Скоростной спуск. О падениях и ошибках

Вадим Гиппенрейтер о падениях горнолыжников: «Часто бывают падения, когда спускающегося опрокидывает, лыжи задевают о склон или втыкаются и, как правило, ломаются»...

Издание: «Спортивный альманах», 1951 год
Текст: Вадим Гиппенрейтер, мастер спорта

Падения в скоростном спуске слу­чаются как на тренировках, так и на со­ревнованиях и являются, как правило, следствием ошибок в технике и тактике горнолыжника. По мере приобретения техники количество падений уменьшается и сводится, в конце концов, к минимуму.

А так как полное овладение ею совер­шенно исключает падения, то устранять ошибки надо с первых же тренировок. Поскольку горнолыжник развивает большие скорости во время спуска, не­правильные падения могут повлечь за со­бой травмы. Падения влияют на психику спортсмена, порождая на более или ме­нее длительный срок чувство осторожно­сти (зачастую чрезмерной), связанность в действиях, ухудшая реакцию на раз­личные препятствия. Падения во время соревнований резко снижают результат спортсмена и нередко выводят его из со­ревнований, что, конечно, отражается на успехе коллектива, за который он высту­пает.

Так как возможность падений во время изучения техники и работы над трассой не исключена, то необходимо научиться правильно падать. Умение па­дать делает занятия на трассе спуска более продуктивными, так как спортсмен становится более смелым и активным, а это само по себе снижает возможность падений, и овладение техникой на боль­шой скорости происходит более успешно.

Часто спрашивают: «Как надо па­дать? Нужно ли расслабляться во время падения или, наоборот, падать с напря­женными мышцами?». Такая постановка вопроса неправиль­на, так как не определяет характера па­дений. Все опытные лыжники во время падения, на какой бы скорости оно ни произошло, держат под непрерывным контролем свои движения, а поэтому падение принимает определенный вид: всегда происходит в плоскости склона горы, и лыжник скользит по инерции, не отрываясь от него (снимок 1). Тело при этом вытянуто, несколько рас­слаблено и возможно большей поверх­ностью соприкасается со склоном. Ноги тоже вытянуты, а лыжи проскальзывают ребрами по склону и все время слегка держатся на весу. Все удары лыж о не­ровности склона воспринимаются ногами эластично, и мышцы при этом напря­жены.

Если мышцы ног расслабить со­вершенно и всю работу перенести на связки, то резкие и неожиданные движе­ния или удары лыж о склон могут вы­звать травмы суставов. Руки свободны в движениях и помогают управлять паде­нием. Когда уменьшится скорость, нужно подготовиться к тому, чтобы быстро встать. Такого рода падения не влекут за со­бой никаких последствий, и лыжник может продолжать движение.

Часто бывают такие падения, когда спускающегося опрокидывает в различ­ных плоскостях, лыжи задевают о склон или втыкаются в него и, как правило, ломаются. Иногда такое падение ослож­няется еще тем, что лыжник пытается преждевременно встать на ноги, не учи­тывая инерции, которая его снова опро­кидывает. Всякий выход из плоскости склона во время падения сопровождается уда­рами о склон со всеми вытекающими от­сюда последствиями (снимок 2).

Каковы основные причины падений и как их избежать?

Наиболее часто наблюдающаяся ошибка в технике, влекущая за собой падения,— это отклонение корпуса назад во время спуска. Оно нарушает нормаль­ную стойку, а лыжи делаются менее устойчивыми, так как уменьшается сцеп­ление их передней части со снегом.

При увеличении крутизны склона или увеличении скорости вследствие измене­ния снежного покрова лыжник не успе­вает перенести вперед центр тяжести и лыжи ускользают из-под него. Происхо­дит падение или на спину, или на бок.

При прохождении канав или бугров, представляющих собой естественные трамплины, отклоненный назад корпус не дает возможности правильно призем­литься на склон, находящийся за таким препятствием. Кроме того, лыжник не может четко самортизировать толчок на бугре: при голени, перпендикулярной к лыже, и при центре тяжести, перенесен­ном назад от точки опоры, удар бугра, направленный снизу вверх, создает вра­щательный, опрокидывающий момент, за которым следует падение (снимок 3).

Отклоненный назад корпус влечет за собой и ошибку на повороте: происходит запаздывание со входом в него, затем загружается внутренняя лыжа, боковое соскальзывание возрастает, пятки лыж опускаются по склону и лыжник падает на бок или на спину, вылетая нередко в целину.

Перечисленные падения относятся к числу наиболее опасных и трудно управ­ляемых.

Прежде чем переходить к трениров­кам на большой скорости и на сложных склонах, необходимо исправить указан­ную ошибку в стойке, пользуясь для этой цели несложными участками и препят­ствиями.

Нужно научиться правильно стоять на лыжах во время спуска. При этом ось, проведенная через центр тяжести лыжника и точку опоры, должна быть (в общем случае) перпендикулярна к склону или несколько наклонена вперед.

Ноги в суставах должны быть согнуты так, чтобы они представляли собой эла­стично работающую на неровностях пру­жину. Голени образуют острый угол с лыжами (снимок 4). В момент прохождения различных препятствий нужно успевать реагировать на все изменения рельефа трассы, амор­тизируя толчки ногами или подавая кор­пус вперед.

