Звездный час Салымовского цирка
FWT-2008 в Красной Поляне: Ваня Малахов усилием воли продавил организаторов и стал 8-м российским участником. До сих пор удивительно, как он это сделал, не говоря ни на одном иноземном языке…
Журнал: «SKI Стайл» № 15, 2008 год
Текст: Елена Болтенко
Фото: Стас Солнцев, Андрей Каменев, Евгений Васенев, Иван Малахов
Наша тема — фрирайд вообще и фрирайдеры в частности: красивые парни прыгают со скал и снежных карнизов на фоне вечно прекрасных гор или рубятся среди елок... Но в России уже два года не проводится чемпионат и Кубок России по фрирайду. А наши горы, дал же Бог дуракам такое счастье, хорошо известны и популярны среди любителей внетрассового катания Европы. Благодаря Олимпиаде про Красную Поляну узнали и во всем мире. Именно этот фактор был в первую очередь принят во внимание, когда утверждалось решение о проведении этапа Мирового фрирайд-тура (Freeride World Tour-2008) у нас.
В адлерском аэропорту мы увидели разноязыкую группу, которая по загару, количеству барахла и блеску в глазах больше всего напоминала команду пиратов, высадившихся где-нибудь на Тортуге, чтобы повеселиться после удачного похода. Это и были они — «боги», те, кого мы видели только в фильмах и в журналах:
Большой фрирайд прибыл в Красную Поляну
Тридцать первого января на поляне перед «Лыжкой» — так локалы называют канатку «Альпика-сервис» — состоялась жеребьевка. Нашим райдерам было выделено для участия семь wild card, но Ваня Малахов «Mad» усилием воли продавил организаторов и стал восьмым российским участником. До сих пор удивляюсь, как он это сделал, не говоря ни слова ни на одном иноземном языке. И наших стало — пятеро сноубордистов и трое лыжников.
Соревнования откладывали несколько раз — ждали идеальной погоды. Райдеры в сопровождении наших ребят, фотографов и местных гидов каждое утро приезжали к канатке на красивых «Ниссанах» и влегкую обкатывали окрестности. Организаторы и судьи выбирали оптимальное место для старта и финиша. Вечером все сходились в холле гостиницы «Вертикаль» и слегка разминались спонсорским «хайнекеном».
В воскресенье все, наконец, совпало: утреннее солнце, синее небо, снежные условия. Соревнования прошли очень динамично. Лыжники чередовались со сноубордистами. При этом местные гиды отметили, что раньше они не представляли, что по некоторым линиям возможно съезжать.
К сожалению, по ряду причин второй этап отменили, и результаты выводились только по одному проезду. Среди лыжников первым стал Хенрик Виндстедт из Швеции. Он выбрал самую агрессивную линию спуска, проехал ее идеально и на бешеной скорости. Я первый раз наблюдала соревнования по фрирайду такого уровня.
Больше всех меня поразил проезд Себа Мишо, победителя первого этапа тура в Маммуте. Было полное ощущение, что он вздохнул на старте, а выдохнул только на финише. И удивил не его фирменный бэкфлип с пролетом больше двадцати метров (бэкфлипы делал практически каждый райдер), а та легкость, которая кажется зашкаливающей, и за которой не видно работы. Он разделил с молодым американцем Дрю Табке второе место. После соревнований Себ сказал, что выбирает только ту линию, которую может контролировать на все сто. Он второй раз в Поляне.
Победитель Вербье-2005 Кай Закриссон упал аж два раза и занял последнюю строчку в таблице результатов. На финише долго еще слышались его «fuck…».
