Юрий Анисимов
Статья из журнала «Техника — молодежи», март 1957 года.
Более двадцати лет Юрий Михайлович Анисимов занимается горнолыжным спортом. Сейчас он работает преподавателем в МГУ, занимается со студентами горными лыжами, и одновременно тренирует сборную команду слаломистов нашей страны.
По его предложению и при непосредственном участии построена и работает переносная буксировочная канатная дорога.
Построены фундаментальные подъемники со стальными мачтами — опорами, в прозрачных пластмассовых кабинах одновременно поднимаются по 40−60 человек на высоту до 2 тыс. м со скоростью 8−10 м/сек. Широко распространены и более простые подъемники, в которых один канат служит и тяговым, и несущим. К нему подвешены люльки на одного-двух человек. При безостановочном круговом движении лыжник перемещается со скоростью 3−4 м/сек.
Устроено много буксировочных подъемников‚ с помощью которых спортсмены, стоя на лыжах, поднимаются со скоростью 1,5−2 м/сек. За час такая дорога перевозит 200−300 человек.
Часто применяется цепочка из двух-трех подъемников, что дает возможность подниматься с пересадкой на большую высоту, а длину спуска доводить до 20 км.
Во время зимних Олимпийских игр в Кортина-д'Ампеццо в 1956 году спортсмены и зрители пользовались 11-ю подъемниками. В Австрии, в Китцбюэле, функциони’руют 9 канатных дорог различной конструкции. Они дают возможность спортсменам совершать спуски со склонов множества окружающих гор, пользоваться большим количеством трасс как спортивного, так и туристского характера.
В Бад Гаштайне, где в 1958 году будет проведено первенство по горнолыжному спорту, к услугам спортсменов, туристов и просто отдыхающих имеется 10 подъемников.
В большинстве случаев подъемники работают и зимой, и летом. Всегда находится много любителей насладиться величественными красотами гор. Такая круглогодичная работа подъемников в сочетании с множеством различных удобных гостиниц, туристских хижин, где можно без всяких путевок остановиться на день или месяц, делает дороги рентабельными предприятиями.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что в Австрии, например, многие люди проводят свой отпуск в горах зимой. Там в их распоряжении лыжи, бобслей, коньки.
В Чехословакии, Польше, Швейцарии, Скандинавских странах существует такой же обычай отдыхать зимой.
В нашей стране найдется немало высокогорных красивых мест, где с удовольствием зимой и летом проводили бы свой отпуск многие рабочие, служащие, студенты. Но, к сожалению, для большинства остаются недоступными. У нас сложилась традиция, что лучший отдых только у моря и летом.
Выходит, что к постройке подъемных дорог прямое отношение имеет и Министерство здравоохранения, в ведении которого находятся курорты страны и дома отдыха, и ВЦСПС, занимающийся созданием туристских баз.
БУДЕМ СТРОИТЬ ПОДЪЕМНЫЕ ДОРОГИ
СМЕЛЫЕ ГОРНОЛЫЖНИКИ У НАС НАЙДУТСЯ
НА ЛЫЖАХ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ПО «ЗОЛОТОЙ» ДОРОЖКЕ
МЫ НИКОГДА НЕ СМОЖЕМ ЗАНЯТЬ ПЕРВЫЕ МЕСТА ПО СЛАЛОМУ, ЕСЛИ
ОДНА МИНУТА СПУСКА СПУСКА БУДЕТ СТОИТЬ 100 РУБЛЕЙ
Более двадцати лет Юрий Михайлович Анисимов занимается горнолыжным спортом. Сейчас он работает преподавателем в МГУ, занимается со студентами горными лыжами, и одновременно тренирует сборную команду слаломистов нашей страны.
По его предложению и при непосредственном участии построена и работает переносная буксировочная канатная дорога.
Построены фундаментальные подъемники со стальными мачтами — опорами, в прозрачных пластмассовых кабинах одновременно поднимаются по 40−60 человек на высоту до 2 тыс. м со скоростью 8−10 м/сек. Широко распространены и более простые подъемники, в которых один канат служит и тяговым, и несущим. К нему подвешены люльки на одного-двух человек. При безостановочном круговом движении лыжник перемещается со скоростью 3−4 м/сек.
Устроено много буксировочных подъемников‚ с помощью которых спортсмены, стоя на лыжах, поднимаются со скоростью 1,5−2 м/сек. За час такая дорога перевозит 200−300 человек.
Часто применяется цепочка из двух-трех подъемников, что дает возможность подниматься с пересадкой на большую высоту, а длину спуска доводить до 20 км.
Во время зимних Олимпийских игр в Кортина-д'Ампеццо в 1956 году спортсмены и зрители пользовались 11-ю подъемниками. В Австрии, в Китцбюэле, функциони’руют 9 канатных дорог различной конструкции. Они дают возможность спортсменам совершать спуски со склонов множества окружающих гор, пользоваться большим количеством трасс как спортивного, так и туристского характера.
В Бад Гаштайне, где в 1958 году будет проведено первенство по горнолыжному спорту, к услугам спортсменов, туристов и просто отдыхающих имеется 10 подъемников.
В большинстве случаев подъемники работают и зимой, и летом. Всегда находится много любителей насладиться величественными красотами гор. Такая круглогодичная работа подъемников в сочетании с множеством различных удобных гостиниц, туристских хижин, где можно без всяких путевок остановиться на день или месяц, делает дороги рентабельными предприятиями.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что в Австрии, например, многие люди проводят свой отпуск в горах зимой. Там в их распоряжении лыжи, бобслей, коньки.
В Чехословакии, Польше, Швейцарии, Скандинавских странах существует такой же обычай отдыхать зимой.
В нашей стране найдется немало высокогорных красивых мест, где с удовольствием зимой и летом проводили бы свой отпуск многие рабочие, служащие, студенты. Но, к сожалению, для большинства остаются недоступными. У нас сложилась традиция, что лучший отдых только у моря и летом.
Выходит, что к постройке подъемных дорог прямое отношение имеет и Министерство здравоохранения, в ведении которого находятся курорты страны и дома отдыха, и ВЦСПС, занимающийся созданием туристских баз.
БУДЕМ СТРОИТЬ ПОДЪЕМНЫЕ ДОРОГИ
СМЕЛЫЕ ГОРНОЛЫЖНИКИ У НАС НАЙДУТСЯ
НА ЛЫЖАХ НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ПО «ЗОЛОТОЙ» ДОРОЖКЕ
МЫ НИКОГДА НЕ СМОЖЕМ ЗАНЯТЬ ПЕРВЫЕ МЕСТА ПО СЛАЛОМУ, ЕСЛИ
ОДНА МИНУТА СПУСКА СПУСКА БУДЕТ СТОИТЬ 100 РУБЛЕЙ
Издание: «Техника — молодежи»
Курорт: Приэльбрусье
Люди: Юрий Анисимов