102 цифры из жизни Марины Левковой
Марина Левкова — человек-фрирайд. Десятки лет на доске: она точно может дать хороший совет девушке-райдеру.
Журнал: Onboard № 8/21, 2006
Текст: Полина Писарева
Фото: Жером Вильм, Виталий Михайлов
Марина Левкова уже много лет живет между Россией и Францией, в совершенстве знакома с французским этикетом и знает рельеф альпийских склонов почти наизусть. Она любит советские пирожные и не любит рано вставать.
Стаж катания: 14 лет
Возраст: 31 год
Рост: 175 см
Вес: 63 кг
О СЕБЕ
7 примечательных событий из жизни
1. В моей сноубордической жизни самыми интересными событиями всегда были поездки в новые места. Самая первая, конечно, запомнилась навсегда. Я попала на Эльбрус, и могу смело сказать, что это изменило всю мою жизнь.
До этого я всегда жила в Москве, а тут поняла, что на природе жить гораздо приятнее, и что на свете есть великое множество красивых мест. С тех пор я стала делать все возможное, чтобы проводить как можно больше времени в горах.
2. Один раз на Эльбрусе мы договорились с канатчиками, чтобы они подняли нас ночью, в полнолуние. Собралась небольшая группка из спасателей и нескольких сноубордистов, и мы остались вечером на канатке в спасфонде ждать луну. Небо было ясное — только одно облако в форме кита висело посередине.
Первый раз мы съехали в районе трассы, чтобы освоиться. Видимость была прекрасной. Поднялись до «Мира» и поехали в ущелье, где не было еще ни одного следа. Снег искрился при свете луны, все было таким необычным, тихим и завораживающим…
3. Моя единственная поездка в Красную Поляну запомнилась тем, что за месяц солнце выглянуло всего три раза. Все время шел снег, а внизу — иногда дождь. Снега было столько, что даже на «ласточкином хвосте» не всегда удавалось из-под него выбраться. При этом верхняя очередь подъемника не работала вообще, а третью включали только периодически...
В один прекрасный день небо расчистилось, снег прекратился, но четвертую очередь все равно не открыли из-за лавинной опасности. Мы пошли пешком снимать, вдруг видим, как с четвертой очереди начинает спускаться человек на сноуборде, вырезаясь под всеми карнизами траверсом и угрожая срезать лавину прямо над всеми нами, кто был в тот день на горе (а дело было в воскресенье.
Потом мы узнали, что это был директор всей канатки на «ласточкином хвосте», который решил прокатиться в свое удовольствие. Когда мы потребовали объяснений, он сказал, что все равно все знает лучше всех.
4. Самые экстремальные погодные условия встретили меня в Ля Грав, во Франции. Дело было в январе, стояли необычайно сильные холода, но все равно хотелось кататься, и подъемник был открыт. При температуре наверху -35 градусов дул сильный ветер и шел мелкий ужасно колючий снег. Вся гора, соответственно, была покрыта почти льдом — острыми надувами в стиле стиральной доски. После первых пятисот метров спуска (всего перепад высоты — 2000 м) у меня побелели нос и щеки, я перестала их чувствовать, руки и ноги тоже стали как не свои. Ветер сбивал с траектории, в облаке ничего не было видно. На самом деле, в такую погоду лучше сидеть дома.
5. Мне всегда почему-то хотелось попасть в Южную Америку. Когда я оказалась в Чили, меня поразило, насколько там все по другому. Необычные люди, цвета, запахи. Величественные и очень суровые, обветренные Анды. Из столицы Сантьяго до горнолыжных курортов на высоте 3000 м можно добраться на метро и на автобусе за 2 часа. В Пуконе, на севере Патагонии, удалось покататься по склонам действующего вулкана, причем на подъемнике. И снега там было очень много.
6. Даже в Марокко я брала с собой сноуборд — очень уж хотелось попробовать покататься по дюнам. До дюн (около 150 м высотой) мы действительно добрались, но сноуборд с обычным скользяком по песку не едет. Один способ все-таки нашелся: садиться на доску вдвоем или втроем — тогда она просто несется с дюны, распыляя шлейфы песка. Но там есть еще и горы— Атлас (с двумя горнолыжными курортами) может быть, я еще вернусь туда как-нибудь зимой.
7. Из последних событий самым примечательным для меня стала поездка в Индию в Кашмир прошлой зимой. Когда просто попадаешь туда, уже начинаются приключения, что бы ты там не делал. А мне еще удалось хорошо покататься, я даже не думала, что там есть такие крутые интересные склоны, куда можно легко и быстро дойти пешком.
6 СЛАБЫХ СТОРОН
1. Тяжело рано вставать.
2. Люблю пирожные, особенно советские.
3. Весьма нервная особа, хотя и стараюсь с этим бороться.
4. Недостаточно много занималась фристайлом, поэтому до сих пор не умею делать трюки с вращениями. Очень переживаю по этому поводу. Зато могу красиво прыгнуть по прямой с грэбом с какого-нибудь страшного карниза, полки или камня.
5. Совершенно не могу выкидывать старые вещи. Всегда их хочется кому-нибудь отдать, выкидывать жалко. Так они и лежат никому не нужные.
6. Очень люблю играть в нарды.
7 СИЛЬНЫХ СТОРОН
1. Говорю на трех языках.
2. Готовлю блюдо «тажин» и многие другие.
3. Отвечаю на телефонные звонки и почту.
4. Высокий рост и физическая сила.
5. Выносливость.
6. Упорство.
7. Пунктуальность.
О КАТАНИИ
7 ОСОБЕННОСТЕЙ ВНЕТРАССОВОГО КАТАНИЯ
1. Для катания вне трасс хорошо иметь подходящий сноуборд, который позволит с легкостью проезжать по любому снегу. На доске для фрирайда крепления обычно смещены немного назад, то есть у нее более длинный и довольно жесткий нос, который помогает доске выплывать. Жесткость нужна для того, чтобы было проще удерживать доску на большой скорости любом состоянии снега.
