Из чего сделан шлем?
Мой друг страстно полюбил шлем после того, как, поймав задний кант, приложился затылком к обледенелому склону. И даже не хороший шишак разжег его страсть, а очумелые глаза едущего сзади лыжника и его лыжи в десяти сантиметрах от головы…
Журнал: «Доски» № 5/45, 2007 год
Текст: Алексей Щербаков
Мой друг страстно полюбил шлем после того, как, поймав задний кант, приложился затылком к обледенелому склону. И даже не хороший шишак разжег его страсть, а очумелые глаза едущего сзади лыжника и его лыжи в десяти сантиметрах от головы… К этой любви каждый приходит по-разному — в конце концов, это показатель того, насколько ты любишь и ценишь себя сам.
Конструкция
Конструкция шлема относительно проста: снаружи — прочная оболочка, далее сердцевина из ударопоглощающего материала и комфортный внутренник. Оболочка изготавливается в основном из поликарбоната и АБС-пластика. Поликарбонат очень прочен и относительно дорог, из него изготавливают, в частности, пуленепробиваемое стекло. АБС-пластик (акрилонитрил с бутадиеном и стиролом) более дешев, но при этом ударо-, кислотно-, щелочно-, масло-, и влагостойкий. Не материал — мечта. Так что, если вы упадете в кислоту, затем в щелочь, потом в масло и в воду, с оболочкой шлема ничего не случится. Оболочка бывает усилена армидной сеткой для защиты от ударов об острые и жесткие предметы.
Как бы производитель не называл материал сердечника — ЕРS, SХР и пр. — все это обычные газонаполненные пластмассы, а попросту говоря, пенопласт. Задача сердечника — не оттягивать голову к коленям (быть легким) и при падении принять на себя всю энергию удара. В зависимости от материалов, сердечники могут обладать уникальными свойствами — принимать форму головы, восстанавливать форму после удара (SХР) и прочее. Ну а внутренник должен обеспечить максимальный комфорт, быть гипоаллергенным и, хорошо бы, съемным для стирки.
Вентиляция
Чтобы мозг не вскипел, применяют несколько типов вентиляции. Самая простая — проточная. Отверстия на передней стороне шлема, часто защищенные сеткой от снега, пропускают набегающий поток воздуха, который проходит через него и выходит через отверстия на задней стороне шлема. Система вентиляции Bernoulli является вытяжной и использует разность давлений набегающего воздуха и нагретого воздуха внутри шлема, который выходит через вентиляционные отверстия сзади шлема. Для регулировки вентиляции могут применяться как шторки внутри шлемов, так и съемные вставки, закрывающие наглухо вентиляционные отверстия
Съемные наушники
Защищают уши от мороза, снега и лапши… простите, ударов. Большинство производителей изготавливают шлемы с отстегивающимися наушниками для более теплой погоды. Правда, это может снижать защитные свойства шлема — например, при боковом ударе, когда шлем соскальзывает вбок, наушники амортизируют удар оболочки о голову. Но такие падения достаточно редки, и комфорт катания выходит на первое место. В наушники также могут быть интегрированы динамики, телефонные или Bluetooth-гарнитуры.
Защита подбородка
Подбородок защищают обычно слаломисты. Съемная дужка позволяет избегать ударов вешками по лицу. Сноубордистам шлем с защитой подбородка или всего лица — фулфейс — может понадобиться только для бордеркросса.
Подгонка размера
Существуют системы, позволяющие точнее подогнать шлем по размеру. В большинстве случаев они представляют собой пластиковый ремень, охватывающий голову. Вращая регулятор в затылочной части, можно уменьшить или увеличить охват головы ремнем. Компания FTWO интегрировала в затылочную часть шлема систему AirFit — воздушные камеры с подкачкой. В районе уха расположен насос и спускающий клапан. Наполняя камеры, можно добиться более плотной посадки шлема, к тому же воздух является дополнительным амортизатором при ударах.
Для бордеров или лыжников
Деление шлемов на горнолыжные и сноубордические весьма условно. Скорее, различие сводится к стилю и дизайну. Ну, а с приходом в сноупарки ньюскулеров и это становится неактуально.
Нафиг он нужен
Противники шлемов выдвигают несколько доводов — уменьшение обзора, неудобно, хуже слышно, травмоопасность выше и «не круто и не стильно». Готов поспорить по всем пунктам. Уменьшение обзора: перемерив все шлемы и откатавшись не первый сезон в шлеме, констатирую — обзор уменьшает маска, а шлем едва маячит на периферии бокового зрения, исключение составляют лишь фулфейс-шлемы, но это отдельная песня.
Ухудшение слышимости: да ладно, это же не затычки! Да, чуть хуже слышно шепот блондинки в 15-ти метрах, но человека, летящего на тебя, слышать не мешает. Про вариант с отстегнутыми наушниками просто промолчу.
