Что такое бэккантри
Георгий Стеценко («наше всё» в области судейства в сноубординге) раскрывает все грани бэккантри.
Журнал: «Доски» № 3/23, 2004 год
Автор: Георгий Стеценко
Фото: Андрей Пирумов
В словаре современного сноубординга есть масса слов и выражений, затасканных до дыр, но так и не раскрывших до конца своих значений перед широкой публикой.
Термин «бэккантри» давно стал обиходным и используется... Проще сказать, в каких случаях его не используют. В России странным образом прижилось крайне узкое и искаженное прочтение, сводящее «бэккантри» к экстрим-фрирайду на склонах, расположенных в солидном отдалении от цивилизации, в каком-нибудь секретном месте, куда можно добраться лишь посредством сложных пеших восхождений, требующих не только (а на практике — и не столько) высокого уровня сноубордической техники, но и основательных альпинистских навыков и снаряжения.
Попробуем разобраться. При переводе слова «backcountry» с английского получим что-то типа «задняя (читай, неосвоенная) сторона». То есть фактически любое катание вне трасс суть «бэккантри». Это нечто вроде соуса, под которым можно подавать и фрирайд, и фристайл, главное, чтобы действо происходило вне трасс.
Как добираться до «вне трасс»? — вопрос второй... Обычно нужно совершить пеший переход (от ближайшей очереди канатки) или вообще по-партизански — настоящее пешее восхождение. В ход идет целый арсенал: щупы, снегоступы, карабины, лавинные лопатки, УКВ-рации и прочее оборудование...
Есть, правда, и профессиональный уровень: на Западе для доставки к склонам используют мощные модели снегоходов и вертолеты (у нас хелибординг тоже развивается), в бэккантри-спусках участвуют целые бригады профессиональных гидов-спасателей.
Следует отметить, что на разных континентах и в разных горных районах существуют свои, так сказать, «традиции» и «национальные особенности» бэккантри. На западе США и в Канаде, где исторически и возникло понятие «бэккантри-сноубординг», никогда не было жесткого разделения на фристайл и фрирайд. Здесь в основе всегда лежало то, что составляет основное содержание внетрассового катания — фрирайд без ограничений, а мастерство райдера заключается во всесторонности. Хорошим примером могут служить «top-to-bottom-runs» — спуски сверху донизу без подготовки и пробных заездов, где райдер стремится показать весь арсенал своей техники — от пижонских фрирайдовых лип-слэшеров до действительно страшных дропов со скал и вращений с естественных рельефов...
Также надо отметить, что большинство известных регионов бэккантри имеют весьма заметные различия В климатических и географических условиях. Велики и культурные различия. То, что показывают райдеры «Wildcats» из Уистлера — одна школа, штурмующие ледники Монблана фрирайдеры из Шамони — другая...
Особенность России — территория огромной протяженности и наличие всех известных типов гор. На карте нашей Родины можно найти аналоги всех мировых «заповедников бэккантри»: сравните Хибины, Эльбрус, Домбай, Фишт, Красную Поляну, Среднюю Азию, Северный и Южный Урал, Сибирь, Дальний Восток, Камчатку.
В бэккантри чрезвычайно важен фактор профессионализма: ведь только райдер высокого уровня способен расписать сложный дикий склон подобно кисти художника. Вспомните сами, сколько раз вам приходилось видеть, как очередной горе-фрирайдер, чудовищно «шкрябая», виляя и размахивая всеми конечностями сразу, уродует превосходный нетронутый паудер?
Хороший бэккантри-райдер — это всегда немного маньяк, который может пройти по колено в снегу вдвое больше других, высидеть на насквозь продуваемом козырьке три часа без движения, неспешно подгоняя экипировку — и все лишь ради того, чтобы сделать в лучах закатного солнца те самые несколько заветных дуг и прыжков, которые будут еще целый год (а то и дольше) украшать развороты, обложки и галереи лучших журналов и финальные секции в модных сноуборд-видео...
