Человек в пейзаже: Слава Рунич

Сколько дней Слава Рунич пробовал кататься на сноуборде? Когда В России появились горные гиды? И причем здесь Георгий Дубенецкий? Читайте в интервью Славы Рунича журналу «SKI Горные лыжи» 2006 года.

Журнал: «SKI Горные лыжи» № 3, 2006 год
Фото: Андрей Каменев

— Что такое программа «Фрирайд с гидами», для чего она?

— Люди приезжают в горы, начинают кататься, но многие из них, к сожалению, либо вообще не прибегают к помощи инструкторов, либо попадают в плохие руки. В результате возникают ошибки в технике. Проходит время, человек набирается опыта, начинает интересоваться внетрассовым катанием. Но не понимает проблем, с которыми может столкнуться: лавины, незнание маршрута, попадание на ледяные участки или скальные выходы и так далее. Избежать этих проблем и помогает наша программа. Суть её такова: во-первых, совершенствование техники, исправление ошибок. Вторая часть программы предполагает собственно внетрассовые спуски.

Внимание мы акцентируем на умении сходу читать рельеф, распознавать потенциально лавиноопасные склоны. Кроме того, даем знания о структуре снега, знаках лавинной опасности, причинах схода лавин, учим пользоваться необходимым противолавинным оборудованием.

— А как возник этот проект?

— Программа родилась благодаря идее Владимира Бриткова и Георгия Дубенецкого. В 2000 году после первых соревнований по фрирайду они придумали организовать так называемую «клинику». То есть провести на базе Всероссийской школы инструкторов что-то вроде курсов повышения квалификации. Слово «клиника» пришло к нам из Америки, там так называют мастер-классы, которые проводят на протяжении сезона топовые инструкторы для инструкторов различных курортов.

Первый опыт нашего проекта относится к апрелю 2000 года. Это была проба сил, потому не обошлось без накладок. Я травмировался на соревнованиях, Кирилл застрял на Камчатке. Словом, первый блин вышел немножко комом... Но мы бросать эту затею не собирались. Как-то долгим летним вечером я подумал: «А не начать ли нам делать такую же программу повышения квалификации, только не для инструкторов, а просто для людей, приезжающих в горы и тянущихся к внетрассовому катанию? Кому же, если не нам, это делать?».

— Кому это — нам?

— Мы — это Кирилл Анисимов и я. Написали текст с анонсом нашей программы, повесили его на сайте Rask.ru. Буквально через две недели посыпались заявки: хотим с вами покататься. Так что зима 2000/2001 стала для нашей программы по-настоящему первым рабочим сезоном. А в этом году у нас маленький юбилей —
пять лет работаем.

— Что необходимо для участия в программе?

— Часто люди думают так: фрирайд — это круто, но очень сложно, это не для нас... Но ведь хочется! Подходят, спрашивают: «А каким уровнем техники нужно обладать, чтобы начать?». У нас позиция такая: начать можно с любого уровня. Если человек не катался вне трасс, то, естественно, он сначала пойдет в группу начинающих. Наберется опыта, а потом мы с ним выйдем на более сложный маршрут.

У нас Юля Матвеева занимается с группой начальной подготовки. Если такие группы укомплектованы или Юля занимается с продвинутыми лыжниками, то всегда на курорте есть наши инструкторы. «Наши» — значит, им можно доверить людей и мы будем уверены, что начинающему поставят технику так, что нам останется только совершенствовать ее. Мы принимаем всех. Независимо от уровня технической подготовки и количества желающих кататься с нами.

— Над техникой вы работате на Чегете?

— Да. На Чегете всегда отыщется трасса, которую может освоить человек, даже никогда не бывавший прежде в горах. Главное, чтобы он был спортивным и координированным. Условия, конечно, не такие хорошие, как на западных курортах... Зато в сложных условиях гораздо эффективнее происходит обучение. Ведь комфортная ровная трасса прощает технические ошибки, человек не работает над их исправлением. И как только попадает на какой-нибудь не самый простой склон, то затыкается, не может его пройти. Мое мнение таково: лучше учиться на сложных склонах. Кто-то может не согласиться, но я считаю именно так.

— Вернемся к основной теме, что должен знать и уметь фрирайдер?

