той же трассе сначала спускаются горнолыжники, а затем по ней же вверх поднимаются спортсмены на маунтинбайках, кроссовых мотоциклах: подобные шоу могут привлечь массы зрителей. Не планируется ли у нас что-либо подобное?
БЕЛОУСОВ
— Пока мы пытаемся поднять скикросс как спорт, а потом будем добавлять составляющую шоу. И пытаемся привлечь инвесторов именно к этому направлению. Но интересы инвесторов, если они увидят большую привлекательность именно зрелищной составляющей, безусловно, будут учтены. Мы ведь этим сезоном хотим заявить о себе: есть такая дисциплина, это зрелищно, приходите к нам, пусть спортсмены участвуют в соревнованиях. Ведь основные действующие лица — это спортсмены, и если у них не будет соответствующей подготовки, то соревнования будут попросту не интересны зрителям. Так что в первую очередь необходимо развивать именно спортивное направление.
СКОРОХОД
— У нас приоритетом является спорт, и не только со зрелищной точки зрения. Те соревнования, которые проводятся в России, далеко не всегда организованы достаточно грамотно. Взять хотя бы безопасность: необходимо обеспечить и грамотную постановку трассы, и ограждение зрителей, и предусмотреть абсолютно все ситуации. К примеру, мы обсчитали систему обеспечения безопасности — сетки, маты, ограждения — это 800 тыс. евро. Естественно, учитывая требующиеся средства и отсутствие регламентирующих документов, на подавляющем большинстве курортов вопрос безопасности в нашей стране, к сожалению, не решен.
А организатор соревнований несет всю ответственность за все нюансы проведения соревнований, а значит мы — федерация — и должны все организовать, хотя в странах с развитой горнолыжной культурой безопасность обеспечивается во многом силами и средствами самого курорта.
БЕЛОУСОВ
— Шоу — Это только одна из составляющих, скикросс — дисциплина не только зрелищная, но и массовая. Могул в современном варианте, акробатика — от прыжков у зрителей захватывает дух, любитель горных лыж подобные элементы иногда даже оценить не успевает, а о том, чтобы самому выполнить, речь вообще не идет. Скикросс может получить развитие в массах, поскольку соревнования можно проводить среди спортсменов любого уровня.
— А каковы особенности подготовки спортсменов для скикросса?
ШАЙБИН
— Все соответствует тому, что мы видим на трассе. Заезды групповые, на трассе есть препятствия, ворота, главный критерий — время. Соответственно, все компоненты подготовки сразу видны: тактика, умение преодолевать препятствия и умение быстро выполнять резаные повороты. Специфика, конечно, тоже есть: если мы берем спортсмена, обладающего горнолыжной подготовкой, или ведем подготовку горнолыжника с самого начала, то в дополнение к «классическим» горным лыжам нужно обучать его приемам обработки рельефа, амортизации, приемам опережающего прохождения рельефа. Отталкивания с трамплина и приземления в конкретную точку, не дальше и не ближе — то есть полеты на точность. Вопреки распространенному мнению следует понимать, что чем короче полет — тем лучше результат.
СКОРОХОД
— Да и сам полет в отличие от скоростного спуска — совершенно другой, ведь там нет выброса с трамплина или бугра вверх, как в скикроссе. Соответственно, и спортсмен абсолютно по-другому движется и действует.
— Допустим, кто-то из родителей решит, что скикросс — именно то, чего не хватает его ребенку. Можно ли уже в этом году куда-то обратиться, есть ли школа, в которой начнут готовить ски-кроссменов?
БЕЛОУСОВ
— Нет, пока нельзя. Но можно и нужно заниматься в школах по классическим горным лыжам, а чуть позже начать специализироваться в скикроссе.
ШАЙБИН
— Вы ведь понимаете, что в первую очередь мастерство спортсмена должно базироваться на умении выполнять быстрые резаные повороты. Это — основа. И только потом идет техника обработки рельефа, препятствий и тактика. И общие правила подготовки одинаковы для всех: от простого к сложному.
— А что планируется сделать уже в этом году?
БЕЛОУСОВ
— Начнем с соревнований. Сейчас нами разработаны предложения о включении скикросса в единый календарь на наступающий сезон. Будут проведены соревнования, в том числе три этапа Кубка России, первенство России и чемпионат России, который завершит сезон.
