Алексей Малеинов в Татрах: что я видел у наших друзей
В 1960 году Алексей Малеинов, один из строителей горнолыжных курортов СССР, побывал в Чехословакии и поделился впечатлениями.
Журнал: «Физкультура и спорт» № 3, 1960 год
Текст: Алексей Малеинов
Рисунки Андрея Малеинова
С группой любителей горнолыжного спорта мы побывали у наших друзей в горах Чехословакии. Поездка была поучительна, она лишний раз подтвердила наше мнение, что прогресс и развитие горнолыжного спорта неотделимо связаны с сооружением канатных дорог.
Высоко над лесом по стальному тросу плавно скользит кабина маятникового подъемника. Конечная станция этой воздушной дороги — горная вершина Высоких Татр. В нижней части спуска лыжная трасса идет прямо под опорами мачт.
Буксировочный подъемник на Штребском плесе за час поднимает 200−250 человек (протяженность дороги около 2 км). Он несложен по конструкции. Его сооружение под силу спортколлективу колхоза, фабрики, заводского поселка.
С тракторных саней наша группа пересела на канатный подъемник — кресельный и вознеслась над облаками.
Опытные альпинисты и лыжники из спасательной службы дежурят на лыжных трассах. Пострадавший будет вовремя доставлен к врачу.
В Низких Татрах мы поднимались 6−10 км по пологому серпантину горной дороги на специальных санях для лыжников, которые добросовестно тащил трактор ДТ-54. Спуск по этой же дороге, по накатанной лыжне, доступен почти любому лыжнику.
Журнал: «Физкультура и спорт» № 3, 1960 год
Текст: Алексей Малеинов
Рисунки Андрея Малеинова
С группой любителей горнолыжного спорта мы побывали у наших друзей в горах Чехословакии. Поездка была поучительна, она лишний раз подтвердила наше мнение, что прогресс и развитие горнолыжного спорта неотделимо связаны с сооружением канатных дорог.
Высоко над лесом по стальному тросу плавно скользит кабина маятникового подъемника. Конечная станция этой воздушной дороги — горная вершина Высоких Татр. В нижней части спуска лыжная трасса идет прямо под опорами мачт.
Буксировочный подъемник на Штребском плесе за час поднимает 200−250 человек (протяженность дороги около 2 км). Он несложен по конструкции. Его сооружение под силу спортколлективу колхоза, фабрики, заводского поселка.
С тракторных саней наша группа пересела на канатный подъемник — кресельный и вознеслась над облаками.
Опытные альпинисты и лыжники из спасательной службы дежурят на лыжных трассах. Пострадавший будет вовремя доставлен к врачу.
В Низких Татрах мы поднимались 6−10 км по пологому серпантину горной дороги на специальных санях для лыжников, которые добросовестно тащил трактор ДТ-54. Спуск по этой же дороге, по накатанной лыжне, доступен почти любому лыжнику.
Автор: Алексей Малеинов
Издание: «Физкультура и спорт»
Годы: 1960