Никому из наших райдеров не удалось занять серьезной позиции, кроме сноубордистки Лизы Паль, которая стала третьей. «Ведь это наши горы — они помогут нам» не сработало. Желание проявить себя прибавило нервозности. Сказался недостаток соревновательного опыта, создалось впечатление, что многим просто не хватило физических сил. Соревнования по фрирайду такого уровня впервые проходят не только в Красной Поляне, а вообще в России. Нам установили планку. А дотянемся мы до нее или нет, зависит не только от энтузиазма и желания райдеров, а от того, насколько люди, для которых горные лыжи — бизнес, всерьез озаботятся их продвижением. Если не с позиции оздоровления нации, то хотя бы с целью повышения собственного благосостояния. Господь Бог слепил человека из глины. Глины у нас много, мастера нет!
Вечером все весело отметили окончание турнира. Пиво текло рекой. DJ's Топор и Гормон резвились вовсю. Некоторые победители только что прошедшего турнира, а также заслуженные — с прошлых контестов, закончили веселье к шести утра, в бассейне гостиницы «Вертикаль». Разошлись ребята.
В кулуарных беседах общее мнение райдеров свелось к тому, что Красная Поляна по своим природным показателям — одно из самых интересных мест для фрирайда. Все очень надеются, что Nissan Russian Adventure станет ежегодным событием. Напрягает только, что никто из персонала не говорит по-английски, при оплате не принимают карточки и… прочая совковая бытовуха.
Говорит Коля Пиотровский.
Катались мы себе, никого не трогали. Радовались удачным проездам, свисту с подъемника или словам «О! Это тот парень на “лайнах”». В общем, жгли на уровне. И тут приехали участники FWT…
По порядку: стою в небольшой очереди на третьей канатке, лыжи в руках, самые широкие в очереди, наклейки, все дела. Видимо, приняв меня тоже за участника, какой-то иностранец спрашивает: «Are you single?». Я ему — «Yes». С этого началась мини-революция в моем катании, парнем оказался Ник Гриннер.
Пока поднимались две очереди, успели немного познакомиться. Я выяснил, что он катается в компании Себа Мишо, Дрю Табке, Коди Таунсенда, Мэтью Ричарда и Свера Лилиеквиста. Все собрались на подсадке «четверки». Просто глазам не верю — видел их только на картинках и видео. Вот они… боги. Спросил у Ника, могу ли ехать с ними — конечно, да! Первый спуск ехали за Себом, я на пределе своих возможностей, они — просто раскатываются! Вызвонил Ваню Мэда, поднимаемся наверх вместе — оба в шоке, это ведь лучшие лыжники планеты! Поскольку мы знали, где есть не сильно раскатанный снег, предложили им ехать за нами… К приводу трешки еле спустился — две очереди без единой остановки, по лесу, на огромных ходах! Но там тоже все разбито, и я подумал, что если такой спуск повторится, отстану от них.
Решил поднять всех наверх (он закрыт, как обычно). Начальник трасс, дядя Леша, — очень хороший человек, договорились. Но было сказано: «Чтоб ближе второго ретранслятора глаза мои вас не видели!», т. к. внизу трасса, можем засыпать кого-нибудь. Почти так оно и было…
Поехал я четвертым, видимость не очень, сделал 2-3 поворота в широком кулуаре и пошел длинной дугой к его стенке, в этот момент услышал крик сверху, кричали, наверное, все — Ваня и два иностранца. Понял — что-то не так! Не знаю, как так получилось, но почему-то я поехал именно к этой стенке, а не вниз, и это меня спасло. Когда остановился и посмотрел, где я был секунду назад, немного задумался — захватывая весь слой снега до земли, оставляя только скалы, вниз уходит доска. Линия отрыва метров 60, скорость очень большая, шумно. Затормозила она метров через 600, примерно на таком расстоянии, как от верхней станции канатки до места, где начинается отратраченная трасса в Шумихинском цирке.