ШАЙБИН
— Кубок России, 1 этап — с 24 по 26 декабря в Санкт-Петербурге на базе Красное Озеро; первенство юношей и 2 этап Кубка России пройдут в Волене или Уфе с 14 по 16 января; 3 этап — с 4 по 6 февраля в городе Ревда Свердловской области. Чемпионат России — с 1 по 3 апреля в Чусовом Пермской области. В этом году мы планируем в процессе проведения соревнований привлекать к ним горнолыжников-юношей и заинтересовать тренеров, местные организации, школы, спортивные базы. Если появится понимание — что такое ски-кросс, заинтересованность в его развитии — тогда тренеры смогут спокойно готовить спортсменов, которые специализируются в скикроссе.
БЕЛОУСОВ
— Сейчас мы готовим нормативные документы, это тот шаг, благодаря которому в спортивных школах тренеры смогут готовить спортсменов и получать за это зарплату. Сейчас этот пакет документов практически готов. Готовим и материалы для руководителей школ, местных организаций, чтобы они четко себе представляли — что это такое, чтобы у них возник интерес и желание развивать этот вид спорта. Этот сезон — своеобразный толчок для развития в дальнейшем. Кроме того, запланировано участие нескольких спортсменов на чемпионате мира.
— А кого из спортсменов вы планируете привлечь в этом году на соревнования? Ведь пока у нас не слишком много спортсменов даже видели подобные соревнования, не то, что участвовали в них?
ШАЙБИН
— Мы будем привлекать к соревнованиям горнолыжников — спортсменов, которые специализируются в слаломе-гиганте. Мы понимаем, что никто из привлекаемых к соревнованиям спортсменов не ездил трассы скикросса, поэтому трассы будут упрощены по сравнению с трассами Кубка Европы и мира — но только на эту зиму. Ведь наша задача сейчас — привлечь спортсменов, горнолыжников и заинтересовать организации и местные базы в проведении соревнований. Упрощение трасс коснется требований к акробатической подготовке спортсменов, времени нахождения в воздухе. Скорость, дальность полета — все должно быть разумным.
— Но если трассы будут упрощены, не получится ли так, что планка будет заниженной и в будущем?
БЕЛОУСОВ
— Этот сезон — заявочный, и нам нужно, чтобы все почувствовали вкус этих соревнований. Значит, трассы должны быть по зубам тем спортсменам, которые на них будут выступать.
СКОРОХОД
— Если во время тренировок видно, что спортсмены массово не проходят какое-то препятствие, то трасса должна упрощаться: препятствие может быть сглажено или установлены дополнительные ворота. Наша задача сейчас — показать, заинтересовать, а не оттолкнуть чрезмерной сложностью.
— Планируется ли привлечь к соревнованиям спортсменов, которые по тем или иным причинам не вошли в сборную команду России по горным лыжам?
ШАЙБИН
— Да, но мы рассматриваем как состоявшихся спортсменов, так и перспективную молодежь. Ведь если делать ставку только на тех спортсменов, которые не выросли выше определенного уровня, это заведомо второй класс.
БЕЛОУСОВ
— На соревнованиях Кубка мира и Европы выступают горнолыжники, а уровень горнолыжников за рубежом выше, чем в России. И если мы будем механически переставлять спортсменов с трассы слалома-гиганта на скикроссовую, мы автоматически получим спортсменов невысокого уровня. Значит, нужно брать перспективную молодежь и готовить ее с расчетом на перспективу, а не на достижение каких-то результатов в ближайшем будущем, тогда мы сможем чего-то достичь.
ШАЙБИН
— С другой стороны, есть и еще один немаловажный фактор. Спортсмены, которые не смогли прорваться в первый состав сборной по классическим дисциплинами, получают новую мотивацию, благодаря чему у них появляется стимул работать. Прорваться в первый состав национальной сборной очень сложно, а в случае появления сборной по скикроссу у спортсменов высокого уровня появляется новый шанс.
И клубы готовы вырастить таких спортсменов, отобрав способную молодежь. Мы провели переговоры с одним из клубов, умеющих готовить спортсменов высокого уровня, и достигли взаимопонимания. Ведь если есть спортсмены, которые уже хорошо умеют поворачивать, то нужно, чтобы в дополнение к этому они приобрели опыт прохождения препятствий и были подготовлены с точки зрения тактики — как в автогонках.
— Кстати, о препятствиях. Они ведь должны как-то регламентироваться?