2. Если захотелось осваивать и кататься вне трасс, то есть заниматься фрирайдом, то придется проводить много времени в горах. Изучать снег: какой он бывает, от чего зависит его состояние, почему и как образуются снежные слои и что сними происходит. Наблюдать горы каждый день, смотреть, что и как меняется, почему снег бывает разный — на различных по ориентации склонах и в разное время дня. Чтобы представлять себе, что тебя ожидает там, где ты собираешься кататься.
3. Но еще нужно выяснить, куда же все-таки ехать, научиться «читать» склон и рельеф. В этом понадобится помощь профессионалов, которых у нас в стране уже достаточно много. Гид — тот человек, который тебе нужен, у него уже есть отличная техника катания и, самое главное, опыт поведения в горах. Гид оценит риск и отвезет тебя в безопасное, но в то же время, интересное место, объяснит тебе, почему именно это место он выбрал. Он хорошо знает особенности рельефа данной местности и лавиноопасные места и выбирает склоны в зависимости от погодных условий и состояния снега.
Гид также научит пользоваться специальным оборудованием для обеспечения минимальной безопасности в горах, то есть лавинным датчиком, или бипером, копать шурф лопатой. От лавин никто не застрахован, поэтому все это оборудование будет необходимо каждый раз, когда едешь вне обозначенной трассы.
4. Противолавинное оборудование лучше иметь свое, тогда не придется каждый раз брать его напрокат. Биперы бывают разные. Имея свой собственный, ты будешь знать его хорошо. Обязательно нужно несколько раз потренироваться с бипером под руководством гида, тогда в экстремальной ситуации уже не будешь задумываться, что надо делать, а действовать быстро и четко. Иногда от этого может зависеть жизнь друзей, которых, не дай Бог, придется искать под лавиной.
5. В рюкзаке никогда не будет лишней бутылка воды и немного пищи, которые позволят быстро восстановить силы (например, шоколад, сушеные фрукты или специальный энергетический батончик). В горах организм очень быстро обезвоживается и тратит больше калорий, чем обычно.
6. Кататься одному вне трасс — очень рискованное занятие, гораздо безопаснее ехать с друзьями или гидами. В горах всегда может что-нибудь случиться: не обязательно это может быть лавина — можно просто упасть, сломать какие-нибудь часть тела, и все, ты уже не можешь ехать дальше. Если вокруг никого не будет, то некому будет помочь. К тому же с друзьями веселее — с ними всегда можно разделить захватывающие эмоции от спуска и посоветоваться в принятии каких-то решений. Что что иногда спасает от отчаянных поступков.
7. Когда катаешься с друзьями, необходимо думать об их безопасности не меньше, чем о своей. Перемещаться нужно, учитывая особенности рельефа, останавливаясь только в безопасных местах. Съезжать вниз лучше по одному, чтобы не было риска спустить лавину на друга. И, конечно же, лучше всех ждать, даже если кажется, что все уже почти приехали и ничего больше не может случиться.
9 ЛУЧШИХ МЕСТ ДЛЯ ФРИРАЙДА
1. Кавказ: дикое и неосвоенное место, где почти нет трасс, зато есть высокие горы и подъемники с большим перепадом высот.
2. Ля Грав (Франция): известный на весь мир спот для экстремального фрирайда. Знаменитые кулуары с уклоном до 55 градусов, доступные практически с подъемника.
3. Камчатка: замечательное вертолетное катание, пейзажи неописуемой красоты.
4. Узбекистан: поражает качество снега, такой сухой и легкий пух сложно найти где-то еще.
5. Кашмир (Индия): находится в Гималаях, величие которых никого не оставит равнодушным. Можно застать очень много мягкого снега.
6. Термас де Чилиан (Чили): красивейшее место на севере Патагонии, может быть просто завалено снегом, и каждый год там бывает циклон Санта Роса.
7. Аргентина: есть места с очень интересным рельефом, где много кулуаров и скал, все это засыпано снегом.
8. Канада: интересные места в Британской Колумбии. Тоже чувствуется влияние океана, всегда очень влажно и бывает очень много снега, настолько много, что можно провалиться метров на десять возле какой-нибудь елки.
9. Аляска: Мекка фрирайда. Ни разу там не была, но давно мечтаю.
9 ПРИЧИН КАТАТЬСЯ НА ЭЛЬБРУСЕ
1. Эльбрус — это одно из уникальных мест с большим перепадом высот и разнообразием внетрассовых спусков, доступных с помощью подъемника, который, к тому же, работает круглый год. В основном, все «круглогодичные» курорты Европы закрываются осенью хотя бы на месяц, на Эльбрусе же подъемники работают постоянно.
2. Для меня весомым аргументом в пользу того, чтобы приезжать на Эльбрус, является то, что всегда можно отлично покататься в компании старых добрых друзей.
3. Несомненный плюс — высота. Курорт расположен на высоте, а значит, здесь практически всегда есть снег.
4. Наличие довольно большого ледника, где можно кататься круглый год.
5. Огромное количество разнообразных спусков. Например, можно месяц кататься с гидом, и каждый день он будет открывать для тебя новые места, ни один спуск не будет повторяться. Правда, иногда это может зависеть от вашего уровня катания.
6. Как правило, хорошее качество снега (мягкий и легкий), его достаточно много.
7. Я бы отметила очень вкусные блюда из баранины и лучший в мире айран.
8. Прекрасные возможности для хелибординга.
9. Учитывая все вышесказанное, можно очень хорошо прокатиться на доске «ласточкин хвост».
10 ПРИЧИН НЕ КАТАТЬСЯ НА ЭЛЬБРУСЕ
1. Гигантские, нудные, непроходимые очередины на подъемники.
2. Дорога от дома до места катания всегда опасная, непредсказуемая и дорогая.
3. Отвратительный сервис.
4. Крайне недоброжелательное отношение к сноубордистам.