Дальше я ехал по гребню и почти по прямой. Все-таки страшно было… Себ и Николас похлопали по плечу со словами: «Ты счастливчик!». Вечером уже больше половины участников знали об этой лавине и кто ее спустил. К тому же ее было хорошо видно снизу, большое черное пятно — голые скалы. Но в горах это естественно и никак не помешало кататься на следующий день. К нам присоединились два позитивных, хороших райдера — Макс Ануфриков, гид и инструктор, и Саша Харитонов, инструктор. Они показали отличный маршрут: лес, деревья, куча пней, кочек и главное — вообще нетронутый снег на участке длиной в три очереди!
Выбираться пришлось на «КАМАЗе», в кузове. Ник и Мэтью сказали, что это был ТОП 10 спусков в их жизни, для меня, наверное, один из лучших. На следующий день контест.
Тут стоит отвлечься, рассказать про уровень: в двух словах — кататься мы на самом деле не умеем еще. К тому моменту я катался в Поляне уже третью неделю, раскатался (усталость, правда, была), но то, что для меня было «на пределе», для них «легкая раскатка». Никто из группы за три дня ни разу не упал, сильно разбитую целину в лесу резали, как только что выпавший снег. Особенно Себ — едет везде, будто по трассе классикой, так все просто выглядит. Российским райдерам до этой легкости далеко. Точнее говоря, старые райдеры ее уже вряд ли приобретут, возможно — мы, молодежь.
Итак, контест. Зона старта — от первой до четвертой лавинной пушки в Салымовском цирке (тот, что слева, когда поднимаешься на подъемнике). На первый взгляд — множество лайтовых линий, подходящих для наших соревнований, и скалы, по которым никто за всю историю Поляны даже не думал кататься. Как сказал Мэд, они покажут, как здесь можно кататься. Так оно и было. Старт, скалы, потом дропы по 20 м с бэкфлипами — выглядит все, как на экране монитора. Не-ес-тественно. Ниже все раскатано, траверсы, кусты. Они здесь просто едут по прямой, на ходах прыгают в длину с перегибов метров по 20 и больше, опять же б/флипы и ф/флипы. Короче, представление о катании эти ребята меняют кардинально. Я думал: «Во, круто, я потихоньку догоняю Мэда, я крутой!», хрен блин! — не крутой ни фига. Но что теперь делать, знаю.
Когда меня погнали с камерой от точки второго старта (который не состоялся), ехал вниз тоже напрямик, без поворотов, только без таких адских прыжков. Пока это получается раздельно — или по прямой, или дропы.
Внизу — награждение, потом вечеринка. Было много пива, водки и отличная атмосфера. Глен Плэйк, кстати, тоже был.
В заключительный день катания почти все райдеры FWT, и мы с ними, поднялись наверх. Построили небольшой кикер от первой метеостанции, в сторону Абхазии, и прыгали. К сожалению, делая «линкольн», я убрался, отбил голень — улетел очень далеко, перекрутил. Четверку спускался на одной ноге. Но даже это не омрачило лучших дней в моей жизни — сначала была радость от того, что я вижу первых лыжников планеты, потом катались вместе. Все спуски были идеальными, погода тоже не подвела. И самое главное, я очень подружился с Николасом Гриннером и Джейси Мак Миланом.
Говорит Кирилл Савчук, инструктор.
…нафиг эти лыжи, подарю их кому-нибудь, на горку вообще ходить не буду — как увидел, как они катаются, комплекс начал развиваться… не умеем мы катать…
Говорит Малахов Иван «Mad».
На старте сердце билось: бум-бум-бум, дыхание сбивалось, я дышал резко, прерывисто, но так и не мог успокоиться. Невероятная ответственность. Стартер машет — все, ты можешь ехать! Очень жарко, солнечная погода, на мне толстовка, куртка, бипер и рюкзак. Стартую, прыжок вниз с надува на гребень — корка! Солнечная сторона гребня неожиданно оказалась с корочкой.