ШАЙБИН
— Сейчас все препятствия в горных лыжах прорисованы, в правилах оговорено, как все должно быть устроено. И в этом сезоне наша основная задача — постепенность: увеличение разумной скорости, увеличение дальности полета — все должно быть разумным.
БЕЛОУСОВ
— Не только каждое препятствие, но и практически каждое движение судьи и спортсмена регламентировано правилами. Хотя скикросс и находится в ведении Федерации фристайла, но он гораздо ближе к горным лыжам. Возможно, кстати, именно по этому пути пойдет дальше и фристайл, но об этом говорить пока рано.
— А каковы перспективы — ведь известно, что в России основное внимание уделяется традиционно тем видам спорта, которые входят в число олимпийских?
БЕЛОУСОВ
— Наша основная задача — создание сборной команды России по скикроссу. С 2005 года скикросс входит в программу чемпионата мира по фристайлу, этот чемпионат пройдет в Финляндии. Кубок мира по скикроссу проводится уже два года, наступил уже третий сезон. На всех совещаниях ФИС вопрос включения скикросса в программу Олимпийских игр 2010 года получает полную поддержку, сейчас утверждена и заявка в МОК. Канада, где будет проходить Олимпиада, проявляет очень большую заинтересованность.
Пока у нас есть время — до следующей Олимпиады шесть лет, и можно успеть все подготовить и сделать. В России во фристайле хорошие традиции, и мы знаем, как создать спортивную часть. Без создания административной структуры и регламентирующих документов в России подготовить команду высокого уровня просто невозможно. Сейчас подготовлены и утверждаются Российские правила соревнований по скикроссу, требования к трассам. Разработаны нормативы о включении в единую Российскую спортивную классификацию, другими словами: можно будет присуждать, разряды по скикроссу, начиная с третьего юношеского. В нашем государстве это те шаги, без которых что-то сделать невозможно.
— Достаточно ли в России подходящих трасс, чтобы полноценно тренироваться именно в скикроссе?
БЕЛОУСОВ
— Да, причем даже в Подмосковье. Например, склон в Степаново — хороший вариант, здесь можно провести соревнования. Ведь трасса готовится из снега при помощи ратраков, и есть места, где уже в этом сезоне можно построить трассу и где местные люди или организации готовы этим заняться.
СКОРОХОД
— Те места, где в этом году будут проводиться соревнования, очень хорошо подходят для обустройства трасс для тренировок и соревнований по скикроссу. Ну а с точки зрения проведения многоэтапного кубка чуть ли не идеальным местом является Южный Урал: командам можно быстро переезжать с места на место, а интерес к соревнованиям в этом регионе гораздо выше, чем, скажем, в Москве.
— А как дело обстоит с обеспечением и оснащением команды? Наверное фирмы, которые завозят по 10-20 тысяч пар лыж в год, заинтересованы в том, чтобы ведущие спортсмены страны выступали на лыжах определенной марки?
СКОРОХОД
— Очень непростая ситуация. Мы ищем шесть пар лыж, и создается полное впечатление, что фирмы-поставщики снаряжения пока не слишком заинтересованы в развитии скикросса.
БЕЛОУСОВ
— Несмотря на то, что у российского фристайла есть лицо, и из года в год наши спортсмены занимают ведущие позиции в мире, интерес фирм к нашему спорту минимален. Появился скикросс, и с ним какие-то шансы на пробуждение интереса. Ведь скикросс — это единственная дисциплина фристайла, где в протоколе Кубка мира указываются лыжи, на которых выступает спортсмен! Но, несмотря на это, фирмы-представители производителей не заинтересованы в спортивной части — то есть той, чем занимаемся мы. Вплоть до конкретного отказа — обращаемся к ним, а они говорят, что их не интересует спорт. Проводятся какие-то шумные молодежные массовые акции, им этого достаточно.
— А каково ваше отношение к тому, чтобы спортсмен мог зарабатывать своими выступлениями на соревнованиях? Есть ли задумки по поводу призового фонда в этом году?