5. До недавнего времени — полное отсутствие подготовленных трасс.
6. Состояние подъемников вселяет ужас.
7. Огромное количество бугров на трассах.
8. Много людей, которые, глядя на других, катаются вне трасс, подвергая опасности и себя, и окружающих.
9. Плохие условия для размещения.
10. Стало слишком много пограничных постов в горах, где требуется специальный пропуск, который выдают военные. Теперь попасть в некоторые интересные места для катания стало непросто.
7 СПОСОБОВ ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ СКИПАСС
1. Быть профессиональным райдером, хорошо работать и уметь обосновать руководству подъемника, почему тебе нужно получить скипасс. Действует на некоторых курортах России и Европы.
2. Работать на курорте в любом качестве, хоть дворником, — главное, чтобы именно руководство курорта записало тебя в ряды своих сотрудников (работа в отеле при курорте в данном случае не подходит). Тогда у тебя будет постоянный скипасс на все подъемники данного курорта, а во многих европейских странах, в частности, во Франции, — и возможность кататься и на других курортах при предъявлении документа сотрудника.
3. Если дело происходит на Кавказе, то можно попробовать соблазнить канатчиков изрядным количеством наклеек разных цветов и размеров. Самое удивительное, что этот способ до сих пор работает в некоторых местах нашей замечательной родины, но использовать его нужно осторожно.
4. Также весьма распространен вещественный обмен. Обменять на скипасс можно что-нибудь достаточно ценное, например, ботинки или сноуборд. Иногда удастся отделаться и малой кровью: масками или перчатками. Все зависит от ваших коммуникативных качеств, а также от лояльности и заинтересованности канатчика.
5. Можно завести дружбу с человеком, который работает на подъемнике. Этот способ хорошо работает, но только в том случае, если между вами завязались действительно дружественные отношения. Если вы вместе выпили вечером в баре, то это вряд ли поможет — канатчик может вас даже не вспомнить на следующий день. Девушкам следовать данному совету нужно с крайней осторожностью!
6. Один из самых надежных и безопасных способов получить бесплатный скипасс — это быть профессиональным журналистом и иметь при себе международную карточку прессы (International Press Card) союза журналистов. Но не следует злоупотреблять добротой курорта: не просите абонемент на несколько месяцев — вас просто не поймут. В России это, к сожалению, работает не всегда и не везде, да и получить карту весьма непросто.
7. Если у тебя есть хороший сканер, то можно не только получить бесплатный скипасс, но еще и заработать на их продаже. Правда, с пришествием электронных пропускных систем этот классический способ постепенно уходит в прошлое.
О ФРАНЦИИ
5 ПРАВИЛ ХОРОШЕГО ПОВЕДЕНИЯ ВО ФРАНЦИИ
1. Во Франции все соблюдают правила элементарного этикета. Везде, даже просто в магазине, обязательно нужно здороваться и прощаться, говорить «спасибо», «пожалуйста» и другие вежливые фразы.
2. Каждое принятие пищи сопровождается определенным ритуалом или, другими словами, всегда происходит в определенной последовательности. Сначала едят салат или холодные закуски. Если заказать суп, то его не принесут, пока не будет съеден салат. Иначе нужно четко оговаривать с официантом последовательность блюд. После салата обычно едят суп, затем горячее блюдо, после которого следует сыр и уже в самом конце — десерт.
3. Распитие алкогольных напитков также подчиняется определенным правилам. Перед едой можно заказать аперитив, какой-нибудь легкий напиток, например, пастис (крепкий анисовый напиток, разбавленный водой), белое вино, шампанское или пиво. За едой обычно пьют красное вино, но, в зависимости от блюд, может быть и белое (если это, например, рыба). Розовое вино пьется обычно с холодными закусками и в основном на юге Франции. После еды следует дижестив — как правило, это крепкие напитки: коньяк, виски, ром. К десерту (до крепких напитков) можно снова выпить шампанское. Учитывая все эти правила, традиционный ужин во Франции может длиться несколько часов.
4. Правила этикета действуют и на дорогах. Водители всегда уступают пешеходам. В потоке никто никого не подрезает, не вклинивается — это считается крайне дурным тоном. Практически те же правила действуют и на склонах в горах.
5. Французы страшно пунктуальны, поэтому всегда нужно приходить вовремя как в гости, таки на деловую встречу. К тому же все происходит в определенные часы. Например: если круассан едят за завтраком, то где-то после 10 часов утра, скорее всего, вы их уже не купите.
7 ЛУЧШИХ МЕСТ ДЛЯ ФРИРАЙДА И ХЕЛИБОРДИНГА ВО ФРАНЦУЗСКИХ АЛЬПАХ
1. Ля Грав. Единственный горнолыжный курорт во Франции, где нет трасс. Когда выходишь с подъемника, натыкаешься на таблички, которые гласят, что местность никак не подготовлена. Катание только на свой страхи риск. Очень интересный рельеф.
2. Лез Арк — Ла Плань. Эти два курорта связаны подъемником, идущим через все ущелье на огромной высоте. Там есть несколько цирков, легко доступных пешком с верха подъемника.
3. Шамони. Легендарный альпийский городок у подножия Монблана. Хорошо оснащен подъемниками и дает доступ к огромному количеству склонов без трасс.
4. Вожани. Склоны с хорошим уклоном и довольно длинные, много скальных участков. Можно хорошо покататься по лесу.
5. Тинь. Несколько ущелий, связанных подъемниками. Невозможно не найти себе подходящее место.
6. Ля Клюза. Курорт расположен не очень высоко, но можно хорошо покататься в скалках и в лесу. Славится большим количеством снега.
7. Бонваль-сюр-Арк. Придется много ходить пешком, но это того стоит. Всегда есть нетронутые склоны.
О ЖЕНСКОМ СНОУБОРДИНГЕ
9 ОСОБЕННОСТЕЙ ЖЕНСКОГО СНОУБОРДИНГА
1. Девушки встают на сноуборд не из-за веяний моды, а потому, что они действительно хотят кататься. Точно так же, как и мужчины, они хотят прогрессировать, кататься лучше в силу своих возможностей.