— Во-первых, демонстрировать уверенное катание по любому рельефу, при любом состоянии снега. Должен не бояться идти по сложному склону, иметь представление о потенциальных опасностях, которые могут подстерегать на внетрассовом маршруте. Нужно знать правила передвижения по сложным склонам: кулуарам, лавиноопасным участкам, иметь четкое представление о том, как вести себя, если ты попал в узкий, жесткий или леденистый кулуар, суметь по нему спуститься. Необходимо знать правила поведения на лавиноопасном склоне, уметь оказать первую помощь пострадавшему.

Читать рельеф, знать маршрут — это очень важно. А то ведь как бывает? Каждый год приходится спасать любителей, забравшихся на сложные склоны. Поедут они в незнакомое место, застрянут, потом названивают своим родственникам по мобильнику в Москву: «Мы дальше не можем передвигаться! Оказались над пропастью! Что делать?! Спасайте нас!». Те связываются с МЧС, МЧС вызывает кого-нибудь из гидов в помощь. Включается канатная дорога и начинаются спасработы. А если при этом народ заперся на лавиноопасный склон... Можете себе представить, что творится.

Вторая сторона этой медали — экипировка. Надо иметь сноуборд и лыжи для фрирайда, то есть модели с достаточно универсальными характеристиками, чтобы они были в меру жесткие, держали на насте и не тонули в целине. Лыжи надо выбирать с шириной талии в диапазоне от 80-90 мм до 110 мм, с не очень большим боковым вырезом (радиус — не меньше 22 метра). Кроме того, в комплект необходимого экипа входит рюкзак, защищающий спину, — модель должна предусматривать возможность навески лыж или сноуборда. Шлем, бипер — само собой. Нужна связь с группой и спасательными службами, то есть рация, мобильник. Аптечка нужна, нож, отвертка.

Я, кстати, всегда вожу с собой скотч. Это универсальное средство для связывания распадающихся частей оборудования, скрепления лыж для бэккантри. Кроме того, его можно использовать как фиксирующий материал при травмах.

Всем рекомендую: оформляйте горнолыжную страховку!

В-третьих, очень важно правильно одеться. Одежда должна быть удобной, позволять долго передвигаться к началу маршрута. Должна хорошо дышать, чтобы человек, выходя с маршрута, не был настолько мокрым, словно он искупался в озере. У одежды должны быть удобные карманы, обязателен карман для рации и мобильного телефона, расположенный так, чтобы не надо было раскрывать основную молнию куртки. Одежда должна быть вентилируемой, вентиляция должна быть в районе подмышек, и немаленькой, не менее 20 см. На штанах тоже рекомендуется вентиляция, я предпочитаю на внутренней стороне ног. Сетка на вентиляции обязательна, она предотвращает прямое попадание снега и обжигающих солнечных лучей — иначе можно ноги обжечь, бывало и такое.

Лично мне нравится, когда капюшон пристегивается и отстегивается. Если куртка с флисовой подстежкой, то этот «внутренник» должен быстро отстегиваться. Верхнюю же куртку лучше выбирать с тем расчетом, чтобы она была легкой и могла компактно убираться в рюкзак. Естественно, материал одежды должен обладать соответствующими мембранами, активно выводить влагу и защищать от ветра: С этого года все наши гиды одеваются в одежду финской марки Halti, которая полностью соответствует нашим требованиям. Мы уже откатали и отходили в ней два месяца в различных условиях — она оправдывает наши надежды.

— Вы можете подобрать для клиента лыжи, снаряжение порекомендовать?

— Гид — это человек, который давно катается на лыжах. Естественно, он знает множество моделей, которые могут подойти тому или иному лыжнику. Многим из нас приходится совмещать профессию гида с работой продавца-консультанта в спортивных магазинах. Поэтому мы достаточно хорошо осведомлены о современных тенденциях в оборудовании. Я и другие ребята участвуем в тестах, которые проходят каждый год, поэтому большинство новинок сезона нам знакомы.

Естественно, мы эти знания не держим при себе. Больше того, клиент, который катается с нами больше трех дней, имеет возможность воспользоваться лыжами гида, чтобы сравнить их со своими и решить, стоит ли ему брать, например, серьезную райдовую модель с талией порядка 110 мм...

