Алексей Сливенко: мы дарим людям радость!

«Смех и радость мы приносим людям» — Алексей Сливенко рассказывает об истоках хелиски в России, а конкретно — в Красной Поляне.

Журнал: «SKI Стайл» № 22, 2010 год

Алексей Сливенко — один из пионеров хелиски в России. Родом из сибирского города Гурьевска. Мастер спорта по горным лыжам. Приехал в Красную Поляну в конце 1980-х вместе с отцом, которого пригласили туда заниматься подготовкой и организацией зимней Олимпиады — Сочи последовательно выдвигал свою кандидатуру в качестве олимпийской столицы на 1998 и 2002 годы. Очутившись в горах, сменил свою «горнолыжную ориентацию», стал фрирайдером.

В 1991-м году познакомился с Марком Тестю, основателем всемирно известной хелиски-компании Yak&Yeti, с тех пор они успешно сотрудничают. Проблемы российского хелиски знает изнутри.

— Начнем с истории...
— Оказавшись 20 лет назад в Красной Поляне, я стал часто ходить в горы. И к началу 1990-х, когда Марк Тестю открыл здесь первую хелиски-базу, с чего и началась эпоха коммерческого хелиски в России, я знал в окрестностях все: где что, где какие склоны. Марк брал меня с собой в качестве проводника. Сначала я просто катался, а потом он стал мне платить. Вскоре возникла необходимость приглашать в помощь французским гидам наших русских ребят. Так все и пошло — потихоньку-помаленьку.

У Марка была хорошо отлаженная система, и сначала он предоставлял услуги хелиски иностранцам в Красной Поляне, на Камчатке, Домбае, в Казахстане, затем и российские граждане заинтересовались этой темой.

— И хелиски в России начало бурно развиваться. Какова ситуация сейчас?
— В Поляне сейчас тяжело — и не только из-за кризиса, а потому что люди стали осторожны в выборе этих услуг. Мало того, что услуги недешевые, но еще и очень затратные — физически и эмоционально. Кроме того, ситуация в России в целом удручающа — и по хелиски, и вообще по внетрассовому катанию. Все подряд становятся гидами, несмотря на то, что у людей нет базовых знаний основ альпинизма, гляциологии. Поэтому у нас так много разнообразных ЧП. Схема простая: человек увлекается фрирайдом, ему это нравится, и он в какой-то момент задумывается, почему бы не превратить свое хобби в бизнес.

Во время кризиса многие потеряли работу, а будучи гидом, можно и денег заработать, и ездить, кататься везде. Это очень серьезная болезнь, потому что с каждым годом растет количество ЧП, погибает все больше людей Я общаюсь со многими гидами мира, был недавно в Чили, там ребята просто в шоке — от подхода, при котором главное деньги, а не безопасность. А для гида финансовый аспект — дело третьестепенное, в первую очередь он должен думать о безопасности и, если не уверен, что обеспечит ее в полной мере, обязан отказать клиенту, а не рисковать.

Экстрим у нас сейчас пропагандируется в широких массах. Но я считаю, что экстрим не должен получать массового распространения. Потому что экстремал — это прежде всего хорошо тренированный спортсмен, постоянно совершенствующий свои специальные навыки. Когда же ты предлагаешь услугу отдыхающему, никакого экстрима быть не должно. Услуга отдыхающему должна быть безопасной от от А до Я.

— Получается, прежде чем брать человека на хелиски, нужно проверить его квалификацию?
— Это не совсем верно. Не клиент создан для услуги, а услуга для клиента. Мы предоставляем услугу, от которой человек ждет положительных эмоций. Дарим радость. Поэтому не должны спрашивать клиента, как он катается, что он умеет, а чего не умеет. Наша задача — подстроиться под группу. В зависимости от того, каков уровень группы, выбрать, где кататься, как кататься, выбрать ритм катания. Это самое главное. Гид должен ориентироваться на клиента. А когда он сам еще не накатался и жаждет новых ощущений, тут и возникают проблемы.

Ведь не все наши клиенты способны прыгнуть со скалы. На данный момент я вижу, что новоиспеченные гиды создают угрозу в хелиски. Они пиарят себя — какие мы красавцы, какие умелые. Гиды-иностранцы, приезжающие к нам работать, в страхе, хотя и улыбаются, говоря нам: вы, русские, супер, оторви голова. Естественно, все ситуации по большей части сходят с рук, потому что у нас нет четко разработанной страховой и правовой нормы в этой области, нигде не прописано, в каких случаях и за что гид несет ответственность.

— Сколько в КП гидов хелиски, которым можно без опаски довериться?
— Слово какое — «довериться»...

— Ну а как же, клиент доверяет свою жизнь гиду.
— Ну да, да, да... Впрочем, дело не в доверии или недоверии. Среди гидов много хороших ребят. Но быть хорошим мало. Гид должен постоянно жить в горах. Потому что если человек регулярно не ходит в горы, не катается, не поддерживает себя физически и эмоционально, то велика вероятность, что в критической ситуации он окажется не на высоте. Я много видел ребят, которые срывались, психически срывались в горах, впадали в панику, оказывались в тупике. А это угроза для всех. Особенно в ситуации с лавинами. Дисциплины ноль, нет твердости. Из-за этого все ЧП.

— Как ты относишься к идее создания Ассоциации гидов, их сертифицированию?
— Я — за организацию, но против финансовых подоплек в этом вопросе. Боюсь, как бы не началась история, которая происходит во всех наших федерациях: начнут продавать удостоверения. Точнее, не продавать, а под сертификат не давать должного образования. Человеку выдают корочку, что он прошел курс обучения и сертифицирован, хотя по факту — только нахватался верхушечек. Да, теорию он может знать на пять, но на практике все по-другому.