2. Женский сноубординг не должен так называться, а должен быть одним целым с мужским, но, к сожалению, это невозможно.
3. У девушек особый, более грациозный и менее агрессивный стиль катания. Как правило, со стороны видно — на сноуборде едет девушка или нет.
4. Но уровень катания девушек вряд ли когда-нибудь будет лучше мужского. Хотя это ни в коем случае не означает, что нас вообще нельзя показывать. Бывает же женский теннис или биатлон.
5. Женщине, в принципе, сложнее доказать свою точку зрения мужчине, если, конечно, он не находится под действием ее чар.
6. В прорайдеры предпочитают брать райдеров мужского пола. То есть мальчик с большей вероятностью сможет получить бюджет, нежели девочка с тем же уровнем катания. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть любой журнал, видео, или список команды любого бренда (кроме исключительно женского).
7. Молодых, красивых и модно одетых сноубордисток не всегда принимают всерьез, впрочем, как и несноубордисток. Поэтому изначально все было для мужчин, а для девочек не было ничего. Мужские сноуборды, ботинки, одежда — все только для мальчиков.
8. Как ни странно, женский сноубординг начал развиваться гораздо позже, чем мужской.
9. Но прошло время, и производители одежды и оборудования наконец признали существование девушек. Бренды начинают поддерживать и девушек-прорайдеров. Создаются женские команды, девушки начинают снимать сноуборд-видео и организовывать лагеря «только для девочек». А в грядущем сезоне даже пройдет серия женских контестов Ticket To Ride.
10 СОВЕТОВ БУДУЩЕЙ СНОУБОРДИСТКЕ
1. Хорошенько изучить вопрос, прежде чем покупать сразу все оборудование. Можно взять сноуборд напрокат и попробовать покататься несколько дней, лучше с инструктором, потому что он объяснит азы — и дело пойдет быстрее. Когда я начинала кататься, сделала все наоборот. Купила сноуборд (Gromel, сделано в России) и поехала на Кавказ. Поднялась с друзьями на Чегет, они сказали — езжай сюда, здесь хорошо! Это был северный склон, и спускалась я кувырком три часа, теряя доску, по шею в снегу. Мне безумно понравилось.
2. Если тебе тоже понравилось, покупай доску. Поначалу дорогая доска последней модели не нужна, все равно новичку не оценить ее достоинств. Недорогая или бывшая в употреблении доска прекрасно подойдет, просто она должна быть мягкой и легкой в управлении (например, специальные женские модели). Мой Gromel был из фанеры толщиной в сантиметр, теперь я больше всего жалею, что продала его! Мог бы сейчас красоваться где-нибудь на стене, как раритет.
3. Теперь нужно учиться кататься. Не забывайте про инструкторов и гидов, они уже все умеют и помогут всё делать правильно, это очень полезно. Я потратила несколько лет, катаясь неправильно, в то время никто еще толком не знал, как это нужно делать. С тех пор сноубординг в нашей стране сильно развился, и стало гораздо проще получить чью-либо практическую помощь или информацию.
4. Процесс обучения бесконечен, учиться можно хоть всю жизнь и постоянно осваивать что-то новое. Но, чтобы достигнуть каких-то спортивных результатов, нужно поставить себе четкие цели и последовательно их добиваться.
5. Здоровое и сильное тело будет просто необходимо, отсюда банальный совет, которому все равно никто не последует, — вести здоровый образ жизни. Разминаться перед катанием, растягиваться после него. Кушать нужно хорошо, но нежирную и энергетически ценную пищу. Обязательно пить много жидкости (имеется ввиду вода) во время катания. Алкоголь и наркотики еще никому не помогли стать чемпионом.
6. Когда ты уже знаешь, что у тебя получается лучше, что тебе нравится больше всего, и ты уже чувствуешь свою доску, пришло время покупать подходящий сноуборд, крепления и все остальное. Но не забывай про свой собственный стиль. Сейчас на рынке уже есть все, что душе угодно, для любого кошелька.
7. Кататься компанией девчонок все-таки приятнее. Не придется нестись, сломя голову и задыхаясь, за парнями, которые ждать не будут. К тому же мужской стиль катания не всегда идет девушкам.
8. Смело объединяйтесь во всякие команды. Чем больше будет появляться таких содружеств, тем больше девчонок будет кататься. Появятся различные женские мероприятия, лагеря и соревнования.
9. Как только ты видишь, что добилась прогресса, стала чувствовать себя уверенно в любой ситуации на трассе или в сноупарке, появляется интерес участвовать в соревнованиях.
На соревнованиях можно, что называется, себя показать и на других посмотреть. Тут видны не только сильные стороны, но и что идет не так, что нужно дорабатывать, да и вообще общий уровень катания. Участие в соревнованиях может открыть путь к новым достижениям, возможность достигнуть чего-то нового.
10. С соревнований может начаться профессиональная спортивная карьера, если твое призвание — это действительно сноубординг. Тут уже придется полагаться только на себя, пробивать себе дорогу и постоянно двигаться вперед.
9 ЖЕНСКИХ ХИТРОСТЕЙ
1. Использовать только водостойкую косметику.
2. Не делать по утрам укладку или завивку, под шапкой она не продержится больше пяти минут.
3. Брать с собой на гору сменные туфли на шпильке для баров и ресторанов.
4. Когда садишься на бугель в мини-юбке, всегда следи краем глаза за канатчиком.
5. В кулуары с уклоном от 50 градусов не брать с собой дамскую сумочку.
6. Покупать перчатки на два размера больше, чтобы поместились накладные ногти.
7. Иметь с собой запасной комплект накладных, когда идешь в сноупарк.
8. Делать пластическую операцию носа, когда не подходят понравившиеся очки.
9. Закусывать шоколадкой — это выглядит женственно.