БЕЛОУСОВ
— Пока ведем работу по поиску, но если мы хотим вырастить спортсменов, то размер призового фонда не имеет решающего значения. В горных лыжах ведь есть спортсмены, которые приезжают на российские соревнования, выигрывают и откровенно заявляют о том, что за рубеж не поедут потому, что там зарабатывают меньше, чем здесь. Но этот путь совершенно бесперспективен. Призы во фристайле не слишком ценные — ну, от силы телевизор, это не классические горные лыжи, где даже дети на соревнованиях на Воробьевых горах могут зарабатывать гораздо более весомые призы, но во фристайле у нас есть действующие призеры Кубков мира, а где аналогичные успехи у наших горнолыжников? Так что далеко не все можно измерить размером призового фонда. Мы строим наши отношения так, чтобы люди бились за идею. Если идея правильная, то можно достичь хороших результатов.
Журнал: «SKI Горные лыжи» № 1, 2005 год
Текст: Георгий Дубенецкий
Уже несколько лет на горнолыжных трассах проводятся непривычные соревнования: на трассе, немного похожей на трассу слалома-гиганта, есть искусственный рельеф -— трамплины, большие бугры, явно не облегчающий спортсменам жизнь. Но и этого мало. Спортсмены стартуют одновременно. По трассе, подрезая друг друга, спускаются сразу четыре человека. В России среди любителей подобные соревнования тоже проводятся уже на протяжении двух лет. О том, каковы перспективы развития этого нового вида зимнего спорта в нашей стране, рассказывают Геннадий Белоусов, государственный тренер сборной команды России по фристайлу, генеральный секретарь Федерации фристайла России, Сергей Шайбин, тренер сборной команды России по скикроссу; Вадим Скороход.
— Сначала немного о том, что такое скикросс с официальной точки зрения Федерации фристайла…
БЕЛОУСОВ
— Скикросс — это скоростной спуск спортсменов по специально подготовленной трассе с определенными искусственными элементами рельефа, препятствиями — трамплинами, буграми. Сначала проводится квалификационная часть: одиночные заезды на время, а затем финальная часть: групповые заезды на время по олимпийской системе. По результатам квалификации спортсмены группируются по четыре. Двое из каждой четверки, пришедшие к финишу первыми, переходят в следующий круг соревнований.
Отсеявшаяся пара получает места согласно времени, показанному в квалификационном заезде. Трасса длиной от 800 до 1000 м с перепадом высот около 100 м — уклон не слишком впечатляет. Несмотря на это, скорость развивается весьма приличная: 40-60 км в час, на трассе есть порядка восьми поворотов, которые по своим характеристикам ближе к воротам на трассе гигантского слалома. Ворота ставятся таким образом, чтобы участник, подъезжая к трамплину, мог выбрать правильное направление прямолинейного полета и траекторию для прохождения следующих ворот. Ведь в воздухе повернуть нельзя.
Все контакты запрещены, участники не могут толкать друг друга. Но можно подрезать, притереть — нельзя только касаться. Контакт приводит к дисквалификации. И спортсменам, чтобы избежать контакта, навязанного другими, приходится притормаживать и стараться вернуть себе преимущество на следующем участке трассы.
— Но если трасса похожа на трассу слалома-гиганта, почему в России этим видом спорта занимается Федерация фристайла?
БЕЛОУСОВ
— Скикросс — дисциплина фристайла, так сложилось в FIS. Технический комитет по фристайлу закрепил за собой хафпайп и скикросс. Сейчас скикросс есть и в Российском реестре видов спорта.
ШАЙБИН
— Этот вид горных лыж интересен тем, что он находится на стыке классических видов — типа слалома-гиганта, супергиганта с фристайлом. Но! Во фристайле царит субъективная оценка, которую судьи выставляют в баллах. Всем памятны проблемы, которые из-за этого возникали у многих спортсменов на последней Олимпиаде в США. А в скикроссе, как и в классических дисциплинах, победу может обеспечить только время и позиция на финише.
— На западе такие соревнования — часть большого красочного шоу. Например, весной на курортах проводятся всевозможные комбинированные соревнования: по одной и той же трассе сначала спускаются горнолыжники, а затем по ней же вверх поднимаются спортсмены на маунтинбайках, кроссовых мотоциклах: подобные шоу могут привлечь массы зрителей. Не планируется ли у нас что-либо подобное?
БЕЛОУСОВ
— Пока мы пытаемся поднять скикросс как спорт, а потом будем добавлять составляющую шоу. И пытаемся привлечь инвесторов именно к этому направлению. Но интересы инвесторов, если они увидят большую привлекательность именно зрелищной составляющей, безусловно, будут учтены. Мы ведь этим сезоном хотим заявить о себе: есть такая дисциплина, это зрелищно, приходите к нам, пусть спортсмены участвуют в соревнованиях. Ведь основные действующие лица — это спортсмены, и если у них не будет соответствующей подготовки, то соревнования будут попросту не интересны зрителям. Так что в первую очередь необходимо развивать именно спортивное направление.