Что нужно, чтобы начать заниматься бэккантри? Начнем с очевидного — чтобы кататься вне трасс, нужно иметь достаточно хороший уровень катания. Рельеф в горах часто непредсказуем: ледники с трещинами, скалы, скрытые под снегом камни, мгновенная смена типа покрова — от нежнейшего пухляка до голого льда. Все эти неожиданности подкарауливают райдера практически на каждом шагу (про лавины даже не хочется упоминать — зима 2003 года показала массовому телезрителю, что происходит, когда новички полагаются в горах лишь на наглость и везение). Поэтому решения должны приниматься в доли секунды, доска и тело должны работать, как одно целое.
Как и в любом деле, лучший способ стать асом в бэккантри — откататься сезон-другой в компании профессионалов. Но прорайдеров мало, для всех желающих не хватает. К тому же их катание мало похоже на тренировки — в бэккантри они уходят на съемки, фактически на работу.
С другой стороны, и ребенку очевидно, что попытка освоить большие горы в одиночку добром не закончится... Поэтому в последнее время довольно большое распространение получили так называемые «бэккантри-лагеря», где профессиональные гиды за разумную плату проводят занятия по теории и практике маршрутизации, восхождения и спуска в условиях больших гор. Там же можно получить исчерпывающую информацию о необходимом наборе специального снаряжения, о новинках на этом рынке и секретах применения их в нестандартных ситуациях (а в реальной бэккантри-экспедиции каждая вторая ситуация — внештатная).
С этих шагов стоит начать — а дальше, по мере практического опыта, райдер сам выбирает свой путь. Если он уделял много времени фристайлу, ему открываются новые горизонты — теперь он сможет вынести свои парковые трюки в естественную среду больших гор (получится «бэккантри-фристайл»). Если нарезал дуги по трассам, стремясь обогнать не только лыжников, но и ветер, то может посвятить свой следующий отпуск «бэккантри-фрирайду» или даже, скопив немного монет, побаловать себя хелибордингом. Но теперь уже не боязливо жаться за гидом, а наравне с ним мчаться впереди своей группы...
Массовость в бэккантри — явная утопия, хотя о ней говорят многие любители внетрассового катания, ссылаясь на недоразвитость курортного хозяйства в России. Однако неумолимая статистика, в том числе лавинная (увы!), свидетельствует о том, что все больше людей предпочитают удаляться от ухоженных трасс и подъемников. Вместе с общим ростом сноубордического рынка, растет и этот сектор — люди, покупающие фрирайдные доски, начинают использовать их по назначению, а не для «фитнесс-катания» по трассам Подмосковья.
Типичный сноубордер, увлекающийся бэккантри, это бывалый райдер, как правило, за 25, молодой специалист («яппи»), не имеющий времени и спортивной подготовки на регулярные изматывающие тренировки в сноупарках, зато имеющий большое желание потратить законные отпускные недели «на реальный экстрим», а не на средиземноморский пляж...
Бэккантри-райдер — далеко не лучший клиент курорта. Сродни альпинисту, он реже поднимается на гору (заменяя количество спусков их сложностью), плюс он всегда потенциальный клиент спасательной службы — персонаж, всемерно ухудшающий статистику лавинной и прочей безопасности… Однако во всем мире такие клиенты занимает свою нишу и потребляют свои уникальные услуги (гиды, вертолеты, особые виды экипировки, даже отдельные клубы и бары).
«Фристайл» или «фрирайд» были и остаются всего лишь ярлыками. Как, позвольте, классифицировать последние выступления Романа ДеМарчи (fs cork со скалы, без пристрелочных и разминочных попыток и даже без какого-либо трамплина — прямо через небольшую лавинку, им самим же запущенную), или так называемый биг-маунтин фрирайд в исполнении Джереми Джонса, или спуски Терье Хааконсена в фильме «White Balance»?
А вот «бэккантри» (в его истинном, широком, значении) — быстрорастущая реальность. И главное здесь — уровень развития индустрии в целом и уровень понимания вопроса рядовыми сноубордерами. Нужно, чтобы люди понимали всегда, чем именно они собрались заняться сейчас, что для этого от них требуется, к чему это и НЕ МЕШАЛИ ДРУГИМ (понимали, что свобода каждой личности заканчивается там, где начинается свобода другой личности).