Журнал: Onboard № 8/21, 2006
Текст: Полина Писарева
Фото: Жером Вильм, Виталий Михайлов
Марина Левкова уже много лет живет между Россией и Францией, в совершенстве знакома с французским этикетом и знает рельеф альпийских склонов почти наизусть. Она любит советские пирожные и не любит рано вставать.
Стаж катания: 14 лет
Возраст: 31 год
Рост: 175 см
Вес: 63 кг
О СЕБЕ
7 примечательных событий из жизни
1. В моей сноубордической жизни самыми интересными событиями всегда были поездки в новые места. Самая первая, конечно, запомнилась навсегда. Я попала на Эльбрус, и могу смело сказать, что это изменило всю мою жизнь.
До этого я всегда жила в Москве, а тут поняла, что на природе жить гораздо приятнее, и что на свете есть великое множество красивых мест. С тех пор я стала делать все возможное, чтобы проводить как можно больше времени в горах.
2. Один раз на Эльбрусе мы договорились с канатчиками, чтобы они подняли нас ночью, в полнолуние. Собралась небольшая группка из спасателей и нескольких сноубордистов, и мы остались вечером на канатке в спасфонде ждать луну. Небо было ясное — только одно облако в форме кита висело посередине.
Первый раз мы съехали в районе трассы, чтобы освоиться. Видимость была прекрасной. Поднялись до «Мира» и поехали в ущелье, где не было еще ни одного следа. Снег искрился при свете луны, все было таким необычным, тихим и завораживающим…
3. Моя единственная поездка в Красную Поляну запомнилась тем, что за месяц солнце выглянуло всего три раза. Все время шел снег, а внизу — иногда дождь. Снега было столько, что даже на «ласточкином хвосте» не всегда удавалось из-под него выбраться. При этом верхняя очередь подъемника не работала вообще, а третью включали только периодически...
В один прекрасный день небо расчистилось, снег прекратился, но четвертую очередь все равно не открыли из-за лавинной опасности. Мы пошли пешком снимать, вдруг видим, как с четвертой очереди начинает спускаться человек на сноуборде, вырезаясь под всеми карнизами траверсом и угрожая срезать лавину прямо над всеми нами, кто был в тот день на горе (а дело было в воскресенье.
Потом мы узнали, что это был директор всей канатки на «ласточкином хвосте», который решил прокатиться в свое удовольствие. Когда мы потребовали объяснений, он сказал, что все равно все знает лучше всех.
4. Самые экстремальные погодные условия встретили меня в Ля Грав, во Франции. Дело было в январе, стояли необычайно сильные холода, но все равно хотелось кататься, и подъемник был открыт. При температуре наверху -35 градусов дул сильный ветер и шел мелкий ужасно колючий снег. Вся гора, соответственно, была покрыта почти льдом — острыми надувами в стиле стиральной доски. После первых пятисот метров спуска (всего перепад высоты — 2000 м) у меня побелели нос и щеки, я перестала их чувствовать, руки и ноги тоже стали как не свои. Ветер сбивал с траектории, в облаке ничего не было видно. На самом деле, в такую погоду лучше сидеть дома.
5. Мне всегда почему-то хотелось попасть в Южную Америку. Когда я оказалась в Чили, меня поразило, насколько там все по другому. Необычные люди, цвета, запахи. Величественные и очень суровые, обветренные Анды. Из столицы Сантьяго до горнолыжных курортов на высоте 3000 м можно добраться на метро и на автобусе за 2 часа. В Пуконе, на севере Патагонии, удалось покататься по склонам действующего вулкана, причем на подъемнике. И снега там было очень много.
6. Даже в Марокко я брала с собой сноуборд — очень уж хотелось попробовать покататься по дюнам. До дюн (около 150 м высотой) мы действительно добрались, но сноуборд с обычным скользяком по песку не едет. Один способ все-таки нашелся: садиться на доску вдвоем или втроем — тогда она просто несется с дюны, распыляя шлейфы песка. Но там есть еще и горы— Атлас (с двумя горнолыжными курортами) может быть, я еще вернусь туда как-нибудь зимой.
7. Из последних событий самым примечательным для меня стала поездка в Индию в Кашмир прошлой зимой. Когда просто попадаешь туда, уже начинаются приключения, что бы ты там не делал. А мне еще удалось хорошо покататься, я даже не думала, что там есть такие крутые интересные склоны, куда можно легко и быстро дойти пешком.
6 СЛАБЫХ СТОРОН
1. Тяжело рано вставать.
2. Люблю пирожные, особенно советские.
3. Весьма нервная особа, хотя и стараюсь с этим бороться.
4. Недостаточно много занималась фристайлом, поэтому до сих пор не умею делать трюки с вращениями. Очень переживаю по этому поводу. Зато могу красиво прыгнуть по прямой с грэбом с какого-нибудь страшного карниза, полки или камня.
5. Совершенно не могу выкидывать старые вещи. Всегда их хочется кому-нибудь отдать, выкидывать жалко. Так они и лежат никому не нужные.
6. Очень люблю играть в нарды.
7 СИЛЬНЫХ СТОРОН
1. Говорю на трех языках.
2. Готовлю блюдо «тажин» и многие другие.
3. Отвечаю на телефонные звонки и почту.
4. Высокий рост и физическая сила.
5. Выносливость.
6. Упорство.
7. Пунктуальность.
О КАТАНИИ
7 ОСОБЕННОСТЕЙ ВНЕТРАССОВОГО КАТАНИЯ
1. Для катания вне трасс хорошо иметь подходящий сноуборд, который позволит с легкостью проезжать по любому снегу. На доске для фрирайда крепления обычно смещены немного назад, то есть у нее более длинный и довольно жесткий нос, который помогает доске выплывать. Жесткость нужна для того, чтобы было проще удерживать доску на большой скорости любом состоянии снега.
