На лыжах со скоростью 163 км/час
Вольдемар Нагорный — о рекордах скорости на лыжах в 1960-е (да, представьте себе, тефлон тогда уже использовали при их изготовлении).
Журнал: «Техника — молодежи»
Текст: Вольдемар Нагорный
Вольдемар Нагорный (Мауэр) — мастер спорта СССР по горным лыжам, тренер, профессор МГУ им. М. В. Ломоносова. Автор первых книг о горнолыжном спорте в СССР, инициатор строительства трамплинов на Воробьевых горах в Москве.
24 августа 1960 года в спорте произошло знаменательное событие. В этот жаркий летний день высоко в Альпах, на плато Монте-Роза (около 3800 м над уровнем моря), недалеко от итальянского городка Червино, проводились соревнования на побитие мирового рекорда.
Старт приняли 19 спортсменов, в том числе чемпионы Олимпийских игр 1960 года по скоростному спуску — француз Жан Вюарне, по слалому — австриец Ханси Хинтерзеер, по гигантскому слалому — швейцарец Роджер Штауб и многие другие сильнейшие горнолыжники соревновались не только в мастерстве спуска; одновременно решался спор между сторонниками металлических и деревянных лыж.
Ведь на Олимпийских играх в Скво Велли наибольших успехов добились спортсмены на металлических лыжах. Результаты соревнований оказались неожиданными. 23-летний итальянский спортсмен Луиджи ди Марко преодолел 300 м за время около 6,6 сек. и развил среднюю скорость 163,265 км/час, установив новый абсолютный рекорд мира. Второе место занял Людвиг Лейтнер (ФРГ) — 162,528 км/час, и третье швейцарец Вилли Форрер — 162,162 км/час.
Но спор между лыжами на этих соревнованиях не был решен. Луиджи выступал на деревянных лыжах, а занявшие второе и третье места Дейтнер и Форрер — на металлических. Это и понятно, так как деление «деревянные» или «металлические» относятся лишь к внутренней части лыжи. Скользящая же поверхность у всех лыж была пластмассовая.
Как же достигаются высокие скорости скольжения на лыжах? Какие физические законы использует лыжник, стремительно несущийся вниз по склону?
Борьба за абсолютный рекорд скорости спуска на лыжах началась почти 30 лет назад. В 1932 году в Санкт-Морице (Швейцария) были проведены первые соревнования. Тогда победу одержал швейцарец Лео Гасперль, достигший скорости 136 км/час.
Такие соревнования обычно проводятся на тщательно подготовленной прямой трассе, проложенной по очень крутым склонам. Длина участка, на котором замеряется скорость, 300-400 м, крутизна — 50-60°. Этот отрезок проходят с ходу. Чтобы лыжники могли затормозить и остановиться после спуска, на финише есть горизонтальная площадка. Время спуска измеряется с помощью автоматической установки с точностью до 0,01 сек.
От чего же зависит успех спортсмена в этих соревнованиях?
Источником движения лыжника при спуске служит сила тяжести. Препятствуют движению две силы: трение лыж о снег и сопротивление воздушной среды.
Величина трения равняется произведению давления лыж на снег на коэффициент скольжения. Этот коэффициент зависит от состояния снега, подготовки лыж и их конструкции.
На рыхлом мокром снегу лыжи скользят плохо. Коэффициент скольжения находится в пределах 01-0,2. В этих условиях сила трения при весе лыжника 80 кг достигает 8-16 кг.
На укатанном снегу коэффициент скольжения уменьшается до 0,06-01. Еще лучше скользят лыжи по леденистому снегу, который встречается летом в высокогорье. На таком снегу сила трения не превышает 2,5-3 кг.
Готовясь к соревнованиям, спортсмены чрезвычайно тщательно полируют скользящую поверхность лыж, покрывая лаками и мазями.
В последние годы промышленность освоила изготовление лыж, на которые снизу приклеивается слой пластмассы. Особенно хорошие результаты дал тефлон (политетрафторэтилен). На лыжах с тефлоновой подклейкой спортсмены достигли небывало низкого (около 01) коэффициента скольжения. Но оказывается, что хорошее скольжение зависит еще и от гибкости и формы лыж. У слишком гибких — «мягких» — лыж давление на снег концентрируется непосредственно под ногами спортсмена. Такие лыжи сильнее продавливают снег и огибают все неровности, отчего увеличиваются потери энергии.