В левый кулуар сыплется лавина, делаю два поворота и выхожу на прыжок с гребня. Черт, скорости не хватает перелететь пологую стенку, приземляюсь и попадаю в кулуар, по которому течет река из снега. Врезаюсь в эту реку, но она не такая уж страшная, с ног не сбивает. Выезжаю на второй прыжок — со скального гребня, сразу за ним третий, между ними всего один поворот. Еще прыжок, преодолеваю большое снежное поле в одну дугу, прыжок, в воздухе колбасит. Дальше начинаются кустики. Еще три поворота и прыжок со снежной подушки. Снег заканчивается, начинается расколбас, я уже не чувствую ног, заезжаю в лес, промахиваюсь мимо двойного дропа, получается только один, оттормаживаюсь перед большим сбросом, поросшим кривыми ловкими деревцами, выхожу на самый большой прыжок — 7-метровый дроп через длинные щупальца веток.
Приземление — пятачок в полметра с задутым снегом между здоровенными кустами. Мгновения уходят на то, чтобы сосредоточиться. Бам! И я уже еду к финишу, финишные ворота пересекаю в свитче. 15-м местом, конечно, недоволен, хотя упрекнуть себя, в общем, не в чем — проехал как смог. Главное, все было под контролем, знаю свой предел. Победная линия была сразу видна — вот он, этот крутой кулуар, а вот вероятный заход в него с прыжка. Но сразу было понятно — 2–3 райдера, и снега на этой стене не останется. Так и получилось, 4-м стартовал Хендрик Винстедт, он и проехал этим маршрутом. Я же, оказавшись на старте и увидев сверху разбитую предыдущими участниками стену, просто сел на очко и резко начал выбирать другие варианты для старта.
Выводы. Уровень катания у ребят фантастический, их спуски напоминают скорей контролируемое падение, они просто взрывают склоны, невозмутимо преодолевая самый сложный рельеф. Пропасти между их и нашим катанием нет, но чтобы выступать на уровне, нужно выкладываться по полной, рисковать, тогда можно на что-то рассчитывать. Я же, в преддверии квалификационного тура в Австрии, только рад новому опыту, который приобрел за эти дни катания в компании сильнейших райдеров мира.
***
Красная Поляна волшебно меняет облик. Едешь по долине реки Мзымты, и то справа, то слева ввысь уносятся новенькие кабинки «Доппельмайера». Новый комплекс «Лаура Газпром». Подъемники работают быстро, не создавая очередей. Голубые трассы, заглаженные до паркетного блеска, даже у самого китайского чайника вызывают ощущения бывалого райдера. Два роскошных магазина «Богнер» и «Россиньол», множество кафе и ресторанчиков (хотдог и чай из пакетика стоит 250 р.). Общее впечатление — жизнь удалась и у Газпрома, и у тех, кто там катается.
Здесь мне пришлось пройти путь горных спасателей. Знакомая барышня упала (что нет-нет да и случается с катающимися) и повредила две руки. Хочу сказать большое спасибо всем службам, оказавшим помощь: ребятам из МЧС, которые наложили шины, дали обезболивающие и сопроводили до медкабинета. Где нас уже ждала врач, которая наложила повязку, упрятала наиболее пострадавшую руку в воздушную шину и очень оперативно отправила в больницу поселка Красная Поляна. Где нас, несмотря на субботу, принял местный хирург. У барышни оказались переломы разной степени сложности. Особая благодарность хирургу И. С. Козлову за профессионализм и человечность.
Журнал: «SKI Стайл» № 15, 2008 год
Текст: Елена Болтенко
Фото: Стас Солнцев, Андрей Каменев, Евгений Васенев, Иван Малахов
- Место проведения: Салымовский цирк в пешей доступности от верха четвертой очереди канатно-кресельной дороги «Альпика-сервис».
- Высота места старта: около 2500 м над уровнем моря.
- Перепад высот: 300 м.
- Крутизна склона: 35-40 градусов.
- Характеристика склона: снежные козырьки, скалы, уклоны с возможностью прыжков.
- Качество требуемого катания: фрирайд с элементами фристайла (прыжки и трюки на лыжах/сноуборде).