СКОРОХОД
— У нас приоритетом является спорт, и не только со зрелищной точки зрения. Те соревнования, которые проводятся в России, далеко не всегда организованы достаточно грамотно. Взять хотя бы безопасность: необходимо обеспечить и грамотную постановку трассы, и ограждение зрителей, и предусмотреть абсолютно все ситуации. К примеру, мы обсчитали систему обеспечения безопасности — сетки, маты, ограждения — это 800 тыс. евро. Естественно, учитывая требующиеся средства и отсутствие регламентирующих документов, на подавляющем большинстве курортов вопрос безопасности в нашей стране, к сожалению, не решен.
А организатор соревнований несет всю ответственность за все нюансы проведения соревнований, а значит мы — федерация — и должны все организовать, хотя в странах с развитой горнолыжной культурой безопасность обеспечивается во многом силами и средствами самого курорта.
БЕЛОУСОВ
— Шоу — Это только одна из составляющих, скикросс — дисциплина не только зрелищная, но и массовая. Могул в современном варианте, акробатика — от прыжков у зрителей захватывает дух, любитель горных лыж подобные элементы иногда даже оценить не успевает, а о том, чтобы самому выполнить, речь вообще не идет. Скикросс может получить развитие в массах, поскольку соревнования можно проводить среди спортсменов любого уровня.
— А каковы особенности подготовки спортсменов для скикросса?
ШАЙБИН
— Все соответствует тому, что мы видим на трассе. Заезды групповые, на трассе есть препятствия, ворота, главный критерий — время. Соответственно, все компоненты подготовки сразу видны: тактика, умение преодолевать препятствия и умение быстро выполнять резаные повороты. Специфика, конечно, тоже есть: если мы берем спортсмена, обладающего горнолыжной подготовкой, или ведем подготовку горнолыжника с самого начала, то в дополнение к «классическим» горным лыжам нужно обучать его приемам обработки рельефа, амортизации, приемам опережающего прохождения рельефа. Отталкивания с трамплина и приземления в конкретную точку, не дальше и не ближе — то есть полеты на точность. Вопреки распространенному мнению следует понимать, что чем короче полет — тем лучше результат.
СКОРОХОД
— Да и сам полет в отличие от скоростного спуска — совершенно другой, ведь там нет выброса с трамплина или бугра вверх, как в скикроссе. Соответственно, и спортсмен абсолютно по-другому движется и действует.
— Допустим, кто-то из родителей решит, что скикросс — именно то, чего не хватает его ребенку. Можно ли уже в этом году куда-то обратиться, есть ли школа, в которой начнут готовить ски-кроссменов?
БЕЛОУСОВ
— Нет, пока нельзя. Но можно и нужно заниматься в школах по классическим горным лыжам, а чуть позже начать специализироваться в скикроссе.
ШАЙБИН
— Вы ведь понимаете, что в первую очередь мастерство спортсмена должно базироваться на умении выполнять быстрые резаные повороты. Это — основа. И только потом идет техника обработки рельефа, препятствий и тактика. И общие правила подготовки одинаковы для всех: от простого к сложному.
— А что планируется сделать уже в этом году?
БЕЛОУСОВ
— Начнем с соревнований. Сейчас нами разработаны предложения о включении скикросса в единый календарь на наступающий сезон. Будут проведены соревнования, в том числе три этапа Кубка России, первенство России и чемпионат России, который завершит сезон.
ШАЙБИН
— Кубок России, 1 этап — с 24 по 26 декабря в Санкт-Петербурге на базе Красное Озеро; первенство юношей и 2 этап Кубка России пройдут в Волене или Уфе с 14 по 16 января; 3 этап — с 4 по 6 февраля в городе Ревда Свердловской области. Чемпионат России — с 1 по 3 апреля в Чусовом Пермской области. В этом году мы планируем в процессе проведения соревнований привлекать к ним горнолыжников-юношей и заинтересовать тренеров, местные организации, школы, спортивные базы. Если появится понимание — что такое ски-кросс, заинтересованность в его развитии — тогда тренеры смогут спокойно готовить спортсменов, которые специализируются в скикроссе.