2. Если захотелось осваивать и кататься вне трасс, то есть заниматься фрирайдом, то придется проводить много времени в горах. Изучать снег: какой он бывает, от чего зависит его состояние, почему и как образуются снежные слои и что сними происходит. Наблюдать горы каждый день, смотреть, что и как меняется, почему снег бывает разный — на различных по ориентации склонах и в разное время дня. Чтобы представлять себе, что тебя ожидает там, где ты собираешься кататься.
3. Но еще нужно выяснить, куда же все-таки ехать, научиться «читать» склон и рельеф. В этом понадобится помощь профессионалов, которых у нас в стране уже достаточно много. Гид — тот человек, который тебе нужен, у него уже есть отличная техника катания и, самое главное, опыт поведения в горах. Гид оценит риск и отвезет тебя в безопасное, но в то же время, интересное место, объяснит тебе, почему именно это место он выбрал. Он хорошо знает особенности рельефа данной местности и лавиноопасные места и выбирает склоны в зависимости от погодных условий и состояния снега.
Гид также научит пользоваться специальным оборудованием для обеспечения минимальной безопасности в горах, то есть лавинным датчиком, или бипером, копать шурф лопатой. От лавин никто не застрахован, поэтому все это оборудование будет необходимо каждый раз, когда едешь вне обозначенной трассы.
4. Противолавинное оборудование лучше иметь свое, тогда не придется каждый раз брать его напрокат. Биперы бывают разные. Имея свой собственный, ты будешь знать его хорошо. Обязательно нужно несколько раз потренироваться с бипером под руководством гида, тогда в экстремальной ситуации уже не будешь задумываться, что надо делать, а действовать быстро и четко. Иногда от этого может зависеть жизнь друзей, которых, не дай Бог, придется искать под лавиной.
5. В рюкзаке никогда не будет лишней бутылка воды и немного пищи, которые позволят быстро восстановить силы (например, шоколад, сушеные фрукты или специальный энергетический батончик). В горах организм очень быстро обезвоживается и тратит больше калорий, чем обычно.
6. Кататься одному вне трасс — очень рискованное занятие, гораздо безопаснее ехать с друзьями или гидами. В горах всегда может что-нибудь случиться: не обязательно это может быть лавина — можно просто упасть, сломать какие-нибудь часть тела, и все, ты уже не можешь ехать дальше. Если вокруг никого не будет, то некому будет помочь. К тому же с друзьями веселее — с ними всегда можно разделить захватывающие эмоции от спуска и посоветоваться в принятии каких-то решений. Что что иногда спасает от отчаянных поступков.
7. Когда катаешься с друзьями, необходимо думать об их безопасности не меньше, чем о своей. Перемещаться нужно, учитывая особенности рельефа, останавливаясь только в безопасных местах. Съезжать вниз лучше по одному, чтобы не было риска спустить лавину на друга. И, конечно же, лучше всех ждать, даже если кажется, что все уже почти приехали и ничего больше не может случиться.
9 ЛУЧШИХ МЕСТ ДЛЯ ФРИРАЙДА
1. Кавказ: дикое и неосвоенное место, где почти нет трасс, зато есть высокие горы и подъемники с большим перепадом высот.
2. Ля Грав (Франция): известный на весь мир спот для экстремального фрирайда. Знаменитые кулуары с уклоном до 55 градусов, доступные практически с подъемника.
3. Камчатка: замечательное вертолетное катание, пейзажи неописуемой красоты.
4. Узбекистан: поражает качество снега, такой сухой и легкий пух сложно найти где-то еще.
5. Кашмир (Индия): находится в Гималаях, величие которых никого не оставит равнодушным. Можно застать очень много мягкого снега.
6. Термас де Чилиан (Чили): красивейшее место на севере Патагонии, может быть просто завалено снегом, и каждый год там бывает циклон Санта Роса.
7. Аргентина: есть места с очень интересным рельефом, где много кулуаров и скал, все это засыпано снегом.
8. Канада: интересные места в Британской Колумбии. Тоже чувствуется влияние океана, всегда очень влажно и бывает очень много снега, настолько много, что можно провалиться метров на десять возле какой-нибудь елки.
9. Аляска: Мекка фрирайда. Ни разу там не была, но давно мечтаю.
9 ПРИЧИН КАТАТЬСЯ НА ЭЛЬБРУСЕ
1. Эльбрус — это одно из уникальных мест с большим перепадом высот и разнообразием внетрассовых спусков, доступных с помощью подъемника, который, к тому же, работает круглый год. В основном, все «круглогодичные» курорты Европы закрываются осенью хотя бы на месяц, на Эльбрусе же подъемники работают постоянно.
2. Для меня весомым аргументом в пользу того, чтобы приезжать на Эльбрус, является то, что всегда можно отлично покататься в компании старых добрых друзей.
3. Несомненный плюс — высота. Курорт расположен на высоте, а значит, здесь практически всегда есть снег.
4. Наличие довольно большого ледника, где можно кататься круглый год.
5. Огромное количество разнообразных спусков. Например, можно месяц кататься с гидом, и каждый день он будет открывать для тебя новые места, ни один спуск не будет повторяться. Правда, иногда это может зависеть от вашего уровня катания.
6. Как правило, хорошее качество снега (мягкий и легкий), его достаточно много.
7. Я бы отметила очень вкусные блюда из баранины и лучший в мире айран.
8. Прекрасные возможности для хелибординга.
9. Учитывая все вышесказанное, можно очень хорошо прокатиться на доске «ласточкин хвост».
10 ПРИЧИН НЕ КАТАТЬСЯ НА ЭЛЬБРУСЕ
1. Гигантские, нудные, непроходимые очередины на подъемники.
2. Дорога от дома до места катания всегда опасная, непредсказуемая и дорогая.
3. Отвратительный сервис.
4. Крайне недоброжелательное отношение к сноубордистам.
5. До недавнего времени — полное отсутствие подготовленных трасс.
6. Состояние подъемников вселяет ужас.
7. Огромное количество бугров на трассах.
