Есть отечественные слаломные!
Лыжи с интригующим названием ВИЛС тестировали в Крылатском и на Чегете. Их обладатели на вопросы интересующихся отвечали уклончиво: «Отечественные, металлические... Экспериментальные».
Журнал: «Техника — молодежи» № 5, 1979 год
Текст: Юрий Ценин
Лет пять назад любители горнолыжного спорта впервые увидели на склонах крылатских оврагов и на Чегете в Приэльбрусье — красивые, белые с синим — лыжи с интригующим названием ВИЛС. Их обладатели на вопросы интересующихся отвечали уклончиво: «Отечественные, металлические... Экспериментальные».
Появлению первых экспериментальных пар предшествовала трехлетняя исследовательская работа энтузиастов горнолыжного спорта, работающих в одном из московских институтов. Они за основу взяли одну из лучших австрийских моделей — «Kastle-2000», тщательно изучали другие конструкции.
Чтобы создать новые горные лыжи, надо было решить три взаимосвязанные проблемы. Во-первых, найти материалы. Металл, дерево, пластик, клей, лак, краски... Какие? В какой пропорции? Каким требованиям они должны отвечать? Все это еще предстояло выяснить.
Во-вторых, технология. Последовательность процессов, складывание «пакетов», склейка, прессовка, обработка, отделка. Из специального оборудования под руками имелся единственный австрийский пресс, все остальное приходилось придумывать, изобретать, налаживать собственными руками.
Наконец, в-третьих, сами лыжи как спортивный снаряд. Весовой прогиб, талия, толщина клина, жесткость на прогибе на скручивание и т. д.
Пожалуй, логичней было начинать с последнего, потому что именно качественные характеристики лыж определяют и все остальные поиски. Честно говоря, работать пришлось в условиях постоянного дефицита оборудования, материалов и времени, так что порой приходилось исходить из «данного». Так, заранее определили, что основным материалом новых лыж будет металл, а не входившая тогда в моду пластмасса. Время подтвердило правильность избранного варианта.
Первые образцы испытывали прежде всего на прочность: ломали, разбивали о каменный пол. Затем стали сравнивать отдельные характеристики с образцами лучших фирм. Убедились: получается не хуже, спортсмены дали им самую высокую оценку.
Вот уже несколько лет отечественные лыжи с маркой МК-5 ВИЛС поступают в продажу и в спортивные секции страны. Ежегодно их выпускают... 200 пар. И это при таком спросе на современные горные лыжи!
Правда, Главспортпром Спорткомитета СССР намечает создать на базе института большой цех, планируется закупка необходимого оборудования, уже через два-три года годовое производство лыж типа ВИЛС надеются довести до 30 тыс. пар.
Хорошие планы. Однако массовое производство требует пристального внимания к качеству. У наших мастеров лыжного производства пока нет помещения, лаборатории, очень мало специалистов, да и выпускается пока единственная модель лыж...
Наращивать количество надо постепенно. Ведь хорошие лыжи, как хорошая скрипка, должны радовать своей «песней».
УСТРОЙСТВО ЛЫЖИ МК-4 ВИЛС
Декоративная ударопрочная пленка и лаковое покрытие — 1.
Верхняя металлическая пластина — 2.
Щечки — 3.
Деревянный клин из клееных реек елей и ясеня — 4.
Нижняя металлическая пластина — 5.
Нижний металлический кант — 6.
Резиновая амортизационная прокладка — 7.
Полиэтиленовая пленка скользящей поверхности — 8.
Журнал: «Техника — молодежи» № 5, 1979 год
Текст: Юрий Ценин
Лет пять назад любители горнолыжного спорта впервые увидели на склонах крылатских оврагов и на Чегете в Приэльбрусье — красивые, белые с синим — лыжи с интригующим названием ВИЛС. Их обладатели на вопросы интересующихся отвечали уклончиво: «Отечественные, металлические... Экспериментальные».
Появлению первых экспериментальных пар предшествовала трехлетняя исследовательская работа энтузиастов горнолыжного спорта, работающих в одном из московских институтов. Они за основу взяли одну из лучших австрийских моделей — «Kastle-2000», тщательно изучали другие конструкции.
Чтобы создать новые горные лыжи, надо было решить три взаимосвязанные проблемы. Во-первых, найти материалы. Металл, дерево, пластик, клей, лак, краски... Какие? В какой пропорции? Каким требованиям они должны отвечать? Все это еще предстояло выяснить.
Во-вторых, технология. Последовательность процессов, складывание «пакетов», склейка, прессовка, обработка, отделка. Из специального оборудования под руками имелся единственный австрийский пресс, все остальное приходилось придумывать, изобретать, налаживать собственными руками.
Наконец, в-третьих, сами лыжи как спортивный снаряд. Весовой прогиб, талия, толщина клина, жесткость на прогибе на скручивание и т. д.
Пожалуй, логичней было начинать с последнего, потому что именно качественные характеристики лыж определяют и все остальные поиски. Честно говоря, работать пришлось в условиях постоянного дефицита оборудования, материалов и времени, так что порой приходилось исходить из «данного». Так, заранее определили, что основным материалом новых лыж будет металл, а не входившая тогда в моду пластмасса. Время подтвердило правильность избранного варианта.
Первые образцы испытывали прежде всего на прочность: ломали, разбивали о каменный пол. Затем стали сравнивать отдельные характеристики с образцами лучших фирм. Убедились: получается не хуже, спортсмены дали им самую высокую оценку.
Вот уже несколько лет отечественные лыжи с маркой МК-5 ВИЛС поступают в продажу и в спортивные секции страны. Ежегодно их выпускают... 200 пар. И это при таком спросе на современные горные лыжи!
Правда, Главспортпром Спорткомитета СССР намечает создать на базе института большой цех, планируется закупка необходимого оборудования, уже через два-три года годовое производство лыж типа ВИЛС надеются довести до 30 тыс. пар.
Хорошие планы. Однако массовое производство требует пристального внимания к качеству. У наших мастеров лыжного производства пока нет помещения, лаборатории, очень мало специалистов, да и выпускается пока единственная модель лыж...
Наращивать количество надо постепенно. Ведь хорошие лыжи, как хорошая скрипка, должны радовать своей «песней».
УСТРОЙСТВО ЛЫЖИ МК-4 ВИЛС
Декоративная ударопрочная пленка и лаковое покрытие — 1.
Верхняя металлическая пластина — 2.
Щечки — 3.
Деревянный клин из клееных реек елей и ясеня — 4.
Нижняя металлическая пластина — 5.
Нижний металлический кант — 6.
Резиновая амортизационная прокладка — 7.
Полиэтиленовая пленка скользящей поверхности — 8.
Автор: Юрий Ценин
Годы: 1979
Издание: «Техника — молодежи»
Курорт: Приэльбрусье