Но в целом я за ассоциацию, все начинания в этом направлении буду с удовольствием поддерживать. Иностранцы, которых я знаю, тоже готовы поддерживать. Они хотят, чтобы у нас все наконец урегулировалось, потому что люди вкладывают деньги в этот бизнес, в туризм. Но глядя на то, что происходит в Красной Поляне, начинают задумываться. В России нет законодательных процедур по нашей теме, нет ответственных процедур, не ведется никакой документации. Просто: урвал — молодец. Не урвал — тоже молодец. И то же самое происходит не только в хелиски — в тех же маунтинбайках, парапланах. Во всех видах, которые связаны с экстримом, или просто неформальных видах отдыха и спорта.

— Вернемся к истории и к сегодняшнему дню. Для хелиски необходима техническая база в виде вертолетов. Как это было в 1990-х годах и как обстоит сейчас?
— Сладкие девяностые года? (Смеется.) Было все просто. Есть деньги — ты король, нет денег — ты никто.

— Сколько было тогда вертолетов?
— А нам много-то вертолетов не надо. Нужен один. И еще один вертолет на подстраховку. Мы длительное время работали с МЧС. Сейчас, тоже уже довольно долго, сотрудничаем с Газпромавиа. Люди знающие, пилоты великолепные. Один из важнейших аспектов хелиски — это взаимодействие пилота и гида, потому что они делают одно дело. Пилот должен знать все тонкости, и гид тоже. А вообще-то в России с вертолетной базой непростая ситуация. Летать на МИ-8 — очень затратно, отчего у нас такая сумасшедшая ценовая политика. С другой стороны, в этом есть плюс, будь цифры бросовые, эту услугу заказывали бы все подряд.

— Вы каждый день выкатываете клиентов?
— Если есть погода, да. Каждый летный день.

— Сколько длится сезон?
— Иностранным клиентам обещаем стабильный снег с 25 января. С русскими начинаем работать в Новый год. Но на Новый год бывает неустойчивая погода.

— Ты ездил по миру, какой район показался самым интересным в плане хелиски?
— Новая Зеландия и Чили. Там позитив, приятные люди, хорошие гиды. Шикарный снег, рельеф, шикарные высоты, замечательное обслуживание. Вкусная еда. Я в этом году второй раз побывал в Чили, мне там нравится. Работаю уже там самостоятельно. С тамошними гидами одно удовольствие работать. Пилоты — профессионалы высокого уровня.

— Не возникает проблем, что ты, русский, приезжаешь работать гидом в Чили? Там не чинят препятствий?
— Препятствия есть, и они серьезно обоснованы. Первый год я летал и катался как клиент. Познакомились поближе — стали работать вместе. Меня воспринимают как самостоятельного человека, который способен сопровождать группу из 4-5 человек. Там такая история — опять же возвращаюсь к вертолетам — очень многое зависит от пилота, с которым ты работаешь. И в системе поиска, и в системе подбора, и в системе выбора склонов.

— От пилота тоже зависит выбор склона?
— Конечно. Я говорю сейчас про Чили, а не про Красную Поляну. Там маленькие вертолеты, которые способны высаживать на разных высотах, я предлагаю вариант, а пилот оценивает возможность его осуществления. Я отвечаю за людей на земле, а пилот в воздухе. Это везде так. Он король там, а я — там.

— Какими тебе видятся перспективы хелиски в России?
— Перспективы хорошие, но главное — узаконить и отрегулировать систему гидов. И это будет хорошо. Рано или поздно в хелиски придет кто-то, кто возьмет на себя руководство. Полагаю, это будет вертолетная компания.

— Есть ли в России потенциальные районы для хелиски, которые пока не освоены?
— Алтай. Шикарное катание. Мы были два или три года назад в августе в экспедиции на горе Белуха. Я брал гидом Диму Щитова, он знает этот район с детства. Гнали черт знает откуда, из Красноярска, вертолет. Прекрасно отдохнули, покатались, Димка сделал фильм. Алтай в нем смотрелся, как Куршевель. Августовское катание — шикарное. Люди другие, все позитивно. У этого места очень хорошие перспективы, надо только решить проблему с вертолетами. Неплохое место Казахстан, но нестабильное с точки зрения гляциологии, снежного покрова. Марк там был 17 лет назад, когда искал районы хелиски, в его понимании снег очень нестабильный.

— Расскажи о Марке и его компании.
— Yak&Yeti Service — это французская туристическая компания, главным направлением работы которой является хелиски. Основана в 1983 году Марком Тестю. Это высокогорный гид и спасатель из Шамони с 35-летним опытом работы, организатор множества туров и экспедиций по всему миру, одним из первых в Альпах предложил использовать вертолет для заброски лыжников на вершины. Головной офис находится в Шамони, представительства — в разных районах мира, в том числе и в Красной Поляне. Сейчас Марк открывает новую хелиски-базу — в Абхазии. Уже состоялись первые полеты. С Марком работают лучшие гиды Европы. Человек он жесткий, но справедливый, и у него есть очень хорошее чувство ситуации — конечно, благодаря огромному опыту.

Такое чувство и такой опыт необходимы всем гидам, но их приходится нарабатывать годами, ни за какие деньги их не купишь. На моей памяти было немало случаев, когда помогало только это особое чувство Марка. Мне повезло, что я учился и до сих пор учусь у него. Да и Марк, хотя ему уже 60 лет, тоже постоянно учится. В горных лыжах все время появляется что-то новое, поэтому останавливаться на достигнутом нельзя.