Травмоопасность: касается он только детей — у них голова относительно тела больше, чем у взрослого, мышцы шеи испытывают большую нагрузку, и лишний вес на голове действительно может повысить травмоопасность. Поэтому важно подобрать ребенку максимально легкий шлем. А взрослый человек, поверьте, лишние полкило на голове перестает чувствовать через 5 минут катания.
Неудобно! Конечно, неудобно, потому что надо было тщательнее шлем подбирать, мерить больше моделей, выбирать свой размер.
Не стильно... Производители из шкуры вон лезут — вот вам с граффити, вот вам с кожей или тканью на внешней оболочке, а вот вам зеркальные, а вот вам строгие и с козырьком. Минули времена мотошлемов и строительных касок на склоне, и подобрать себе стильный шлем не составит труда. А вот «круто — не круто» — это частный вопрос. Братья Теймуровы катаются без шлемов, Митя Фесенко, по его словам, надевает шлем не на голову, а на интимное место. На мой взгляд, уровень катания профиков позволяет им кататься без шлемов — мелкие ошибки, типа поймать задний кант, уже не грозят, а от крупных ошибок (тьфу-тьфу-тьфу) не сильно спасут. Но если ты только выходишь на склон, то лучше забыть что угодно, только не шлем!
Можно до хрипоты спорить — стильно — не стильно, но факт остается фактом — на большинстве курортов Европы и Америки катание без шлемов запрещено, причем детям до 14 лет — категорически.
Выбор шлема
Шлем выбрать очень просто — приходите в магазин, выбираете себе дюжину шлемов по внешнему виду, берете всего этого по несколько размеров и начинаете мерить.
Первое, на что обратить внимание: ваш шлем должен комфортно сидеть на голове, не сдавливая ее. Второе: наденьте шлем и, не застегивая ремешка, поболтайте головой взад-вперед. Шлем не сползает и не елозит? Отлично! Теперь наденьте маску на шлем. Она хорошо легла, не топорщится и сидит как влитая. Прекрасно. Вы только что нашли свой шлем.
Шлем — не панацея
Надев шлем, не стоит терять головы и расслабляться. Он сбережет вас от многих травм, но существуют ситуации, когда удар превосходит возможности защиты любого шлема и может привести к серьезной травме. Нужно помнить, что кроме вас на склоне достаточно менее опытных райдеров, которые могут превратить вас в кеглю. Ну а случись жесткое столкновение, нужно надеяться на счастливый случай, поэтому лучше перестраховаться и помочь этому счастливому случаю, надев шлем.
Журнал: «Доски» № 5/45, 2007 год
Текст: Алексей Щербаков
Мой друг страстно полюбил шлем после того, как, поймав задний кант, приложился затылком к обледенелому склону. И даже не хороший шишак разжег его страсть, а очумелые глаза едущего сзади лыжника и его лыжи в десяти сантиметрах от головы… К этой любви каждый приходит по-разному — в конце концов, это показатель того, насколько ты любишь и ценишь себя сам.
Конструкция
Конструкция шлема относительно проста: снаружи — прочная оболочка, далее сердцевина из ударопоглощающего материала и комфортный внутренник. Оболочка изготавливается в основном из поликарбоната и АБС-пластика. Поликарбонат очень прочен и относительно дорог, из него изготавливают, в частности, пуленепробиваемое стекло. АБС-пластик (акрилонитрил с бутадиеном и стиролом) более дешев, но при этом ударо-, кислотно-, щелочно-, масло-, и влагостойкий. Не материал — мечта. Так что, если вы упадете в кислоту, затем в щелочь, потом в масло и в воду, с оболочкой шлема ничего не случится. Оболочка бывает усилена армидной сеткой для защиты от ударов об острые и жесткие предметы.
Как бы производитель не называл материал сердечника — ЕРS, SХР и пр. — все это обычные газонаполненные пластмассы, а попросту говоря, пенопласт. Задача сердечника — не оттягивать голову к коленям (быть легким) и при падении принять на себя всю энергию удара. В зависимости от материалов, сердечники могут обладать уникальными свойствами — принимать форму головы, восстанавливать форму после удара (SХР) и прочее. Ну а внутренник должен обеспечить максимальный комфорт, быть гипоаллергенным и, хорошо бы, съемным для стирки.
Вентиляция
Чтобы мозг не вскипел, применяют несколько типов вентиляции. Самая простая — проточная. Отверстия на передней стороне шлема, часто защищенные сеткой от снега, пропускают набегающий поток воздуха, который проходит через него и выходит через отверстия на задней стороне шлема. Система вентиляции Bernoulli является вытяжной и использует разность давлений набегающего воздуха и нагретого воздуха внутри шлема, который выходит через вентиляционные отверстия сзади шлема. Для регулировки вентиляции могут применяться как шторки внутри шлемов, так и съемные вставки, закрывающие наглухо вентиляционные отверстия
Съемные наушники
Защищают уши от мороза, снега и лапши… простите, ударов. Большинство производителей изготавливают шлемы с отстегивающимися наушниками для более теплой погоды. Правда, это может снижать защитные свойства шлема — например, при боковом ударе, когда шлем соскальзывает вбок, наушники амортизируют удар оболочки о голову. Но такие падения достаточно редки, и комфорт катания выходит на первое место. В наушники также могут быть интегрированы динамики, телефонные или Bluetooth-гарнитуры.
