Лыжи ВИЛС
Автор: Валерий Евсеев
В России и в СССР всегда было много гор и снега, но только в 60-е годы ХХ века началось строительство горных курортов с подъемниками и гостинцами. Интерес народа к катанию на горных лыжах нарастал, а руководство страны хотело, чтобы элитарный спорт и отдых стал доступен обычным людям.
На протяжении многих лет страна занимала первое место в мире по производству лыж — выпускались миллионы беговых... и несколько сотен пар горных лыж в год. В конце 60-х было решено помочь спортсменам и любителям с современной экипировкой, ведь если мы «делаем ракеты и перекрыли Енисей», то сделаем и современные отечественные горные лыжи!
Так, в начале 70-х годов ВИЛС начал делать лыжи под названием МК-5 из алюминия и дерева длиной 205 см (по такому же принципу в то время изготавливали лыжи Kastle 2000 и Head Standard). Между двумя листами из алюминиевого сплава размещалась деревянная сердцевина, по бокам и сверху — декоративный пластик, снизу — полиэтилен и по ребрам — стальной кант.
По геометрии и жесткости они больше подходили для слалома-гиганта: для поворотов большого радиуса на средних и высоких скоростях. К испытаниям на снегу привлекали опытных спортсменов и тренеров. Производство было малосерийным — всего несколько сот пар в год, которые в основном распределялись по спортивным секциям.
Известно, что некоторые спортсмены выступали на этих лыжах на московских городских соревнованиях. На фоне своих предшественников — отечественных деревянных горных лыж с кантами на шурупах — и при полном отсутствии импортных лыж это был огромный прорыв.
С учетом мировых тенденций в 1980-х годах ВИЛС перешел на принципиально новые лыжи, стеклопластиковые. Модели серии СК (650, 402) имели так называемую «торсионную коробку», которая в то время активно использовалась фирмами К2, Динамик (Dynamic) и многими другими. Суть процесса заключалась в следующем: деревянную сердцевину заворачивали в стеклоткань, пропитанную эпоксидным клеем, и вместе с остальными деталями укладывали в пресс-форму (стальную коробку с крышкой). Потом форму помещали в пресс с подогревом. После прессования лыжу вынимали, обдирали, шлифовали, красили и покрывали лаком. Раз в несколько лет размеры и графическое оформление лыж меняли.
Делать качественные беговые лыжи непросто, а горные — еще сложнее. Алюминий, сталь, резина, различные пластики, эпоксидный клей ведут себя по-разному как при изготовлении, так и при катании, под разными нагрузками и при низких температурах.
Инженерам ВИЛСа при разработке и создании лыж не приходилось рассчитывать на импортные материалы и комплектующие, а только на собственные знания, изобретательность и смекалку. Они были огромными энтузиастами своего дела и, несмотря на обстоятельства, сумели наладить в стране серийное производство современных горных лыж с нуля!
Одной из последних моделей ВИЛСа в 90-х годах были стеклопластиковые детские лыжи СЕТ-5, которые отличались необычными обрезанными носками. Помимо серийных лыж на ВИЛСе создавали и малоизвестные экспериментальные модели.
Так об этом вспоминает Сергей Николаевич Егоров, бывший ведущий инженер ВИЛСа, очень опытный лыжник, один из основателей фристайла в СССР: «По поводу “синего балета” — это моя чистая разработка и изготовление. Всего было произведено две пары: первая оказалась очень удачной. Сделаны они в 1980-м году, я их обкатывал на Чегете несколько сезонов. Они получились универсальными, у них нестандартный боковой профиль. Эти лыжи опередили время: получились карвовые лыжи с современным боковым профилем, я был ими очень доволен. Графический дизайн делал Владимир Грачев».
В России и в СССР всегда было много гор и снега, но только в 60-е годы ХХ века началось строительство горных курортов с подъемниками и гостинцами. Интерес народа к катанию на горных лыжах нарастал, а руководство страны хотело, чтобы элитарный спорт и отдых стал доступен обычным людям.
На протяжении многих лет страна занимала первое место в мире по производству лыж — выпускались миллионы беговых... и несколько сотен пар горных лыж в год. В конце 60-х было решено помочь спортсменам и любителям с современной экипировкой, ведь если мы «делаем ракеты и перекрыли Енисей», то сделаем и современные отечественные горные лыжи!
Так, в начале 70-х годов ВИЛС начал делать лыжи под названием МК-5 из алюминия и дерева длиной 205 см (по такому же принципу в то время изготавливали лыжи Kastle 2000 и Head Standard). Между двумя листами из алюминиевого сплава размещалась деревянная сердцевина, по бокам и сверху — декоративный пластик, снизу — полиэтилен и по ребрам — стальной кант.
По геометрии и жесткости они больше подходили для слалома-гиганта: для поворотов большого радиуса на средних и высоких скоростях. К испытаниям на снегу привлекали опытных спортсменов и тренеров. Производство было малосерийным — всего несколько сот пар в год, которые в основном распределялись по спортивным секциям.
Известно, что некоторые спортсмены выступали на этих лыжах на московских городских соревнованиях. На фоне своих предшественников — отечественных деревянных горных лыж с кантами на шурупах — и при полном отсутствии импортных лыж это был огромный прорыв.
С учетом мировых тенденций в 1980-х годах ВИЛС перешел на принципиально новые лыжи, стеклопластиковые. Модели серии СК (650, 402) имели так называемую «торсионную коробку», которая в то время активно использовалась фирмами К2, Динамик (Dynamic) и многими другими. Суть процесса заключалась в следующем: деревянную сердцевину заворачивали в стеклоткань, пропитанную эпоксидным клеем, и вместе с остальными деталями укладывали в пресс-форму (стальную коробку с крышкой). Потом форму помещали в пресс с подогревом. После прессования лыжу вынимали, обдирали, шлифовали, красили и покрывали лаком. Раз в несколько лет размеры и графическое оформление лыж меняли.
Делать качественные беговые лыжи непросто, а горные — еще сложнее. Алюминий, сталь, резина, различные пластики, эпоксидный клей ведут себя по-разному как при изготовлении, так и при катании, под разными нагрузками и при низких температурах.
Инженерам ВИЛСа при разработке и создании лыж не приходилось рассчитывать на импортные материалы и комплектующие, а только на собственные знания, изобретательность и смекалку. Они были огромными энтузиастами своего дела и, несмотря на обстоятельства, сумели наладить в стране серийное производство современных горных лыж с нуля!
Одной из последних моделей ВИЛСа в 90-х годах были стеклопластиковые детские лыжи СЕТ-5, которые отличались необычными обрезанными носками. Помимо серийных лыж на ВИЛСе создавали и малоизвестные экспериментальные модели.
Так об этом вспоминает Сергей Николаевич Егоров, бывший ведущий инженер ВИЛСа, очень опытный лыжник, один из основателей фристайла в СССР: «По поводу “синего балета” — это моя чистая разработка и изготовление. Всего было произведено две пары: первая оказалась очень удачной. Сделаны они в 1980-м году, я их обкатывал на Чегете несколько сезонов. Они получились универсальными, у них нестандартный боковой профиль. Эти лыжи опередили время: получились карвовые лыжи с современным боковым профилем, я был ими очень доволен. Графический дизайн делал Владимир Грачев».
Автор: Валерий Евсеев