Очень часто задают вопрос: а какой бренд имеет смысл выбрать, чтобы заниматься фрирайдом? Это дело вкуса и опыта. У каждого серьезного производителя оборудования в модельном ряде найдутся именно те лыжи, которые подойдут тому или иному человеку. Все зависит от того, какие деньги ты готов выложить за определенную модель. И от того, что именно тебя в этой модели привлекает. Нужно
пробовать различные варианты и потом делать окончательный выбор.

— Ты сам пробовал кататься на борде?

— Да. Катался дня три. Этого хватило, чтобы понять: борд — это не мой снаряд. Почему? Возможно, друзья, катающиеся на сноуборде, со мной не согласятся, но я свое мнение все-таки выскажу. У сноуборда масса достоинств, но он менее мобилен, чем лыжа. Если, допустим, на моем пути встречается препятствие или пространство, которое ограничено ветками, кустами, деревьями, камнем, куском льда, то я это сложное пространство проеду на одной лыже. А человек на борде в таком узком и проблемном месте заткнется.

Еще один момент. В больших горах хватает пологих мест, преодолеть которые на доске просто невозможно. А я такие ровные дорожки пройду коньковым ходом. Кроме того, где-то, не снимая лыж, я могу подняться лесенкой, а сноубордист вынужден отстегивать доску или, как лягушка, перепрыгивать на небольшой взлет. На лыжах можно делать больше трюков и выглядеть более эффектно. Поэтому я рекомендую лыжи. Впрочем, это мое мнение, я его никому не навязываю. Пусть каждый выбирает свой вариант катания.

Кстати, к нашим сугубо лыжным группам нередко хотят присоединиться и сноубордисты. Мы не отказываем им. Так возникают смешанные группы. В массе своей такие люди хорошо стоят на доске, так что проблем не возникает. Если подберется сплоченная смешанная команда, то на пологом месте сноубордиста всегда подождут, подтащат, помогая преодолеть ровный участок склона.

— Кто сейчас в команде «Фрирайд с гидами»?

— С этого года принимающим гидом у нас работает Игорь Надёжин, известный как Гоша. Юля Матвеева, как я уже говорил, в основном занимается с группами начинающих. Кое-кто из тех, кто раньше работал у нас на постоянной или временной основе, в этом году решили уйти в самостоятельное плавание. Это их выбор, и я его уважаю. У каждого свой путь. В любом случае мы продолжаем поддерживать контакты, как дружеские, так и рабочие. Ну, предположим, у нас в группах перебор клиентов... Всегда ведь можно попросить их взять часть нашей нагрузки на себя. Если у них возникает такая же ситуация, мы, конечно, тоже не откажем. Да, мы теперь работаем независимо друг от друга, но все равно мы — одна команда. В горах люди должны помогать друг другу!

— Слава, почему ты теперь не участвуешь в чемпионате россии по фрирайду?

— Просто эти соревнования мне уже в 2005 году стали малоинтересны. Чтобы выигрывать, надо рисковать. Рисковать что-то не хочется, риск чреват травмами. А ехать вполсилы — не мой стиль. Кроме того, призовые, которые ты можешь получить за победу, более чем скромные, если брать в расчет расходы и опасность получить травму. Старею, наверное. Или просто с возрастом мудрость пришла...

Так что — дорогу молодым! Пусть они на своей шкуре испытывают все эти напряги, которые, в общем, неизбежны на соревнованиях: волнение перед стартом, недовольство судейством и оценками, всякими организационными неувязками... Меня что-то стали сильно парить такие ситуации: старт назначен на одиннадцать утра, а первый участник уходит на маршрут только в час дня. И ты как дурак торчишь на холоде два часа.

А фрирайд — это совсем другое дело. Это просто ты и склон. Ты свободен. И не надо никому ничего доказывать. Проехал красиво, тебе самому понравилось, ты доволен. Твой результат — не запись в соревновательном протоколе, а просто красивый след на снегу…

— Что скажешь про безопасность района?

— Многие полагают, что Приэльбрусье — опасный район. Это не так. В мире чуть ли не каждый день возникают экстремальные ситуации, происходят трагические катаклизмы, теракты... Вероятность попадания в неприятную ситуацию не зависит от того, где ты находишься. В Москве, например, нарваться на неприятность куда проще, чем в Приэльбрусье. И люди стараются сделать так, чтобы гости, которые к ним приезжают, были в полной безопасности. Я призываю приезжать в наши горы и кататься! В правильной одежде, на правильных лыжах и с правильными людьми.