БЕЛОУСОВ
— Сейчас мы готовим нормативные документы, это тот шаг, благодаря которому в спортивных школах тренеры смогут готовить спортсменов и получать за это зарплату. Сейчас этот пакет документов практически готов. Готовим и материалы для руководителей школ, местных организаций, чтобы они четко себе представляли — что это такое, чтобы у них возник интерес и желание развивать этот вид спорта. Этот сезон — своеобразный толчок для развития в дальнейшем. Кроме того, запланировано участие нескольких спортсменов на чемпионате мира.
— А кого из спортсменов вы планируете привлечь в этом году на соревнования? Ведь пока у нас не слишком много спортсменов даже видели подобные соревнования, не то, что участвовали в них?
ШАЙБИН
— Мы будем привлекать к соревнованиям горнолыжников — спортсменов, которые специализируются в слаломе-гиганте. Мы понимаем, что никто из привлекаемых к соревнованиям спортсменов не ездил трассы скикросса, поэтому трассы будут упрощены по сравнению с трассами Кубка Европы и мира — но только на эту зиму. Ведь наша задача сейчас — привлечь спортсменов, горнолыжников и заинтересовать организации и местные базы в проведении соревнований. Упрощение трасс коснется требований к акробатической подготовке спортсменов, времени нахождения в воздухе. Скорость, дальность полета — все должно быть разумным.
— Но если трассы будут упрощены, не получится ли так, что планка будет заниженной и в будущем?
БЕЛОУСОВ
— Этот сезон — заявочный, и нам нужно, чтобы все почувствовали вкус этих соревнований. Значит, трассы должны быть по зубам тем спортсменам, которые на них будут выступать.
СКОРОХОД
— Если во время тренировок видно, что спортсмены массово не проходят какое-то препятствие, то трасса должна упрощаться: препятствие может быть сглажено или установлены дополнительные ворота. Наша задача сейчас — показать, заинтересовать, а не оттолкнуть чрезмерной сложностью.
— Планируется ли привлечь к соревнованиям спортсменов, которые по тем или иным причинам не вошли в сборную команду России по горным лыжам?
ШАЙБИН
— Да, но мы рассматриваем как состоявшихся спортсменов, так и перспективную молодежь. Ведь если делать ставку только на тех спортсменов, которые не выросли выше определенного уровня, это заведомо второй класс.
БЕЛОУСОВ
— На соревнованиях Кубка мира и Европы выступают горнолыжники, а уровень горнолыжников за рубежом выше, чем в России. И если мы будем механически переставлять спортсменов с трассы слалома-гиганта на скикроссовую, мы автоматически получим спортсменов невысокого уровня. Значит, нужно брать перспективную молодежь и готовить ее с расчетом на перспективу, а не на достижение каких-то результатов в ближайшем будущем, тогда мы сможем чего-то достичь.
ШАЙБИН
— С другой стороны, есть и еще один немаловажный фактор. Спортсмены, которые не смогли прорваться в первый состав сборной по классическим дисциплинами, получают новую мотивацию, благодаря чему у них появляется стимул работать. Прорваться в первый состав национальной сборной очень сложно, а в случае появления сборной по скикроссу у спортсменов высокого уровня появляется новый шанс.
И клубы готовы вырастить таких спортсменов, отобрав способную молодежь. Мы провели переговоры с одним из клубов, умеющих готовить спортсменов высокого уровня, и достигли взаимопонимания. Ведь если есть спортсмены, которые уже хорошо умеют поворачивать, то нужно, чтобы в дополнение к этому они приобрели опыт прохождения препятствий и были подготовлены с точки зрения тактики — как в автогонках.
— Кстати, о препятствиях. Они ведь должны как-то регламентироваться?
ШАЙБИН
— Сейчас все препятствия в горных лыжах прорисованы, в правилах оговорено, как все должно быть устроено. И в этом сезоне наша основная задача — постепенность: увеличение разумной скорости, увеличение дальности полета — все должно быть разумным.
БЕЛОУСОВ
— Не только каждое препятствие, но и практически каждое движение судьи и спортсмена регламентировано правилами. Хотя скикросс и находится в ведении Федерации фристайла, но он гораздо ближе к горным лыжам. Возможно, кстати, именно по этому пути пойдет дальше и фристайл, но об этом говорить пока рано.
— А каковы перспективы — ведь известно, что в России основное внимание уделяется традиционно тем видам спорта, которые входят в число олимпийских?