Журнал: «Доски» № 3/23, 2004 год
Автор: Георгий Стеценко
Фото: Андрей Пирумов
В словаре современного сноубординга есть масса слов и выражений, затасканных до дыр, но так и не раскрывших до конца своих значений перед широкой публикой.
Термин «бэккантри» давно стал обиходным и используется... Проще сказать, в каких случаях его не используют. В России странным образом прижилось крайне узкое и искаженное прочтение, сводящее «бэккантри» к экстрим-фрирайду на склонах, расположенных в солидном отдалении от цивилизации, в каком-нибудь секретном месте, куда можно добраться лишь посредством сложных пеших восхождений, требующих не только (а на практике — и не столько) высокого уровня сноубордической техники, но и основательных альпинистских навыков и снаряжения.
Попробуем разобраться. При переводе слова «backcountry» с английского получим что-то типа «задняя (читай, неосвоенная) сторона». То есть фактически любое катание вне трасс суть «бэккантри». Это нечто вроде соуса, под которым можно подавать и фрирайд, и фристайл, главное, чтобы действо происходило вне трасс.
Как добираться до «вне трасс»? — вопрос второй... Обычно нужно совершить пеший переход (от ближайшей очереди канатки) или вообще по-партизански — настоящее пешее восхождение. В ход идет целый арсенал: щупы, снегоступы, карабины, лавинные лопатки, УКВ-рации и прочее оборудование...
Есть, правда, и профессиональный уровень: на Западе для доставки к склонам используют мощные модели снегоходов и вертолеты (у нас хелибординг тоже развивается), в бэккантри-спусках участвуют целые бригады профессиональных гидов-спасателей.
Следует отметить, что на разных континентах и в разных горных районах существуют свои, так сказать, «традиции» и «национальные особенности» бэккантри. На западе США и в Канаде, где исторически и возникло понятие «бэккантри-сноубординг», никогда не было жесткого разделения на фристайл и фрирайд. Здесь в основе всегда лежало то, что составляет основное содержание внетрассового катания — фрирайд без ограничений, а мастерство райдера заключается во всесторонности. Хорошим примером могут служить «top-to-bottom-runs» — спуски сверху донизу без подготовки и пробных заездов, где райдер стремится показать весь арсенал своей техники — от пижонских фрирайдовых лип-слэшеров до действительно страшных дропов со скал и вращений с естественных рельефов...
Также надо отметить, что большинство известных регионов бэккантри имеют весьма заметные различия В климатических и географических условиях. Велики и культурные различия. То, что показывают райдеры «Wildcats» из Уистлера — одна школа, штурмующие ледники Монблана фрирайдеры из Шамони — другая...
Особенность России — территория огромной протяженности и наличие всех известных типов гор. На карте нашей Родины можно найти аналоги всех мировых «заповедников бэккантри»: сравните Хибины, Эльбрус, Домбай, Фишт, Красную Поляну, Среднюю Азию, Северный и Южный Урал, Сибирь, Дальний Восток, Камчатку.
В бэккантри чрезвычайно важен фактор профессионализма: ведь только райдер высокого уровня способен расписать сложный дикий склон подобно кисти художника. Вспомните сами, сколько раз вам приходилось видеть, как очередной горе-фрирайдер, чудовищно «шкрябая», виляя и размахивая всеми конечностями сразу, уродует превосходный нетронутый паудер?
Хороший бэккантри-райдер — это всегда немного маньяк, который может пройти по колено в снегу вдвое больше других, высидеть на насквозь продуваемом козырьке три часа без движения, неспешно подгоняя экипировку — и все лишь ради того, чтобы сделать в лучах закатного солнца те самые несколько заветных дуг и прыжков, которые будут еще целый год (а то и дольше) украшать развороты, обложки и галереи лучших журналов и финальные секции в модных сноуборд-видео...