Защита подбородка
Подбородок защищают обычно слаломисты. Съемная дужка позволяет избегать ударов вешками по лицу. Сноубордистам шлем с защитой подбородка или всего лица — фулфейс — может понадобиться только для бордеркросса.
Подгонка размера
Существуют системы, позволяющие точнее подогнать шлем по размеру. В большинстве случаев они представляют собой пластиковый ремень, охватывающий голову. Вращая регулятор в затылочной части, можно уменьшить или увеличить охват головы ремнем. Компания FTWO интегрировала в затылочную часть шлема систему AirFit — воздушные камеры с подкачкой. В районе уха расположен насос и спускающий клапан. Наполняя камеры, можно добиться более плотной посадки шлема, к тому же воздух является дополнительным амортизатором при ударах.
Для бордеров или лыжников
Деление шлемов на горнолыжные и сноубордические весьма условно. Скорее, различие сводится к стилю и дизайну. Ну, а с приходом в сноупарки ньюскулеров и это становится неактуально.
Нафиг он нужен
Противники шлемов выдвигают несколько доводов — уменьшение обзора, неудобно, хуже слышно, травмоопасность выше и «не круто и не стильно». Готов поспорить по всем пунктам. Уменьшение обзора: перемерив все шлемы и откатавшись не первый сезон в шлеме, констатирую — обзор уменьшает маска, а шлем едва маячит на периферии бокового зрения, исключение составляют лишь фулфейс-шлемы, но это отдельная песня.
Ухудшение слышимости: да ладно, это же не затычки! Да, чуть хуже слышно шепот блондинки в 15-ти метрах, но человека, летящего на тебя, слышать не мешает. Про вариант с отстегнутыми наушниками просто промолчу.
Травмоопасность: касается он только детей — у них голова относительно тела больше, чем у взрослого, мышцы шеи испытывают большую нагрузку, и лишний вес на голове действительно может повысить травмоопасность. Поэтому важно подобрать ребенку максимально легкий шлем. А взрослый человек, поверьте, лишние полкило на голове перестает чувствовать через 5 минут катания.
Неудобно! Конечно, неудобно, потому что надо было тщательнее шлем подбирать, мерить больше моделей, выбирать свой размер.
Не стильно... Производители из шкуры вон лезут — вот вам с граффити, вот вам с кожей или тканью на внешней оболочке, а вот вам зеркальные, а вот вам строгие и с козырьком. Минули времена мотошлемов и строительных касок на склоне, и подобрать себе стильный шлем не составит труда. А вот «круто — не круто» — это частный вопрос. Братья Теймуровы катаются без шлемов, Митя Фесенко, по его словам, надевает шлем не на голову, а на интимное место. На мой взгляд, уровень катания профиков позволяет им кататься без шлемов — мелкие ошибки, типа поймать задний кант, уже не грозят, а от крупных ошибок (тьфу-тьфу-тьфу) не сильно спасут. Но если ты только выходишь на склон, то лучше забыть что угодно, только не шлем!
Можно до хрипоты спорить — стильно — не стильно, но факт остается фактом — на большинстве курортов Европы и Америки катание без шлемов запрещено, причем детям до 14 лет — категорически.
Выбор шлема
Шлем выбрать очень просто — приходите в магазин, выбираете себе дюжину шлемов по внешнему виду, берете всего этого по несколько размеров и начинаете мерить.
Первое, на что обратить внимание: ваш шлем должен комфортно сидеть на голове, не сдавливая ее. Второе: наденьте шлем и, не застегивая ремешка, поболтайте головой взад-вперед. Шлем не сползает и не елозит? Отлично! Теперь наденьте маску на шлем. Она хорошо легла, не топорщится и сидит как влитая. Прекрасно. Вы только что нашли свой шлем.
Шлем — не панацея
Надев шлем, не стоит терять головы и расслабляться. Он сбережет вас от многих травм, но существуют ситуации, когда удар превосходит возможности защиты любого шлема и может привести к серьезной травме. Нужно помнить, что кроме вас на склоне достаточно менее опытных райдеров, которые могут превратить вас в кеглю. Ну а случись жесткое столкновение, нужно надеяться на счастливый случай, поэтому лучше перестраховаться и помочь этому счастливому случаю, надев шлем.
Автор: Алексей Щербаков
Годы: 2007
Издание: «Доски»