8. Много людей, которые, глядя на других, катаются вне трасс, подвергая опасности и себя, и окружающих.
9. Плохие условия для размещения.
10. Стало слишком много пограничных постов в горах, где требуется специальный пропуск, который выдают военные. Теперь попасть в некоторые интересные места для катания стало непросто.
7 СПОСОБОВ ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ СКИПАСС
1. Быть профессиональным райдером, хорошо работать и уметь обосновать руководству подъемника, почему тебе нужно получить скипасс. Действует на некоторых курортах России и Европы.
2. Работать на курорте в любом качестве, хоть дворником, — главное, чтобы именно руководство курорта записало тебя в ряды своих сотрудников (работа в отеле при курорте в данном случае не подходит). Тогда у тебя будет постоянный скипасс на все подъемники данного курорта, а во многих европейских странах, в частности, во Франции, — и возможность кататься и на других курортах при предъявлении документа сотрудника.
3. Если дело происходит на Кавказе, то можно попробовать соблазнить канатчиков изрядным количеством наклеек разных цветов и размеров. Самое удивительное, что этот способ до сих пор работает в некоторых местах нашей замечательной родины, но использовать его нужно осторожно.
4. Также весьма распространен вещественный обмен. Обменять на скипасс можно что-нибудь достаточно ценное, например, ботинки или сноуборд. Иногда удастся отделаться и малой кровью: масками или перчатками. Все зависит от ваших коммуникативных качеств, а также от лояльности и заинтересованности канатчика.
5. Можно завести дружбу с человеком, который работает на подъемнике. Этот способ хорошо работает, но только в том случае, если между вами завязались действительно дружественные отношения. Если вы вместе выпили вечером в баре, то это вряд ли поможет — канатчик может вас даже не вспомнить на следующий день. Девушкам следовать данному совету нужно с крайней осторожностью!
6. Один из самых надежных и безопасных способов получить бесплатный скипасс — это быть профессиональным журналистом и иметь при себе международную карточку прессы (International Press Card) союза журналистов. Но не следует злоупотреблять добротой курорта: не просите абонемент на несколько месяцев — вас просто не поймут. В России это, к сожалению, работает не всегда и не везде, да и получить карту весьма непросто.
7. Если у тебя есть хороший сканер, то можно не только получить бесплатный скипасс, но еще и заработать на их продаже. Правда, с пришествием электронных пропускных систем этот классический способ постепенно уходит в прошлое.
О ФРАНЦИИ
5 ПРАВИЛ ХОРОШЕГО ПОВЕДЕНИЯ ВО ФРАНЦИИ
1. Во Франции все соблюдают правила элементарного этикета. Везде, даже просто в магазине, обязательно нужно здороваться и прощаться, говорить «спасибо», «пожалуйста» и другие вежливые фразы.
2. Каждое принятие пищи сопровождается определенным ритуалом или, другими словами, всегда происходит в определенной последовательности. Сначала едят салат или холодные закуски. Если заказать суп, то его не принесут, пока не будет съеден салат. Иначе нужно четко оговаривать с официантом последовательность блюд. После салата обычно едят суп, затем горячее блюдо, после которого следует сыр и уже в самом конце — десерт.
3. Распитие алкогольных напитков также подчиняется определенным правилам. Перед едой можно заказать аперитив, какой-нибудь легкий напиток, например, пастис (крепкий анисовый напиток, разбавленный водой), белое вино, шампанское или пиво. За едой обычно пьют красное вино, но, в зависимости от блюд, может быть и белое (если это, например, рыба). Розовое вино пьется обычно с холодными закусками и в основном на юге Франции. После еды следует дижестив — как правило, это крепкие напитки: коньяк, виски, ром. К десерту (до крепких напитков) можно снова выпить шампанское. Учитывая все эти правила, традиционный ужин во Франции может длиться несколько часов.
4. Правила этикета действуют и на дорогах. Водители всегда уступают пешеходам. В потоке никто никого не подрезает, не вклинивается — это считается крайне дурным тоном. Практически те же правила действуют и на склонах в горах.
5. Французы страшно пунктуальны, поэтому всегда нужно приходить вовремя как в гости, таки на деловую встречу. К тому же все происходит в определенные часы. Например: если круассан едят за завтраком, то где-то после 10 часов утра, скорее всего, вы их уже не купите.
7 ЛУЧШИХ МЕСТ ДЛЯ ФРИРАЙДА И ХЕЛИБОРДИНГА ВО ФРАНЦУЗСКИХ АЛЬПАХ
1. Ля Грав. Единственный горнолыжный курорт во Франции, где нет трасс. Когда выходишь с подъемника, натыкаешься на таблички, которые гласят, что местность никак не подготовлена. Катание только на свой страхи риск. Очень интересный рельеф.
2. Лез Арк — Ла Плань. Эти два курорта связаны подъемником, идущим через все ущелье на огромной высоте. Там есть несколько цирков, легко доступных пешком с верха подъемника.
3. Шамони. Легендарный альпийский городок у подножия Монблана. Хорошо оснащен подъемниками и дает доступ к огромному количеству склонов без трасс.
4. Вожани. Склоны с хорошим уклоном и довольно длинные, много скальных участков. Можно хорошо покататься по лесу.
5. Тинь. Несколько ущелий, связанных подъемниками. Невозможно не найти себе подходящее место.
6. Ля Клюза. Курорт расположен не очень высоко, но можно хорошо покататься в скалках и в лесу. Славится большим количеством снега.
7. Бонваль-сюр-Арк. Придется много ходить пешком, но это того стоит. Всегда есть нетронутые склоны.
О ЖЕНСКОМ СНОУБОРДИНГЕ
9 ОСОБЕННОСТЕЙ ЖЕНСКОГО СНОУБОРДИНГА
1. Девушки встают на сноуборд не из-за веяний моды, а потому, что они действительно хотят кататься. Точно так же, как и мужчины, они хотят прогрессировать, кататься лучше в силу своих возможностей.