- Призовой фонд: 40 тысяч долларов.
Наша тема — фрирайд вообще и фрирайдеры в частности: красивые парни прыгают со скал и снежных карнизов на фоне вечно прекрасных гор или рубятся среди елок... Но в России уже два года не проводится чемпионат и Кубок России по фрирайду. А наши горы, дал же Бог дуракам такое счастье, хорошо известны и популярны среди любителей внетрассового катания Европы. Благодаря Олимпиаде про Красную Поляну узнали и во всем мире. Именно этот фактор был в первую очередь принят во внимание, когда утверждалось решение о проведении этапа Мирового фрирайд-тура (Freeride World Tour-2008) у нас.
В адлерском аэропорту мы увидели разноязыкую группу, которая по загару, количеству барахла и блеску в глазах больше всего напоминала команду пиратов, высадившихся где-нибудь на Тортуге, чтобы повеселиться после удачного похода. Это и были они — «боги», те, кого мы видели только в фильмах и в журналах:
- Сирил Нери — номер один в мировом фрирайдовом рейтинге, победитель Xtreme Verbier 1998 и 2006.
- Ксавье Де ле Рю — неоднократный призер зимних X-Games, трехкратный чемпион Кубка мира по бордеркроссу, победитель Xtreme Verbier 2007.
- Орельен Дюкро — неоднократный чемпион Франции по горным лыжам, вице-чемпион мира по фрирайду 2005, многократный участник Xtreme Verbier.
- Герлен Шишери — четырехкратный чемпион мира по фрирайду по версии IFSA, призер ралли Париж-Дакар 2006.
- Кай Закриссон — серебряный призер чемпионата мира по фрирайду 2002, победитель X-Games 2003 по скикроссу, победитель Xtreme Verbier 2006.
Большой фрирайд прибыл в Красную Поляну
Тридцать первого января на поляне перед «Лыжкой» — так локалы называют канатку «Альпика-сервис» — состоялась жеребьевка. Нашим райдерам было выделено для участия семь wild card, но Ваня Малахов «Mad» усилием воли продавил организаторов и стал восьмым российским участником. До сих пор удивляюсь, как он это сделал, не говоря ни слова ни на одном иноземном языке. И наших стало — пятеро сноубордистов и трое лыжников.
Соревнования откладывали несколько раз — ждали идеальной погоды. Райдеры в сопровождении наших ребят, фотографов и местных гидов каждое утро приезжали к канатке на красивых «Ниссанах» и влегкую обкатывали окрестности. Организаторы и судьи выбирали оптимальное место для старта и финиша. Вечером все сходились в холле гостиницы «Вертикаль» и слегка разминались спонсорским «хайнекеном».
В воскресенье все, наконец, совпало: утреннее солнце, синее небо, снежные условия. Соревнования прошли очень динамично. Лыжники чередовались со сноубордистами. При этом местные гиды отметили, что раньше они не представляли, что по некоторым линиям возможно съезжать.
К сожалению, по ряду причин второй этап отменили, и результаты выводились только по одному проезду. Среди лыжников первым стал Хенрик Виндстедт из Швеции. Он выбрал самую агрессивную линию спуска, проехал ее идеально и на бешеной скорости. Я первый раз наблюдала соревнования по фрирайду такого уровня.
Больше всех меня поразил проезд Себа Мишо, победителя первого этапа тура в Маммуте. Было полное ощущение, что он вздохнул на старте, а выдохнул только на финише. И удивил не его фирменный бэкфлип с пролетом больше двадцати метров (бэкфлипы делал практически каждый райдер), а та легкость, которая кажется зашкаливающей, и за которой не видно работы. Он разделил с молодым американцем Дрю Табке второе место. После соревнований Себ сказал, что выбирает только ту линию, которую может контролировать на все сто. Он второй раз в Поляне.