БЕЛОУСОВ
— Наша основная задача — создание сборной команды России по скикроссу. С 2005 года скикросс входит в программу чемпионата мира по фристайлу, этот чемпионат пройдет в Финляндии. Кубок мира по скикроссу проводится уже два года, наступил уже третий сезон. На всех совещаниях ФИС вопрос включения скикросса в программу Олимпийских игр 2010 года получает полную поддержку, сейчас утверждена и заявка в МОК. Канада, где будет проходить Олимпиада, проявляет очень большую заинтересованность.
Пока у нас есть время — до следующей Олимпиады шесть лет, и можно успеть все подготовить и сделать. В России во фристайле хорошие традиции, и мы знаем, как создать спортивную часть. Без создания административной структуры и регламентирующих документов в России подготовить команду высокого уровня просто невозможно. Сейчас подготовлены и утверждаются Российские правила соревнований по скикроссу, требования к трассам. Разработаны нормативы о включении в единую Российскую спортивную классификацию, другими словами: можно будет присуждать, разряды по скикроссу, начиная с третьего юношеского. В нашем государстве это те шаги, без которых что-то сделать невозможно.
— Достаточно ли в России подходящих трасс, чтобы полноценно тренироваться именно в скикроссе?
БЕЛОУСОВ
— Да, причем даже в Подмосковье. Например, склон в Степаново — хороший вариант, здесь можно провести соревнования. Ведь трасса готовится из снега при помощи ратраков, и есть места, где уже в этом сезоне можно построить трассу и где местные люди или организации готовы этим заняться.
СКОРОХОД
— Те места, где в этом году будут проводиться соревнования, очень хорошо подходят для обустройства трасс для тренировок и соревнований по скикроссу. Ну а с точки зрения проведения многоэтапного кубка чуть ли не идеальным местом является Южный Урал: командам можно быстро переезжать с места на место, а интерес к соревнованиям в этом регионе гораздо выше, чем, скажем, в Москве.
— А как дело обстоит с обеспечением и оснащением команды? Наверное фирмы, которые завозят по 10-20 тысяч пар лыж в год, заинтересованы в том, чтобы ведущие спортсмены страны выступали на лыжах определенной марки?
СКОРОХОД
— Очень непростая ситуация. Мы ищем шесть пар лыж, и создается полное впечатление, что фирмы-поставщики снаряжения пока не слишком заинтересованы в развитии скикросса.
БЕЛОУСОВ
— Несмотря на то, что у российского фристайла есть лицо, и из года в год наши спортсмены занимают ведущие позиции в мире, интерес фирм к нашему спорту минимален. Появился скикросс, и с ним какие-то шансы на пробуждение интереса. Ведь скикросс — это единственная дисциплина фристайла, где в протоколе Кубка мира указываются лыжи, на которых выступает спортсмен! Но, несмотря на это, фирмы-представители производителей не заинтересованы в спортивной части — то есть той, чем занимаемся мы. Вплоть до конкретного отказа — обращаемся к ним, а они говорят, что их не интересует спорт. Проводятся какие-то шумные молодежные массовые акции, им этого достаточно.
— А каково ваше отношение к тому, чтобы спортсмен мог зарабатывать своими выступлениями на соревнованиях? Есть ли задумки по поводу призового фонда в этом году?
БЕЛОУСОВ
— Пока ведем работу по поиску, но если мы хотим вырастить спортсменов, то размер призового фонда не имеет решающего значения. В горных лыжах ведь есть спортсмены, которые приезжают на российские соревнования, выигрывают и откровенно заявляют о том, что за рубеж не поедут потому, что там зарабатывают меньше, чем здесь. Но этот путь совершенно бесперспективен. Призы во фристайле не слишком ценные — ну, от силы телевизор, это не классические горные лыжи, где даже дети на соревнованиях на Воробьевых горах могут зарабатывать гораздо более весомые призы, но во фристайле у нас есть действующие призеры Кубков мира, а где аналогичные успехи у наших горнолыжников? Так что далеко не все можно измерить размером призового фонда. Мы строим наши отношения так, чтобы люди бились за идею. Если идея правильная, то можно достичь хороших результатов.
Автор: Георгий Дубенецкий
Годы: 2005
Издание: «SKI Горные лыжи»
Люди: Сергей Шайбин
Люди: Геннадий Белоусов