2. Женский сноубординг не должен так называться, а должен быть одним целым с мужским, но, к сожалению, это невозможно.
3. У девушек особый, более грациозный и менее агрессивный стиль катания. Как правило, со стороны видно — на сноуборде едет девушка или нет.
4. Но уровень катания девушек вряд ли когда-нибудь будет лучше мужского. Хотя это ни в коем случае не означает, что нас вообще нельзя показывать. Бывает же женский теннис или биатлон.
5. Женщине, в принципе, сложнее доказать свою точку зрения мужчине, если, конечно, он не находится под действием ее чар.
6. В прорайдеры предпочитают брать райдеров мужского пола. То есть мальчик с большей вероятностью сможет получить бюджет, нежели девочка с тем же уровнем катания. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть любой журнал, видео, или список команды любого бренда (кроме исключительно женского).
7. Молодых, красивых и модно одетых сноубордисток не всегда принимают всерьез, впрочем, как и несноубордисток. Поэтому изначально все было для мужчин, а для девочек не было ничего. Мужские сноуборды, ботинки, одежда — все только для мальчиков.
8. Как ни странно, женский сноубординг начал развиваться гораздо позже, чем мужской.
9. Но прошло время, и производители одежды и оборудования наконец признали существование девушек. Бренды начинают поддерживать и девушек-прорайдеров. Создаются женские команды, девушки начинают снимать сноуборд-видео и организовывать лагеря «только для девочек». А в грядущем сезоне даже пройдет серия женских контестов Ticket To Ride.
10 СОВЕТОВ БУДУЩЕЙ СНОУБОРДИСТКЕ
1. Хорошенько изучить вопрос, прежде чем покупать сразу все оборудование. Можно взять сноуборд напрокат и попробовать покататься несколько дней, лучше с инструктором, потому что он объяснит азы — и дело пойдет быстрее. Когда я начинала кататься, сделала все наоборот. Купила сноуборд (Gromel, сделано в России) и поехала на Кавказ. Поднялась с друзьями на Чегет, они сказали — езжай сюда, здесь хорошо! Это был северный склон, и спускалась я кувырком три часа, теряя доску, по шею в снегу. Мне безумно понравилось.
2. Если тебе тоже понравилось, покупай доску. Поначалу дорогая доска последней модели не нужна, все равно новичку не оценить ее достоинств. Недорогая или бывшая в употреблении доска прекрасно подойдет, просто она должна быть мягкой и легкой в управлении (например, специальные женские модели). Мой Gromel был из фанеры толщиной в сантиметр, теперь я больше всего жалею, что продала его! Мог бы сейчас красоваться где-нибудь на стене, как раритет.
3. Теперь нужно учиться кататься. Не забывайте про инструкторов и гидов, они уже все умеют и помогут всё делать правильно, это очень полезно. Я потратила несколько лет, катаясь неправильно, в то время никто еще толком не знал, как это нужно делать. С тех пор сноубординг в нашей стране сильно развился, и стало гораздо проще получить чью-либо практическую помощь или информацию.
4. Процесс обучения бесконечен, учиться можно хоть всю жизнь и постоянно осваивать что-то новое. Но, чтобы достигнуть каких-то спортивных результатов, нужно поставить себе четкие цели и последовательно их добиваться.
5. Здоровое и сильное тело будет просто необходимо, отсюда банальный совет, которому все равно никто не последует, — вести здоровый образ жизни. Разминаться перед катанием, растягиваться после него. Кушать нужно хорошо, но нежирную и энергетически ценную пищу. Обязательно пить много жидкости (имеется ввиду вода) во время катания. Алкоголь и наркотики еще никому не помогли стать чемпионом.
6. Когда ты уже знаешь, что у тебя получается лучше, что тебе нравится больше всего, и ты уже чувствуешь свою доску, пришло время покупать подходящий сноуборд, крепления и все остальное. Но не забывай про свой собственный стиль. Сейчас на рынке уже есть все, что душе угодно, для любого кошелька.
7. Кататься компанией девчонок все-таки приятнее. Не придется нестись, сломя голову и задыхаясь, за парнями, которые ждать не будут. К тому же мужской стиль катания не всегда идет девушкам.
8. Смело объединяйтесь во всякие команды. Чем больше будет появляться таких содружеств, тем больше девчонок будет кататься. Появятся различные женские мероприятия, лагеря и соревнования.
9. Как только ты видишь, что добилась прогресса, стала чувствовать себя уверенно в любой ситуации на трассе или в сноупарке, появляется интерес участвовать в соревнованиях.
На соревнованиях можно, что называется, себя показать и на других посмотреть. Тут видны не только сильные стороны, но и что идет не так, что нужно дорабатывать, да и вообще общий уровень катания. Участие в соревнованиях может открыть путь к новым достижениям, возможность достигнуть чего-то нового.
10. С соревнований может начаться профессиональная спортивная карьера, если твое призвание — это действительно сноубординг. Тут уже придется полагаться только на себя, пробивать себе дорогу и постоянно двигаться вперед.
9 ЖЕНСКИХ ХИТРОСТЕЙ
1. Использовать только водостойкую косметику.
2. Не делать по утрам укладку или завивку, под шапкой она не продержится больше пяти минут.
3. Брать с собой на гору сменные туфли на шпильке для баров и ресторанов.
4. Когда садишься на бугель в мини-юбке, всегда следи краем глаза за канатчиком.
5. В кулуары с уклоном от 50 градусов не брать с собой дамскую сумочку.
6. Покупать перчатки на два размера больше, чтобы поместились накладные ногти.
7. Иметь с собой запасной комплект накладных, когда идешь в сноупарк.
8. Делать пластическую операцию носа, когда не подходят понравившиеся очки.
9. Закусывать шоколадкой — это выглядит женственно.
Автор: Полина Писарева
Фото: Виталий Михайлов
Фото: Жером Вильм
Издание: Onboard
Годы: 2005
Люди: Марина Левкова