Победитель Вербье-2005 Кай Закриссон упал аж два раза и занял последнюю строчку в таблице результатов. На финише долго еще слышались его «fuck…».
Никому из наших райдеров не удалось занять серьезной позиции, кроме сноубордистки Лизы Паль, которая стала третьей. «Ведь это наши горы — они помогут нам» не сработало. Желание проявить себя прибавило нервозности. Сказался недостаток соревновательного опыта, создалось впечатление, что многим просто не хватило физических сил. Соревнования по фрирайду такого уровня впервые проходят не только в Красной Поляне, а вообще в России. Нам установили планку. А дотянемся мы до нее или нет, зависит не только от энтузиазма и желания райдеров, а от того, насколько люди, для которых горные лыжи — бизнес, всерьез озаботятся их продвижением. Если не с позиции оздоровления нации, то хотя бы с целью повышения собственного благосостояния. Господь Бог слепил человека из глины. Глины у нас много, мастера нет!
Вечером все весело отметили окончание турнира. Пиво текло рекой. DJ's Топор и Гормон резвились вовсю. Некоторые победители только что прошедшего турнира, а также заслуженные — с прошлых контестов, закончили веселье к шести утра, в бассейне гостиницы «Вертикаль». Разошлись ребята.
В кулуарных беседах общее мнение райдеров свелось к тому, что Красная Поляна по своим природным показателям — одно из самых интересных мест для фрирайда. Все очень надеются, что Nissan Russian Adventure станет ежегодным событием. Напрягает только, что никто из персонала не говорит по-английски, при оплате не принимают карточки и… прочая совковая бытовуха.
Говорит Коля Пиотровский.
Катались мы себе, никого не трогали. Радовались удачным проездам, свисту с подъемника или словам «О! Это тот парень на “лайнах”». В общем, жгли на уровне. И тут приехали участники FWT…
По порядку: стою в небольшой очереди на третьей канатке, лыжи в руках, самые широкие в очереди, наклейки, все дела. Видимо, приняв меня тоже за участника, какой-то иностранец спрашивает: «Are you single?». Я ему — «Yes». С этого началась мини-революция в моем катании, парнем оказался Ник Гриннер.
Пока поднимались две очереди, успели немного познакомиться. Я выяснил, что он катается в компании Себа Мишо, Дрю Табке, Коди Таунсенда, Мэтью Ричарда и Свера Лилиеквиста. Все собрались на подсадке «четверки». Просто глазам не верю — видел их только на картинках и видео. Вот они… боги. Спросил у Ника, могу ли ехать с ними — конечно, да! Первый спуск ехали за Себом, я на пределе своих возможностей, они — просто раскатываются! Вызвонил Ваню Мэда, поднимаемся наверх вместе — оба в шоке, это ведь лучшие лыжники планеты! Поскольку мы знали, где есть не сильно раскатанный снег, предложили им ехать за нами… К приводу трешки еле спустился — две очереди без единой остановки, по лесу, на огромных ходах! Но там тоже все разбито, и я подумал, что если такой спуск повторится, отстану от них.
Решил поднять всех наверх (он закрыт, как обычно). Начальник трасс, дядя Леша, — очень хороший человек, договорились. Но было сказано: «Чтоб ближе второго ретранслятора глаза мои вас не видели!», т. к. внизу трасса, можем засыпать кого-нибудь. Почти так оно и было…
Поехал я четвертым, видимость не очень, сделал 2-3 поворота в широком кулуаре и пошел длинной дугой к его стенке, в этот момент услышал крик сверху, кричали, наверное, все — Ваня и два иностранца. Понял — что-то не так! Не знаю, как так получилось, но почему-то я поехал именно к этой стенке, а не вниз, и это меня спасло. Когда остановился и посмотрел, где я был секунду назад, немного задумался — захватывая весь слой снега до земли, оставляя только скалы, вниз уходит доска. Линия отрыва метров 60, скорость очень большая, шумно. Затормозила она метров через 600, примерно на таком расстоянии, как от верхней станции канатки до места, где начинается отратраченная трасса в Шумихинском цирке.