Слишком жесткие лыжи также невыгодны, так как при встрече с буграми они врезаются в них и тормозят. Лучше всего «золотая середина», когда тяжесть спортсмена распределяется равномерно по всей скользящей поверхности. Но главным тормозом при скорости спуска около 100 км/час является сопротивление воздуха. В этом случае оно достигает десятков килограммов. И лыжники всеми мерами стараются уменьшить сопротивление воздуха.
В первых соревнованиях по скоростному спуску в Санкт-Морице для этой цели широко применялись всевозможные обтекатели. Однако сейчас запрещается использовать такие приспособления. Лыжникам разрешается спускаться только в обычном костюме. И для того, чтобы бороться с воздушным сопротивлением, они вынуждены принимать низкую стойку. Это средство довольно действенное. Так, если при спуске в высокой стойке лобовая площадь тела льжника среднего роста составляет 0,6-0,8 кв. м., то при спуске в низкой стойке она уменьшается до 0,3 кв. м., что снижает сопротивление воздуха в 2-2,5 раза.
На величину сопротивления оказывает влияние и плотность воздуха, которая зависит от атмосферного давления и высоты места соревнований над уровнем моря. На склонах, спускающихся к плато Монте-Роза, расположенных на высоте более 4 тыс. метров над уровнем моря, разреженный воздух значительно меньше тормозил спуск лыжников.
Итак, абсолютный рекорд скорости спуска на лыжах достиг 163,265 км/ч. Возможно ли улучшить это достижение?
Известно, что скорость парашютиста в затяжном прыжке до раскрытия парашюта достигает 210-220 км/час. Эта величина, по-видимому, и будет теоретическим пределом скорости спуска на лыжах. Практически же можно ожидать, что в ближайшие годы абсолютный рекорд скорости спуска на лыжах достигнет 175-180 км/час*, ведь техника спортсменов совершенствуется, улучшается инвентарь, а трассы соревнований прокладываются на все более крутых склонах и на все большей высоте над уровнем моря.
* Современный рекорд скорости на лыжах составляет 254,958 км/час.
На фото: обтекатели, которые применялись раньше на соревнованиях на побитие абсолютного рекорда скоростного спуска на лыжах.
Журнал: «Техника — молодежи»
Текст: Вольдемар Нагорный
Вольдемар Нагорный (Мауэр) — мастер спорта СССР по горным лыжам, тренер, профессор МГУ им. М. В. Ломоносова. Автор первых книг о горнолыжном спорте в СССР, инициатор строительства трамплинов на Воробьевых горах в Москве.
24 августа 1960 года в спорте произошло знаменательное событие. В этот жаркий летний день высоко в Альпах, на плато Монте-Роза (около 3800 м над уровнем моря), недалеко от итальянского городка Червино, проводились соревнования на побитие мирового рекорда.
Старт приняли 19 спортсменов, в том числе чемпионы Олимпийских игр 1960 года по скоростному спуску — француз Жан Вюарне, по слалому — австриец Ханси Хинтерзеер, по гигантскому слалому — швейцарец Роджер Штауб и многие другие сильнейшие горнолыжники соревновались не только в мастерстве спуска; одновременно решался спор между сторонниками металлических и деревянных лыж.
Ведь на Олимпийских играх в Скво Велли наибольших успехов добились спортсмены на металлических лыжах. Результаты соревнований оказались неожиданными. 23-летний итальянский спортсмен Луиджи ди Марко преодолел 300 м за время около 6,6 сек. и развил среднюю скорость 163,265 км/час, установив новый абсолютный рекорд мира. Второе место занял Людвиг Лейтнер (ФРГ) — 162,528 км/час, и третье швейцарец Вилли Форрер — 162,162 км/час.
Но спор между лыжами на этих соревнованиях не был решен. Луиджи выступал на деревянных лыжах, а занявшие второе и третье места Дейтнер и Форрер — на металлических. Это и понятно, так как деление «деревянные» или «металлические» относятся лишь к внутренней части лыжи. Скользящая же поверхность у всех лыж была пластмассовая.
Как же достигаются высокие скорости скольжения на лыжах? Какие физические законы использует лыжник, стремительно несущийся вниз по склону?
Борьба за абсолютный рекорд скорости спуска на лыжах началась почти 30 лет назад. В 1932 году в Санкт-Морице (Швейцария) были проведены первые соревнования. Тогда победу одержал швейцарец Лео Гасперль, достигший скорости 136 км/час.