Трасса скоростного спуска протяжен­ностью в 3-4 км имеет сильно пересе­ченный рельеф, различный снег как по скользящим свойствам, так и по струк­туре, а также различные естественные препятствия. Поэтому лыжник с момента старта и до окончания спуска находится в состоянии большого физического и нервного напряжения. При длительном без расслабления на­пряжении мышц наступает утомление и потеря работоспособности мускулатуры (в первую очередь ног).

Эта специфическая особенность ско­ростного спуска приводит к тому, что падают все, кто не умеет тактически пра­вильно распределить свои силы и рас­слабляться.

Переутомление мышц у ряда участ­ников соревнований наблюдалось во время скоростных спусков в Кировске. Характер трассы был таков, что за слож­ными скоростными участками следовали простые, но большие по своей протяжен­ности этапы, на которых нужно было опускаться в низкую стойку для умень­шения сопротивления воздуха (низкая стойка наиболее утомительна).

В конце этих технически несложных участков многие участники соревнований падали без видимых причин, а затем, быстро вскочив, начинали энергично ра­ботать палками или даже коньковым хо­дом наверстывать потерянное время.

Пройдя сложный путь, но не владея в должной степени расслаблением мышц, лыжники отдыхали во время падения и теряли время. Падения от переутомления наиболее опасны, так как лыжник находится в пассивном состоянии, и первый удар мо­жет повести за собой неудачные положе­ния и травмы.

Неумение расслабляться и, следова­тельно, переутомление во время спуска — косвенная причина падений на сложных участках трассы, так как возникает не­точность в действиях и замедление реак­ции на препятствия. Это наблюдалось во время скоростных спусков в Алма-Ате.

Пройдя длинный и сравнительно не­сложный верхний участок, лыжники по­падали на сильно изрезанную буграми и впадинами часть; за ней был наиболее скоростной и ответственный этап, тре­бующий полного внимания и исключи­тельной точности в выполнении ряда по­воротов и прохождении трамплинов.

Получив предельную нагрузку на­верху, некоторые допускали элементар­ные ошибки на середине трассы, несмотря на то, что техника была у них предвари­тельно отработана. Общее утомление и ослабление реакции вели к падениям.

Эти ошибки являются следствием того, что среди молодых лыжников не­редко существует мнение, что трени­ровать нужно только трудные места, всю же трассу достаточно пройти один-два раза, чтобы запомнить ее.

Из сказанного ясно, что во время ра­боты над трассой скоростного спуска за­нятия на коротких отрезках нужно при­урочивать к первому периоду трениро­вок, когда вырабатываются технические навыки, привычка к скорости и разви­вается общая физическая выносливость.

Увеличивать длину проходимых участков и переходить к работе на всей трас­се нужно постепенно. Если появляется потребность отработать отдельные труд­ные места, то заниматься этим нужно, не оставляя тренировок на всей трассе. Во время работы над короткими и наиболее сложными отрезками нужно добиваться простоты технических прие­мов, предельной скорости и минимальной затраты физических усилий.

Тренируясь на всей трассе, нужно научиться раскладывать силы наиболее рационально по всему пути. Одновре­менно нужно изучить возможности от­дыха при спуске, чтобы быть готовым к наиболее трудным местам, требующим напряженных усилий.

Расслабление во время спуска даст всякая смена направлений, так как в каждом повороте вовлекается в работу определенная группа мышц и, если не полностью, то частично может быть рас­слаблена соответствующая группа анта­гонистов. Точно так же надо использо­вать всякий бугор, движение к косогору и различные мелкие препятствия. Если выгодно проходить длинный путь в низ­кой стойке, то надо время от времени распрямляться, а затем быстро спускать­ся снова в низкую. Короткое расслабле­ние дает возможность прохождения мел­ких трамплинов в высокой стойке.

На со­вершенно прямых участках разнообразие в работу мышц вносит незначительное перенесение веса с одной лыжи на дру­гую или очень отлогие виражи. Основу же для полноценного использования сил дает правильная, непринужденная стой­ка, которую лыжник легко меняет, при­спосабливаясь к сменяющимся условиям.

Среди начинающих горнолыжников не­редки случаи падений, вызванных чувст­вом страха перед скоростью и препят­ствиями, а также вследствие общей фи­зической неподготовленности, так как во время поворота ноги испытывают очень большую физическую нагрузку.

Смелость — неотъемлемое качество горнолыжника. Оно вырабатывается, также как и физическая выносливость, во время последовательного изучения тех­ники.

Трасса скоростного спуска в Ал­ма-Ате предъявляет большие требования к лыжникам, и ни один из них, какой бы квалификации он ни был, не может вы­ступать на первенстве без предваритель­ной тренировки.

Выступления «с листа», когда горно­лыжники, не имея возможности гото­виться, проходят трассу скоростного спуска с первого раза, должны быть из­житы — они снижают рост спортивного мастерства и ведут к травмам.

Автор: Вадим Гиппенрейтер

Годы: 1951

Издание: Спортивный альманах

Курорт: Хибины

Люди: Вадим Гиппенрейтер