Дальше я ехал по гребню и почти по прямой. Все-таки страшно было… Себ и Николас похлопали по плечу со словами: «Ты счастливчик!». Вечером уже больше половины участников знали об этой лавине и кто ее спустил. К тому же ее было хорошо видно снизу, большое черное пятно — голые скалы. Но в горах это естественно и никак не помешало кататься на следующий день. К нам присоединились два позитивных, хороших райдера — Макс Ануфриков, гид и инструктор, и Саша Харитонов, инструктор. Они показали отличный маршрут: лес, деревья, куча пней, кочек и главное — вообще нетронутый снег на участке длиной в три очереди!
Выбираться пришлось на «КАМАЗе», в кузове. Ник и Мэтью сказали, что это был ТОП 10 спусков в их жизни, для меня, наверное, один из лучших. На следующий день контест.
Тут стоит отвлечься, рассказать про уровень: в двух словах — кататься мы на самом деле не умеем еще. К тому моменту я катался в Поляне уже третью неделю, раскатался (усталость, правда, была), но то, что для меня было «на пределе», для них «легкая раскатка». Никто из группы за три дня ни разу не упал, сильно разбитую целину в лесу резали, как только что выпавший снег. Особенно Себ — едет везде, будто по трассе классикой, так все просто выглядит. Российским райдерам до этой легкости далеко. Точнее говоря, старые райдеры ее уже вряд ли приобретут, возможно — мы, молодежь.
Итак, контест. Зона старта — от первой до четвертой лавинной пушки в Салымовском цирке (тот, что слева, когда поднимаешься на подъемнике). На первый взгляд — множество лайтовых линий, подходящих для наших соревнований, и скалы, по которым никто за всю историю Поляны даже не думал кататься. Как сказал Мэд, они покажут, как здесь можно кататься. Так оно и было. Старт, скалы, потом дропы по 20 м с бэкфлипами — выглядит все, как на экране монитора. Не-ес-тественно. Ниже все раскатано, траверсы, кусты. Они здесь просто едут по прямой, на ходах прыгают в длину с перегибов метров по 20 и больше, опять же б/флипы и ф/флипы. Короче, представление о катании эти ребята меняют кардинально. Я думал: «Во, круто, я потихоньку догоняю Мэда, я крутой!», хрен блин! — не крутой ни фига. Но что теперь делать, знаю.
Когда меня погнали с камерой от точки второго старта (который не состоялся), ехал вниз тоже напрямик, без поворотов, только без таких адских прыжков. Пока это получается раздельно — или по прямой, или дропы.
Внизу — награждение, потом вечеринка. Было много пива, водки и отличная атмосфера. Глен Плэйк, кстати, тоже был.
В заключительный день катания почти все райдеры FWT, и мы с ними, поднялись наверх. Построили небольшой кикер от первой метеостанции, в сторону Абхазии, и прыгали. К сожалению, делая «линкольн», я убрался, отбил голень — улетел очень далеко, перекрутил. Четверку спускался на одной ноге. Но даже это не омрачило лучших дней в моей жизни — сначала была радость от того, что я вижу первых лыжников планеты, потом катались вместе. Все спуски были идеальными, погода тоже не подвела. И самое главное, я очень подружился с Николасом Гриннером и Джейси Мак Миланом.
Говорит Кирилл Савчук, инструктор.
…нафиг эти лыжи, подарю их кому-нибудь, на горку вообще ходить не буду — как увидел, как они катаются, комплекс начал развиваться… не умеем мы катать…
Говорит Малахов Иван «Mad».