Такие соревнования обычно проводятся на тщательно подготовленной прямой трассе, проложенной по очень крутым склонам. Длина участка, на котором замеряется скорость, 300-400 м, крутизна — 50-60°. Этот отрезок проходят с ходу. Чтобы лыжники могли затормозить и остановиться после спуска, на финише есть горизонтальная площадка. Время спуска измеряется с помощью автоматической установки с точностью до 0,01 сек.
От чего же зависит успех спортсмена в этих соревнованиях?
Источником движения лыжника при спуске служит сила тяжести. Препятствуют движению две силы: трение лыж о снег и сопротивление воздушной среды.
Величина трения равняется произведению давления лыж на снег на коэффициент скольжения. Этот коэффициент зависит от состояния снега, подготовки лыж и их конструкции.
На рыхлом мокром снегу лыжи скользят плохо. Коэффициент скольжения находится в пределах 01-0,2. В этих условиях сила трения при весе лыжника 80 кг достигает 8-16 кг.
На укатанном снегу коэффициент скольжения уменьшается до 0,06-01. Еще лучше скользят лыжи по леденистому снегу, который встречается летом в высокогорье. На таком снегу сила трения не превышает 2,5-3 кг.
Готовясь к соревнованиям, спортсмены чрезвычайно тщательно полируют скользящую поверхность лыж, покрывая лаками и мазями.
В последние годы промышленность освоила изготовление лыж, на которые снизу приклеивается слой пластмассы. Особенно хорошие результаты дал тефлон (политетрафторэтилен). На лыжах с тефлоновой подклейкой спортсмены достигли небывало низкого (около 01) коэффициента скольжения. Но оказывается, что хорошее скольжение зависит еще и от гибкости и формы лыж. У слишком гибких — «мягких» — лыж давление на снег концентрируется непосредственно под ногами спортсмена. Такие лыжи сильнее продавливают снег и огибают все неровности, отчего увеличиваются потери энергии.
Слишком жесткие лыжи также невыгодны, так как при встрече с буграми они врезаются в них и тормозят. Лучше всего «золотая середина», когда тяжесть спортсмена распределяется равномерно по всей скользящей поверхности. Но главным тормозом при скорости спуска около 100 км/час является сопротивление воздуха. В этом случае оно достигает десятков килограммов. И лыжники всеми мерами стараются уменьшить сопротивление воздуха.
В первых соревнованиях по скоростному спуску в Санкт-Морице для этой цели широко применялись всевозможные обтекатели. Однако сейчас запрещается использовать такие приспособления. Лыжникам разрешается спускаться только в обычном костюме. И для того, чтобы бороться с воздушным сопротивлением, они вынуждены принимать низкую стойку. Это средство довольно действенное. Так, если при спуске в высокой стойке лобовая площадь тела льжника среднего роста составляет 0,6-0,8 кв. м., то при спуске в низкой стойке она уменьшается до 0,3 кв. м., что снижает сопротивление воздуха в 2-2,5 раза.
На величину сопротивления оказывает влияние и плотность воздуха, которая зависит от атмосферного давления и высоты места соревнований над уровнем моря. На склонах, спускающихся к плато Монте-Роза, расположенных на высоте более 4 тыс. метров над уровнем моря, разреженный воздух значительно меньше тормозил спуск лыжников.
Итак, абсолютный рекорд скорости спуска на лыжах достиг 163,265 км/ч. Возможно ли улучшить это достижение?
Известно, что скорость парашютиста в затяжном прыжке до раскрытия парашюта достигает 210-220 км/час. Эта величина, по-видимому, и будет теоретическим пределом скорости спуска на лыжах. Практически же можно ожидать, что в ближайшие годы абсолютный рекорд скорости спуска на лыжах достигнет 175-180 км/час*, ведь техника спортсменов совершенствуется, улучшается инвентарь, а трассы соревнований прокладываются на все более крутых склонах и на все большей высоте над уровнем моря.
* Современный рекорд скорости на лыжах составляет 254,958 км/час.
На фото: обтекатели, которые применялись раньше на соревнованиях на побитие абсолютного рекорда скоростного спуска на лыжах.
Автор: Вольдемар Нагорный
Издание: «Техника — молодежи»
Годы: 1961