Что нужно, чтобы начать заниматься бэккантри? Начнем с очевидного — чтобы кататься вне трасс, нужно иметь достаточно хороший уровень катания. Рельеф в горах часто непредсказуем: ледники с трещинами, скалы, скрытые под снегом камни, мгновенная смена типа покрова — от нежнейшего пухляка до голого льда. Все эти неожиданности подкарауливают райдера практически на каждом шагу (про лавины даже не хочется упоминать — зима 2003 года показала массовому телезрителю, что происходит, когда новички полагаются в горах лишь на наглость и везение). Поэтому решения должны приниматься в доли секунды, доска и тело должны работать, как одно целое.
Как и в любом деле, лучший способ стать асом в бэккантри — откататься сезон-другой в компании профессионалов. Но прорайдеров мало, для всех желающих не хватает. К тому же их катание мало похоже на тренировки — в бэккантри они уходят на съемки, фактически на работу.
С другой стороны, и ребенку очевидно, что попытка освоить большие горы в одиночку добром не закончится... Поэтому в последнее время довольно большое распространение получили так называемые «бэккантри-лагеря», где профессиональные гиды за разумную плату проводят занятия по теории и практике маршрутизации, восхождения и спуска в условиях больших гор. Там же можно получить исчерпывающую информацию о необходимом наборе специального снаряжения, о новинках на этом рынке и секретах применения их в нестандартных ситуациях (а в реальной бэккантри-экспедиции каждая вторая ситуация — внештатная).
С этих шагов стоит начать — а дальше, по мере практического опыта, райдер сам выбирает свой путь. Если он уделял много времени фристайлу, ему открываются новые горизонты — теперь он сможет вынести свои парковые трюки в естественную среду больших гор (получится «бэккантри-фристайл»). Если нарезал дуги по трассам, стремясь обогнать не только лыжников, но и ветер, то может посвятить свой следующий отпуск «бэккантри-фрирайду» или даже, скопив немного монет, побаловать себя хелибордингом. Но теперь уже не боязливо жаться за гидом, а наравне с ним мчаться впереди своей группы...
Массовость в бэккантри — явная утопия, хотя о ней говорят многие любители внетрассового катания, ссылаясь на недоразвитость курортного хозяйства в России. Однако неумолимая статистика, в том числе лавинная (увы!), свидетельствует о том, что все больше людей предпочитают удаляться от ухоженных трасс и подъемников. Вместе с общим ростом сноубордического рынка, растет и этот сектор — люди, покупающие фрирайдные доски, начинают использовать их по назначению, а не для «фитнесс-катания» по трассам Подмосковья.
Типичный сноубордер, увлекающийся бэккантри, это бывалый райдер, как правило, за 25, молодой специалист («яппи»), не имеющий времени и спортивной подготовки на регулярные изматывающие тренировки в сноупарках, зато имеющий большое желание потратить законные отпускные недели «на реальный экстрим», а не на средиземноморский пляж...
Бэккантри-райдер — далеко не лучший клиент курорта. Сродни альпинисту, он реже поднимается на гору (заменяя количество спусков их сложностью), плюс он всегда потенциальный клиент спасательной службы — персонаж, всемерно ухудшающий статистику лавинной и прочей безопасности… Однако во всем мире такие клиенты занимает свою нишу и потребляют свои уникальные услуги (гиды, вертолеты, особые виды экипировки, даже отдельные клубы и бары).
«Фристайл» или «фрирайд» были и остаются всего лишь ярлыками. Как, позвольте, классифицировать последние выступления Романа ДеМарчи (fs cork со скалы, без пристрелочных и разминочных попыток и даже без какого-либо трамплина — прямо через небольшую лавинку, им самим же запущенную), или так называемый биг-маунтин фрирайд в исполнении Джереми Джонса, или спуски Терье Хааконсена в фильме «White Balance»?
А вот «бэккантри» (в его истинном, широком, значении) — быстрорастущая реальность. И главное здесь — уровень развития индустрии в целом и уровень понимания вопроса рядовыми сноубордерами. Нужно, чтобы люди понимали всегда, чем именно они собрались заняться сейчас, что для этого от них требуется, к чему это и НЕ МЕШАЛИ ДРУГИМ (понимали, что свобода каждой личности заканчивается там, где начинается свобода другой личности).
Автор: Георгий Стеценко
Издание: «Доски»
Фото: Андрей Пирумов
Годы: 2004