На старте сердце билось: бум-бум-бум, дыхание сбивалось, я дышал резко, прерывисто, но так и не мог успокоиться. Невероятная ответственность. Стартер машет — все, ты можешь ехать! Очень жарко, солнечная погода, на мне толстовка, куртка, бипер и рюкзак. Стартую, прыжок вниз с надува на гребень — корка! Солнечная сторона гребня неожиданно оказалась с корочкой.
В левый кулуар сыплется лавина, делаю два поворота и выхожу на прыжок с гребня. Черт, скорости не хватает перелететь пологую стенку, приземляюсь и попадаю в кулуар, по которому течет река из снега. Врезаюсь в эту реку, но она не такая уж страшная, с ног не сбивает. Выезжаю на второй прыжок — со скального гребня, сразу за ним третий, между ними всего один поворот. Еще прыжок, преодолеваю большое снежное поле в одну дугу, прыжок, в воздухе колбасит. Дальше начинаются кустики. Еще три поворота и прыжок со снежной подушки. Снег заканчивается, начинается расколбас, я уже не чувствую ног, заезжаю в лес, промахиваюсь мимо двойного дропа, получается только один, оттормаживаюсь перед большим сбросом, поросшим кривыми ловкими деревцами, выхожу на самый большой прыжок — 7-метровый дроп через длинные щупальца веток.
Приземление — пятачок в полметра с задутым снегом между здоровенными кустами. Мгновения уходят на то, чтобы сосредоточиться. Бам! И я уже еду к финишу, финишные ворота пересекаю в свитче. 15-м местом, конечно, недоволен, хотя упрекнуть себя, в общем, не в чем — проехал как смог. Главное, все было под контролем, знаю свой предел. Победная линия была сразу видна — вот он, этот крутой кулуар, а вот вероятный заход в него с прыжка. Но сразу было понятно — 2–3 райдера, и снега на этой стене не останется. Так и получилось, 4-м стартовал Хендрик Винстедт, он и проехал этим маршрутом. Я же, оказавшись на старте и увидев сверху разбитую предыдущими участниками стену, просто сел на очко и резко начал выбирать другие варианты для старта.
Выводы. Уровень катания у ребят фантастический, их спуски напоминают скорей контролируемое падение, они просто взрывают склоны, невозмутимо преодолевая самый сложный рельеф. Пропасти между их и нашим катанием нет, но чтобы выступать на уровне, нужно выкладываться по полной, рисковать, тогда можно на что-то рассчитывать. Я же, в преддверии квалификационного тура в Австрии, только рад новому опыту, который приобрел за эти дни катания в компании сильнейших райдеров мира.
***
Красная Поляна волшебно меняет облик. Едешь по долине реки Мзымты, и то справа, то слева ввысь уносятся новенькие кабинки «Доппельмайера». Новый комплекс «Лаура Газпром». Подъемники работают быстро, не создавая очередей. Голубые трассы, заглаженные до паркетного блеска, даже у самого китайского чайника вызывают ощущения бывалого райдера. Два роскошных магазина «Богнер» и «Россиньол», множество кафе и ресторанчиков (хотдог и чай из пакетика стоит 250 р.). Общее впечатление — жизнь удалась и у Газпрома, и у тех, кто там катается.
Здесь мне пришлось пройти путь горных спасателей. Знакомая барышня упала (что нет-нет да и случается с катающимися) и повредила две руки. Хочу сказать большое спасибо всем службам, оказавшим помощь: ребятам из МЧС, которые наложили шины, дали обезболивающие и сопроводили до медкабинета. Где нас уже ждала врач, которая наложила повязку, упрятала наиболее пострадавшую руку в воздушную шину и очень оперативно отправила в больницу поселка Красная Поляна. Где нас, несмотря на субботу, принял местный хирург. У барышни оказались переломы разной степени сложности. Особая благодарность хирургу И. С. Козлову за профессионализм и человечность.
Автор: Елена Болтенко
Фото: Андрей Каменев
Фото: Евгений Васенев
Фото: Стас Солнцев
Издание: «SKI Стайл»
Курорт: Красная Поляна